![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,790
|
![]()
Panowie coś dopadło i mnie po 6 latach.
Wczoraj w nocy przy spokojniej jeżdzie autko nagle straciło moc, turbina jakby ciągnie ale słabo i równomiernie. Miałem kiedyś przypadek w P307 taki sam silnik nieszczelność na wężyku podciśnienia Turbo ale tam auto nie szło prawie a u mnie obecnie jakby pośrednio. Zero błędów,piszczenia turbo, kopcenia, praca silnika równa. Wiem że mam do wymiany na szybko tłumnik i lekko buczy ale przecież raczje nie on może być przyczyną |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
![]()
Masz dostęp do kompa? Wypadałoby sprawdzić ciśnienie doładowania w czasie rzeczywistym.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,790
|
![]()
No wiec jestem po odczycie błędów, jako że przez ostatnie 5,5 roku nikt nie kasował błędów z komputera było kilka drobnych spowodowanych spadkiem napięcia, padnięcia alternatora i akumulatora. Ale jeden powrócił po odpaleniu i mocniejszym przegazowaniu P1412 - Zawieszony zawór recyrkulacji spalin. - Stały.
Chyba nie obejdzie sie bez czyszczenia ERG i dolotu z racji jazdy raczej po mieście i ni e gonieniu auta po trasach sie tam nazbierało i zawiesiło. Generalnie auto chodzi i pracuje prawie normalnie tylko brak jakby mocy , nie ma efektu włanczania się turbiny, takie jakby nic. Jeszcze dopytam wyczyścić ERG czy wyczyścić i zaślepić, mam wersje 1.6 tdci 90KM Ostatnio edytowane przez c-matix ; 13-02-2015 o 21:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 25-07-2014
Skąd: Łowicz
Model: Mazda 6
Silnik: 2.2 skyactive
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
![]()
zaślepić, usunąć , zapomnieć.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
![]()
Jeżeli sprawna jest elektryka- zaślepić. Jeżeli padła elektronika to tylko wymiana;/
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,790
|
![]()
Wczoraj pojechałem 50km w 4 osoby , to nawet nie brałem sie za wyprzedzanie, auto idzie ale bez przyspieszenia. Jak pisałem nic nie kopci i nic nie syczy. We wtorek oddaje auto na czyszczenie ERG i dolotowego i zaślepienie, na dodaek wymiana układu wydechowego bo tłumnik pękł w tygodniu, wymiana olejów. Popodpinają pod kompa po 4 dniach jazdy zobaczymy czy doszły jakieś błędy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Imię: wojtek
Zarejestrowany: 29-11-2010
Skąd: Malbork
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1600
Rocznik: 2006
Postów: 6
|
![]()
witam,mam te same objawy,czy juz znasz przyczynę braku mocy?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]() Cytat:
W sumie to zastanawiam się czy używki nie podpięć tylko do kabla i zabezpieczyć. Komputer by widział swoje, a auto by jeździło jak teraz, a działający EGR nie był by narażony na spaliny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|