Zetec 1.6 rozrząd...kolizyjny czy nie?

[Bolero2]

Witam. Przejechałem dzisiaj swoim Escorcikiem 20 km...potem 15 min postoju odpalam i cosik grzechocze otwieram maske i przestało zlokalizowałem że to dobiegało gdzieś od strony paska. Troszku sie wystraszyłem bo pasek kwalifikował sie do wymiany, a przynajmniej mam to autko od 28 marca i miałem zamiar mienić rozrząd w maju (względy finansowe) a pasek miał naśmigane 91 tys km. No ale skoro przestało grzechotać to trzeba jakoś dojechać do domu...ujechałem ok12 km i silnik zaczyna zwalniać redukcja i dalej zwalnia. Postój i silnik ani mru...mru. Po ściągnięciu pokrywki paska wyciągam jakieś blaszki przypominające osłony łożyska napinacza i pasek jest luźny. I teraz pytanie czy pasek przeskoczył i jak tak to o ile ząbków i co może być tego następstwem. Nie słyszałem żadnego zgrzytu, trzasku...Czy ten silnik jest konstrukcją kolizyjną tzn czy zaworki mogą puknąć denko tłoka. No i teraz autko stoi u mechanika a ja mam stresa...

[corneliusab]

Niestety ale jest kolizyjny, moglo stac sie wszystko albo w najlepszym przypadku nic, to zalezy od szczescia :fcp1

W najlepszym przypadku wymienisz pasek i rolki, troche gorszy przypadek to pogiety zawor/zawory, jeszcze gorszy to tlok rozsypany w drobny mak, najgorszy to korbowod wychodzacy blokiem - niestety. Zycze Ci jak najmniejszych strat.

Pozdrawiam

[Bolero2]

Pocieszające jest to że korbowody bokiem nie wyszłyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A miało być tak pięknie...wczoraj wlałem Ford formula 10W40 i myślałem że troszku pośmigam a tu d...pa blada.

[Rafał A.(antek)]

Bolero2, szczerze to cie nie rozumiem, wiesz ze masz rozrzad do zrobienia to jeździsz autem i ladujesz w jakies pierdoly jak zmiany oleju zamiast najpierw zrobic to co konieczne, gdzie sens gdzie logika.

[Bolero2]

No i skończyło sie na pokrzywionych zaworkach.
Wczoraj odebrałem autko i mam kłopot a mianowicie wszystko śmiga ładnie pięknie ale strasznie kopci. I są to na pewno spaliny, szczególnie kopci jak jest zimny. Mam pytanko co zrobić po resecie kompa, ewentualnie gdzie moge szukać przyczyny?

przyczyny szukaj w źle zrobionej głowicy.

[Bolero2]

A czy istnieje możliwość przestawienia zapłony czy przesuniętego rozrządu o jakieś pół ząbka?? Pytam dlatego że mało tego że kopci to jeszcze po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu słychać charakterystyczne "bulgotanie" w tłumiku towarzyszące przestawionemu zapłonowi. Tak poza tym to silnik pracuje równo cichutko, zapala bez problemowo, ma siłe i raczej wszystko oki. Tylko niepokoi mnie to kopcenie, mechanior powiedział aby jeszcze troszke pojeździć aby wszystko sie dotarło. W głowicy wymieniane były zawory, gumki zaworowe, swiece zapł. Kompletny nowy rozrząd. Podpowiedzcie coś Panowie bo nie wiem czy mam mechanika zbluzgać czy faktycznie poczekać?

A czy istnieje możliwość przestawienia zapłony czy przesuniętego rozrządu o jakieś pół ząbka??

zapłonu to raczej nie, ale przesunąc rozrzad mozna o 360* z krokiem co 0.0001* Czyli dowolnie. Nie ma o zabek czy cos. Kazdy wałek rozrządu mozna przestawiac do woli płynnie w każda strone.

[Bolero2]

Czyli jest możliwe przesunięcie wałka rozrządu a silnik bedzie pracował! Czy w Zetecu jeden wałek obsługuj zawory ssące a drugi wydechowe czy naprzemiennie? Bo jeżeli każdy wałek ma inne zaworki to chyba zapłon następuje przy minimalnie otwartych zaworach wydechowych i stąd te "walenie" do wydechu i niedopalona mieszanka....Taki sam objaw jak przy opóźnionym zapłonie! Mam racje czy sie myle!? Bo gdyby mieszanka była zbyt bogata spaliny są czarne, gdyby to był olej to niebieski, woda białe... a ja mam szarawe i jeszcze te "bulgotanie". Jutro dzwonie do mechanika, umawiam sie na termin i niech posprawdza wszystko jeszcze raz.

jak sama nazwa wskazuje ma dwa wałki rozrzadu, jeden ssący drugi wydechowy. Gdyby zapłon nastepował przy minimalnie otwartych jakichkolwiek zaworach, to miałbyc dziry w tłokach i pokrzywione zawory. Co do reszty to ogólnie sie mylisz. To jest bardziej skomplikowane.