![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Witam.
Chcąc zamienić koła z tyłu na przód(przednie trochę się zużyły-równomiernie) zauważyłem że owe tylne są ścięte od zewnątrz. Po założeniu ich na przód auto ściąga. Powróciłem do stanu poprzedniego i jest ok. Idzie jak strzała prosto(geometria była robiona). Fakt że lubię dać ostro po zakrętach. Ale to by miało takie znaczenie? Z tego co wiem z tyłu nic się nie ustawia z geometrii. Jest możliwe żeby od ostrej jazdy tylne opony nierównomiernie się zużyły? Ciśnienie regularnie sprawdzam. Nawet na ostrych winklach nie ma mowy o piszczeniu opon ani przód ani tył. Zauważył ktoś u siebie podobny objaw? PS: ok 40tyś km temu wszystkie 4 opony wymieniałem na nowe. Pozdrawiam
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 21-05-2011 o 17:41 Powód: Dodano tekst |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Moze poprostu masz rozkrzywione piasty. Ja radzilbym sprawdzic geometrie kompletna razem z tylniki kolami. Ja robilem takie cos za 60zl i mialem wszytko na karteczce wydrukowane ktore kolo ile odchylone i w ktora strone itp.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Rozkrzywione piasty? Może się pokuszę na sprawdzenie wszystkiego. Mam w poznaniu konkretnego gościa od geometrii.
Jeżeli jest tak jak piszesz Brajdak to co z tym fantem można zrobić? Regulacji nie ma żadnej? Zgadza się? Ja dałem 7 dyszek za sam przód łącznie z ustawieniem.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-12-2010
Skąd: Brzeszcze City
Model: VW Passat B5
Silnik: 2.8 V6 Syncro
Rocznik: 07/1998
Postów: 560
|
No jeśli masz pokrzywione piasty to wymiana bo z jakimś prostowaniem albo innymi cudami to bym się nie bawił ponieważ to musi być "dokładnie poustawiane"
__________________
Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Normalnie bym się tym nie przejmował tylko że mi nowe opony trochę przydarło na bokach i się nie nadają do wrzucenia na przód.
Wymiana piast odpada bo sami wiecie jak jest. Nie będę nim jeździł nie wiadomo ile. A co ważne żadnych objawów typu piszczenie czy ściąganie nie ma. W zakrętach trzyma się bdb. A znowu też nie wiadomo jak nie jeżdżę żebym miał wydrzeć opony po bokach. To nie ferrari. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale przy okazji sprawdzę geometrie. To mi powie prawdę. Jeżeli jest ok to znaczy że od mojej jazdy dostały w d... W poprzednich wozach miałem jedynie tak że przednie opony szły szybciej niż tył-to norma. A tu taki trochę zonk. Dzięki chłopaki.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 21-05-2011 o 19:17 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|