![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-07-2015
Model: mk3
Silnik: 2.0 TD CI
Rocznik: 2006
Postów: 10
|
Witam. Może spotkał się któryś z szanownych forumowiczów z takim problemem - Kiedy po nocy rano odpalam auto, pali na dotyk, chodzi równo przez jakieś 5-10 sekund po czym zaczyna chodzić nierówno, obroty lekko skaczą i spadają, po około 20 sekundach silnik znów zaczyna pracować równo. Pacjent to 2.0 TDCI 2006R. Zaślepiony EGR, wycięty DPF, błędy z ECU -2 szt. dotyczą tylko zaślepionego EGR. Auto ma moc, praktycznie nie kopci. Później w ciągu dnia jak odpalam silnik to nie ma problemu. Dodam że gdy jadę rano po nocnym postoju to jakby głośniej klekotał ale to chyba normalne to diesel. Auto po wymianie oleju i filtrów(Ford FormułaF, Knecht) oraz napinacza z rolkami, paskiem wielorowkowym kołem pasowym alternatora ze sprzęgiełkiem. Problem z pracą silnika był przed wymiana w/w rzeczy, myślałem że hałasujący napinacz powoduje poranne mdłości auta. Ale to jednak nie to.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
skieruj swoją uwagę na filtr paliwa a zwłaszcza jego uszczelki. pewnie minimalnie dostaje się tam powietrze i stąd ta nierówna praca przez kilka sekund.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-07-2015
Model: mk3
Silnik: 2.0 TD CI
Rocznik: 2006
Postów: 10
|
Ogólnie nie widać, żeby wyciekał tam ON. Czy można wymienić same uszczelki?
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|