![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-03-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 195 by Heko
Rocznik: 2011
Postów: 619
|
Witam wszystkich. Mam forda transita 2004 rok, skrzynia, silnik 2,5 TDCI 115 wersja 350. Problem z nim jest taki, że po zaladowaniu go około 500-1000 kg (na pusto też ale nie zawsze) samochód w okolocach 60-80km/h dostaje dziwnych wibracji, jest to tak uciążliwe ze nie da sie nim jezdzic, caly samochod sie telepie, sprawa jest o tyle dziwna ze ma to miejsce tylko jak sie dodaje gazu w momęcie odpuszczeni dojazd do skrzyzowania czy wolniejszy urzytkownik drogi to coś ginie wraz z utrata predkosci, predkosci wraca do 60-80 i wiecej i samochod spowrotem zaczyna sie telepać.
Moze gdześ na forum już ktoś coś pisał ale mi się nie udało tego znaleść może ktos w forumowiczów mial taki problem, lub wie co to moze być, dodam ze nie ma luzów na wale ani jego mocowaniach, wszystkie lożyska w tylnym mosćie też sa nowe, wiec pomysly na kolejne awarie chiwlowo sie skonczyly. Auto ma tylko niecałe 80 000 najechane. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Luzów na wale może nie być, ale jego wyważenie może być do d-py.
Tam, gdzie mi robię wał, podnoszą tył w górę i jedziesz w powietrzu z różną prędkością. Na 100% można wyeliminować wał lub wyważyć go. Może jeszcze pomyśl o poduszkach silnika i skrzyni. Opony niech ktoś obejrzy jadąc za tobą, czy nie biją. Czy na pewno ta wibracja idzie od tyłu? Silnik masz chyba 2,4 l?
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-03-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 195 by Heko
Rocznik: 2011
Postów: 619
|
no tak, silnik 2,4. co do opon sa nowiutkie, kupione lisotopadzie, nie było porolemów z wywarzeniem więc felgi też ok, przekładki kół lewo prawo przod tył nie pomogły. Co do wywarzenia wału to dlaczego ma to miejsce przy obciazeniu, przecież wal sie kreci tak samo chyba??? dzis miałem nim kurs 100km na pusto było spoko nawet powyrzej 100km/h a wracajac miał z 500-600kg na sobie i tragedia jak wibrator sie telepał. Bardziej bym sie slaniał ku teorii poduszek pod silnikiem lub skrzynia. dzieki za info bede szukal, znajde napsze zeby na zas dla innych bylo
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Pod obciążeniem wał na krzyżakach ma inne kąty złamania w stosunku do wałka skrzyni i wałka atakującego mostu - niż na pusto. Jeżeli wał był już ruszany przez "fachowców", rozpięty i następnie nieprawidłowo spięty, to może się dziać WSZYSTKO. Jest też większy moment na wale.
Ja bym pojechał do ludzi, którzy robią TYLKO wały (specjalistyczny zakład).
__________________
Zgredzik |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|