![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-10-2013
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 102
|
![]()
Mam Focusa z silnikiem 1.6Ti VCT z Lpg. Na gazie silnik pracuje idealnie, obroty stoją, ma moc ładnie się zbiera natomiast na benzynie żeby ruszyć trzeba dać bardzo dużo gazu wtedy silnik się pozbiera, inaczej rusza skacząc jak żaba i nie może wejść na obroty, to samo przy jeździe trzeba go trzymać na wyższych obrotach bo inaczej poszarpuje. Na luzie obroty ok, nie falują. Pali bez problemu na obu paliwach. Błędy się nie pojawiają, świece przewody regularnie wymieniane (bez poprawy). Słyszałem, że może to być czujnik ciśnienia paliwa, da radę jakoś to sprawdzić? Czy może szukać gdzie indziej?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,573
|
![]()
Od kiedy jest taki efekt? To się stało nagle czy z czasem się pogarszało?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,687
|
![]()
Ciśnienie na listwie można odczytać np Forscanem,ale to może być mylące. W pierwszej kolejności sprawdziłbym filtr paliwa (nie pamiętam czy jest na zewnątrz, czy na pompie, musiałbym sięgnąć do serwisówki)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
jak jeździsz na gazie a benzyna jest ozdobą to sobie pompe paliwa sprawdz bo może dogorywać
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,620
|
![]()
Najpierw skakuj korekty i zobacz czy na pb masz dalej to samo. Jeżeli tak to:
1. ciśnienie paliwa (lub czujnik ciśnienia) 2. kijowa benzyna (stara albo chrzczona) 3. Filtr masz w pompie 5. Popatrz na korekty / wskazania sondy czy podczas objawów masz na bogato czy ubogo.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-10-2013
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 102
|
![]()
A więc tak. Benzyna nie jest ozdobą, staram się tak regularnie robić około tysiąca km na benzynie. Filtr jest w pompie, ale pompa ogólnie była niedawno wymieniana. Problem z samym paliwem wykluczam.
co do korekt, skasować można tylko komputerem?przy odczytywaniu jakie powinny być prawidłowe? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,620
|
![]()
Pompa zamiennik? Pewnie siada.
Korekty możesz skasować komputerem ale _chyba_ odłączając akumulator na 15 min. Ciśnienia paliwa nie pamiętam jakie ma być, ale sonda lambda ma wahać się od 0,6 (0,7) do 0,85V na postoju (przy obciążeniu może być inna wartość).
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-06-2008
Skąd: podkarpackie
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2018
Postów: 44
|
![]()
Masz tam wskaźnik średniego spalania? Ja miałem w 2003 ale to chyba nie we wszystkich było.
Po wymianie reduktora LPG z dnia na dzień coraz gorzej mi jeździł na benzynie. Wskaźnik średniego zużycia pokazywał komicznie niskie spalanie rzędu 3-4 l/100km. Odłączenie akumulatora pomagało a potem problem znowu powoli wracał. Konieczna okazała się korekta map w centralce LPG bo za bogata mieszanka była i sterownik silnika autoadaptacje sobie zrobił. Zmniejszyłem dawki z 10% i już było lepiej ale po miesiącu znowu to samo. Odłączyłem akumulator i znowu zmniejszylem dawki z 10% i to rozwiązało całkowicie problem a wskaźnik średniego spalania pokazywał normalne 8-10l /100km.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,620
|
![]()
Jak tak stroiłeś to zaraz zawory powiedzą "papa"
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-10-2013
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 102
|
![]()
Wskaźnik pokazuje w miarę normalje wartości.
Instalacje stroi mi gazownik, i po ponad 230tysiacach kilometrów na gazie problemów z zaworamk ani samą instalacją nie ma. |
![]() |
![]() |