Sprawdzanie Numeru VIN

07-12-2009, 02:49

Witam.W moim transicie 2,4 115km tde dzieje się coś dziwnego:na drugim biegu przy dodawaniu gazu przy ok.2750 obr.w górę zachowuje się tak jak by chwilowo nie miał pełnego ciśnienia paliwa szarpie nim.Na każdym innym biegu szarpania nie ma ALE SIĘ PRZYDUSZA.100km na godzinę to prawie nie możliwe a jeździł wcześniej ok 130.Wymieniłem filtr paliwa zalałem stp do wtrysków i drugi do wody w paliwie przejechałem 400km nalałem bp ultimate i niestety nie pomaga.Macie jakiś pomysł co to może być?

erbi · 07-12-2009, 09:23

Nagle ci sie to zrobiło??

wojtekjanus · 07-12-2009, 11:04

Czy sprawdzałeś dźwignię zaworu upustowego na turbinie, czy płynnie chodzi, nie przycina się?

07-12-2009, 14:21

Stał się to nagle.Komputer pokazywał błąd egr(urwany kabel od czujnika).Po naprawie troche lepiej ale...Mechanik mowi,że to przez zanieczyszczony dolot i egr.Co o tym sądzicie.Wojtek jak wyglada ten zawor.Masz jakies zdjecie.sorry za pisownie ale cos stalo sie y klawiatura

wojtekjanus · 07-12-2009, 17:43

Boro, ale dopiero teraz kiedy szukałem zdjęcia silnika na Allegro, to zorientowałem się, że 2,4 115KM to są tdci. Myślałem, że piszesz o silniku tddi. (???)

W tdci nie ma zaworu upustowego, tylko przestawne łopatki turbiny, a po 2006 r sterowane są elektrosiłownikiem. EGR sterowany jest też albo gruszką podciśnieniową, albo elektrosiłownikiem.

Najlepiej byłoby podjechać na stację z IDS-em, diagnosta z laptopem na kolanach jedzie obok ciebie i wszystko widać - co się zamyka, co się otwiera, jakie ciśnienie paliwa, powietrza itd. Jak pojechałem do Wasia, to tak mi sprawdzili samochód i wykluczyli to, co podejrzewałem.

zwoli 95 · 07-12-2009, 21:16

Boro sorry ze tak z innej beczki ile jest u ciebie obrotów przy 90km/h,mam taki sam silnik 2,4 tddi 115km

07-12-2009, 22:55

Wojtek to nie jest silnik common raily-jeśli tak to się pisze to zwykły 115km 2,4 tdi czy jak kto woli tde(TAKIE OZNACZENIE FUNKCJONUJE W KATALOGACH Z CZĘŚCIAMI???).
Zwoli 95 przy 100km/h mam 3,1tyś.obr.

szewczyk82 · 08-12-2009, 08:24

No dokładnie silnik 2.4 115ps to Tddi Di lub Tde różne są oznaczenia. Podobnie jak przy 2.0 (TDCI 125ps) w 2.4 występuje tylko jedna odmiana TDCI - 137ps.

wojtekjanus · 08-12-2009, 09:01

No, nie ma na Allegro aktualnie zdjęcia takiego silnika z widocznym sterowaniem zaworu. Ale odszukaj na gorącej części turbiny dźwignię z podłączonym cięgnem idącym do ciśnieniowej gruchy i sprawdź, jak ta dźwignia się obraca, czy nie jest zatarta lub przytarta. Gruszka jest ciśnieniowa, dostaje ciśnienie bezpośrednio zza turbiny wężykiem, jak jest za duże, zawór ma za zadanie upuścić część spalin i zmniejszyć obroty turbiny. Te przycieranie się zaworu jest dosyć częste.
Tu masz widok silnika od strony turbiny, zawór jest od dołu, niewidoczny:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tu widok kolektora z turbiną, widoczna grucha, wężyk ciśnieniowy i cięgno idące w perspektywie do dźwigni zaworu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
U ciebie dostęp do zaworu faktycznie jest tragiczny...

Sprawdziłeś szczelność całego dolotu za turbiną? Może być gdzieś pęknięcie i ucieka ci ciśnienie - to trzeba dokładnie sprawdzić, nieszczelność najczęściej jest perfidnie ukryta i niewidoczna (czasami słychać jak powietrze ucieka, czasami nie) - szukaj zwłaszcza tam, gdzie widać ślady oleju.

Nie wiem, czy ten twój tddi ma pompę paliwa w zbiorniku, jeżeli tak, to ona też wchodzi w krąg podejrzeń.

08-12-2009, 21:19

Wojtek jak w razie potrzeby rozruszać ten zawór?

07-12-2009, 02:49	#1
BORO 001 Postów: n/a	Dziwny objaw Witam.W moim transicie 2,4 115km tde dzieje się coś dziwnego:na drugim biegu przy dodawaniu gazu przy ok.2750 obr.w górę zachowuje się tak jak by chwilowo nie miał pełnego ciśnienia paliwa szarpie nim.Na każdym innym biegu szarpania nie ma ALE SIĘ PRZYDUSZA.100km na godzinę to prawie nie możliwe a jeździł wcześniej ok 130.Wymieniłem filtr paliwa zalałem stp do wtrysków i drugi do wody w paliwie przejechałem 400km nalałem bp ultimate i niestety nie pomaga.Macie jakiś pomysł co to może być?

07-12-2009, 09:23	#2
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: Dziwny objaw Nagle ci sie to zrobiło??

07-12-2009, 11:04	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Dziwny objaw Czy sprawdzałeś dźwignię zaworu upustowego na turbinie, czy płynnie chodzi, nie przycina się? __________________ Zgredzik

07-12-2009, 14:21	#4
BORO 001 Postów: n/a	Odp: Dziwny objaw Stał się to nagle.Komputer pokazywał błąd egr(urwany kabel od czujnika).Po naprawie troche lepiej ale...Mechanik mowi,że to przez zanieczyszczony dolot i egr.Co o tym sądzicie.Wojtek jak wyglada ten zawor.Masz jakies zdjecie.sorry za pisownie ale cos stalo sie y klawiatura

07-12-2009, 17:43	#5
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Dziwny objaw Boro, ale dopiero teraz kiedy szukałem zdjęcia silnika na Allegro, to zorientowałem się, że 2,4 115KM to są tdci. Myślałem, że piszesz o silniku tddi. (???) W tdci nie ma zaworu upustowego, tylko przestawne łopatki turbiny, a po 2006 r sterowane są elektrosiłownikiem. EGR sterowany jest też albo gruszką podciśnieniową, albo elektrosiłownikiem. Najlepiej byłoby podjechać na stację z IDS-em, diagnosta z laptopem na kolanach jedzie obok ciebie i wszystko widać - co się zamyka, co się otwiera, jakie ciśnienie paliwa, powietrza itd. Jak pojechałem do Wasia, to tak mi sprawdzili samochód i wykluczyli to, co podejrzewałem. __________________ Zgredzik

07-12-2009, 21:16	#6
zwoli 95 ford::beginner Zarejestrowany: 12-01-2009 Model: 2,4 di 115t350 Silnik: 2,4 di Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: Dziwny objaw Boro sorry ze tak z innej beczki ile jest u ciebie obrotów przy 90km/h,mam taki sam silnik 2,4 tddi 115km

07-12-2009, 22:55	#7
BORO 001 Postów: n/a	Odp: Dziwny objaw Wojtek to nie jest silnik common raily-jeśli tak to się pisze to zwykły 115km 2,4 tdi czy jak kto woli tde(TAKIE OZNACZENIE FUNKCJONUJE W KATALOGACH Z CZĘŚCIAMI???). Zwoli 95 przy 100km/h mam 3,1tyś.obr.

08-12-2009, 08:24	#8
szewczyk82 ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 15-02-2009 Skąd: kuj-pom Model: Ford Transit x3, Galaxy 1,9 Tdi 150ps Silnik: 2,5 td 86ps, Tdci 2.0 125ps,Tddi 85ps 2,5 V6 170ps Rocznik: 1998, 2003, 2000 Postów: 183	Odp: Dziwny objaw No dokładnie silnik 2.4 115ps to Tddi Di lub Tde różne są oznaczenia. Podobnie jak przy 2.0 (TDCI 125ps) w 2.4 występuje tylko jedna odmiana TDCI - 137ps. __________________ Zatrzymał się kierowca na siusiu i mówi do swojego małego: - Widzisz jak Tobie się chce to ja zawsze staję.....

08-12-2009, 09:01	#9
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Dziwny objaw No, nie ma na Allegro aktualnie zdjęcia takiego silnika z widocznym sterowaniem zaworu. Ale odszukaj na gorącej części turbiny dźwignię z podłączonym cięgnem idącym do ciśnieniowej gruchy i sprawdź, jak ta dźwignia się obraca, czy nie jest zatarta lub przytarta. Gruszka jest ciśnieniowa, dostaje ciśnienie bezpośrednio zza turbiny wężykiem, jak jest za duże, zawór ma za zadanie upuścić część spalin i zmniejszyć obroty turbiny. Te przycieranie się zaworu jest dosyć częste. Tu masz widok silnika od strony turbiny, zawór jest od dołu, niewidoczny: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu widok kolektora z turbiną, widoczna grucha, wężyk ciśnieniowy i cięgno idące w perspektywie do dźwigni zaworu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] U ciebie dostęp do zaworu faktycznie jest tragiczny... Sprawdziłeś szczelność całego dolotu za turbiną? Może być gdzieś pęknięcie i ucieka ci ciśnienie - to trzeba dokładnie sprawdzić, nieszczelność najczęściej jest perfidnie ukryta i niewidoczna (czasami słychać jak powietrze ucieka, czasami nie) - szukaj zwłaszcza tam, gdzie widać ślady oleju. Nie wiem, czy ten twój tddi ma pompę paliwa w zbiorniku, jeżeli tak, to ona też wchodzi w krąg podejrzeń. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-12-2009 o 10:56

08-12-2009, 21:19	#10
BORO 001 Postów: n/a	Odp: Dziwny objaw Wojtek jak w razie potrzeby rozruszać ten zawór?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie