![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-12-2009
Skąd: Sława lubuskie
Model: Ford Escort
Silnik: 1,8D
Rocznik: 1994
Postów: 1
|
No ok to ja teraz o swoim problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Posiadam escorta 1,8D z 94 roku i mój problem wygląda podobnie jak wasz. Otóż nie mogę odpalić silnika wymieniłem świece na nowe wymieniłem filtr oleju filtr paliwa i nic myślałem że to wina aku lecz niestety nie ponieważ mam nowy. rozrusznik kręci fordzina niby chce odpalić ale nie może. Gdy zaciągnę go i odpalam z trójki to idzie jak ta lala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lecz gdy go zgaszę znów ten sam problem lub czasem tylko odpali i za 3 sekundy sam gaśnie a jak już zgaśnie to znów muszę się ciągać na lince przez pół miasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moim zdaniem pompa paliwa może jest trochę walnięta co wy na to ? dowiedziałem się że poprostu nie trzyma paliwa i nie odpali. Chociaż wy pewnie wiecie lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także czekam na wasze sugestie. Z góry przepraszam jeżeli wpisałem post nie w tym miejscu gdzie trzeba i proszę o admina aby go przeniósł w odpowiednie miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czekam na odpowiedź z niecierpliwością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Witam nowego...
Kolego problem omawiany wiele razy. Poczytaj forum i sprawdzaj po kolei co wyczytasz. Po pierwsze szczelność układu, paliwo nie może się cofać-nowy filtr dobrze skręcony? Świece-piszesz że nowe to OK a napięcie dostają? Rozrząd dobrze ustawiony? Korektor kąta wtrysku zimnego silnika daje oznaki życia? Ciśnienie w cylindrach? I na koniec pompa wtryskowa "trzyma" parametry? Od tego zacznij szukać informacji.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Gdynia
Model: MONDEO MK4 GHIA
Silnik: 1,8 TDCI 125 PS
Rocznik: 2009
Postów: 481
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Cytat:
Jaki jest przebieg tego essa (oczywiście realny)
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|