Przeklęte obroty

Witam !
Jestem nowym forumowiczem. Essiego mam od roku . Takiego przypadku jaki ja mam nie znalazłem na całym forum i nigdzie w internecie .Oto objawy :
Rano gdy odpalam silnik obroty ma normalne , ale ok. 1 minuty . Po tym gdy zaczynam jazde obroty spadają do ok. 500-600 obr/min. Gdy silnik osiągnie swoją temperaturę nie trzyma obrotów i gaśnie na każdym skrzyżowaniu . Przyczyna -nieznana .
Wykonano :
Wymiana na nowe : świece , przewody , silnik krokowy , zawór odpowietrzania skrzyni korbowej , przepływomierz , czujnik temperatury -daje sygnał do komputera , po drodze - chłodnica .
Wyczyszczono przepustnicę . Dwa razy na komputerze diagnostycznym- brak usterek .
Fachowcy podejrzewają uszkodzenie alternatora /na wolnych obr. ładowanie ok. 14,3-14,7V przy 2000-3000obr/min. 13,5V/ tj. płytki prostowniczej i regulatora napięcia lub komputera /EDIS-a/ lub luzu przewodów przy bezpiecznikach . A tak naprawdę to nikt nie wie co jest . Może Wy wiecie i pomożecie nowemu .
Pozdrawiam .

[radekbox]

a u jakich diagnostykow byles (bo chyba u pana Kazia)
dobry komp i diagnosta z glowa na karku i nie ma bata :fcp1

ZDiagności : dwa razy na komp Bosch oraz oryginalny komp Ford Comp. Bez rezultatów

Żeby było śmieszniej servis Forda nie dał rady z tym problemem . Nadzieja tylko w warsztacie przy ul. Gryfińskiej 89 w Szczecinie . /Szczecinianin/ .

[radekbox]

po raz kolejny daja dowody, ze to partacze :fcp5
z elektryka zaluzymy ze ok, a jak z mechanika silnika??

[Upadły]

ach te obroty

[marcin123marcin]

A co to za serwis, czyżby mieli oczy zamknięte i nie widzieli że silnik za wolno pracuje i gaśnie.
Przy tak niskich obrotach zapłon też jest przestawiony i może tego nie sprawdzali czy przy wolnych obrotach zapłon się przestawia.
Dlatego pewnie ci gaśnie bo komp jest uszkodzony i żle zczytuje dane z wału lub też żle wyregulowane opcje w kompie.
Ja stawiam na to co napisałem, a u mnie falowały i też czytałem i wymieniałem aż tu nagle sam wpadłem że przewód podciśnieniowy co idzie do filtra powietrza był zapchany olejem i gąbka też więc było jak było.
Zetec ożył po wymianie gąbki i czyszczeniu.
Może i to ale nie piszesz że falują tylko że spadają i nie mają siły się dżwignąć by utrzymać się na 750 - 850 stabilnie więc raczej to wina ustawienia zapłonu w kompie.
Może też czujnik jakiś przy tak małych obrotach oszukuje, choćby czujnik wału i też komputer zgupnie.

Ja jeżdziłem do serwisu forda w rybniku i oni nie umieli nawet podłączyć obrotomierza.
powiedzieli tak nie da się bo producent nie przewidział do tego rocznika obrotomierza.
Pewnie by ich zaskoczyło że założyłem obrotek od innego auta podłączyłem pod kompa i dokładnie wskazuje.
A u nich miałem kupić sam obrotomierz za tysiąc zł bez zegarów ale nie umieli go podłączyć, więc ich olałem.
Uszczelkę pod obudowę termostatu sprzedali i ciekła a jak kupiłem jakieś rzemiosło to nie ciekło, widać grubsza była.
Ciekawe czy sprzedają klientom badziew a sami zakładają co należy.
W końcu klient to pan a u nich usługa kosztuje nie mało :fcp18 tylko dużo.

Obroty nie falują , wszystkie przewody podciśnieniowe są szczelne . Filtr powietrza i gąbka są wymienione . Nie napisałem wczesniej ale to silnik 1.6 16V .
Wszystko się zgadza , wiec wychodzi że może być uszkodzony komputer , a co z alternatorem ?

[bogdan05]

Jak do tej pory diagnostyka sprowadzala się do części elektrycznej.A jeszcze pozostaje sam silnik.Sprawdzić ciśnienie sprężania , ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej i dzialanie regulatora ciśn. paliwa.Sprawdzić czy nie podwieszają się zawory.

[sejsej]

maciej2612 odezwij sie na gadu 7574087 mysle ze pomoge. mam te same objawy