|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-05-2014, 22:37 | #1 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 10-04-2014
Skąd: Pułtusk
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
zbyt niskie napięcie ładowania
Witam. Jestem nowy na forum i jest to mój pierwszy temat i post.
Od niedawna posiadam Forda Fiestę MK7 1.6TDCI 95KM z 2010 r. Od początku w tym autku byl problem z akumulatorem ( akumulator z grudnia 2013 r) tz. jest ciągle niedoładowany i czasami jest kłopot z odpaleniem. Myślałem , że to coś z akumulatorem i planowałem go reklamować. Przed tem jednak zmierzyłem napięcie ładowania i okazało się , że jest tylko 13,2V niezależnie od obrotów i obciążenia. Napięcie takie występuje zarowno gdy mierzy się na akumulatorze jak i bezpośrednio na alternatorze. Kupiłem więc nowy alternator , namęczyłem się żeby go zamontować i .... po odpaleniu zdziwko bo napięcie ładowania nadal 13,2V. Obecnie już nie mam siły ani pomysłu co to może być i gdzie tkwi problem. Może ktoś z Was miał podobną sytuację i wie co to za usterka i jak ją usunąć. Bardzo proszę o porady i pomoc. Ostatnio edytowane przez Adamaj3 ; 17-05-2014 o 08:42 Powód: tytuł niezgodny z regulaminem |
17-05-2014, 09:49 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-05-2010
Skąd: Ziemia
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 1998
Postów: 357
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
bo tam w poprzednim temacie miałeś zmienić akumulator, a w ogóle po zmianie alternatora jest jakaś poprawa ? nadal sie rozładowuje ? może to sam zażyty aku powoduje problemy, być może kwestia paska lub regulatora napięcia, może lepiej oddaj do elektryka bo po co masz sprawne części wymieniać
|
17-05-2014, 13:50 | #3 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 10-04-2014
Skąd: Pułtusk
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
u elektryka byłem dziasiaj. Sprawdził ładowanie 13,2V i na aku i na alternatorze. Sprawdzil zmieniony altrnator i stwierdził , że "raczej" jest dobry. Powiedział jednak, że to jest taki typ alternatora, którym steruje komuter silnika i aby sprawdzić go na 100% to trzeba poszukać porządnego autoryzowanego warsztatu, bo nie w kazdym mają takie możliwości. Akumulator jest na razie dobry bo po naładowaniu trzyma napięcie i bradzo dobrze odpala. Poza tym wkładalem prawie nowy akumulator z mojego drugiego smochodu ( też diesel tylko trochę większy) i ładowanie dalej jest na poziomie 13,2V. Nadmieniam, że kontrolka ładowania się nie świeci. Pasek jest prawidłowo napięty i się nie śłizga. NIe ma praktycznie żadnych skoków napięcia zarówno na wolnych obrotach, jak ina wysokich, bez obicążenia czy przy pelnym obicążeniu. Zawsze oscyluje wokół 13,2V + - 0,05V.Regulator napięcia jest razem z alternatorem , a alternator jest wymieniony. Mój alternator to Valeo 14V 150A typ AV6N10300-gc , TG15C183. Wtyczka ma tylko jeden pin.
|
17-05-2014, 14:01 | #4 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 15-07-2010
Model: Fiesta
Silnik: Tdci
Rocznik: 2011
Postów: 293
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
a ilo amperowy alternetor masz wsadzony teraz? Oryginaly maja 120 amp, sa tez w sprzedazy 150 ale nie wydaje mi sie zeby to moglo robic roznice ze np trzeba cos przestawic w komputerze pojazdu
Ostatnio edytowane przez lukaszs ; 17-05-2014 o 14:04 |
17-05-2014, 20:44 | #5 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,728
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
Ech...
Cytat:
Cytat:
|
||
17-05-2014, 21:01 | #6 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 10-04-2014
Skąd: Pułtusk
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
teraz mam 150A, a poprzedni miał 120 , ale to nie ma znaczenia bo na jednym i na drugim jest tylko 13,2V. Po niedzieli muszę jechać gdzieś na komputer . Może w sterowniku są jakieś błędy i ECU z jakiegoś powodu ogranicza napięcie do tych 13,2V.
|
17-05-2014, 21:44 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 14-03-2006
Skąd: ZAWIERCIE
Model: MK 3.5 MK5
Silnik: 1,1i 1.8TDDI
Rocznik: 1995 2002
Postów: 3,278
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
dobrze myślisz sterownik ma informacje ,że akumulator jest naładowany i ogranicza ładowanie
__________________
stasiek49 nie udzielam porad na PW |
17-05-2014, 22:14 | #8 |
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 4,016
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
Testy alternatora w pojeździe - Test bez obciążenia
1.Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu i zapłon. 2.Włącz funkcję pomiaru napięcia w mierniku wielofunkcyjnym. 3.Podłącz przewody miernika wielofunkcyjnego do końcówek akumulatora. 4.Odczytaj napięcie (napięcie bazowe). 5.Uruchom silnik. 6.Pozwól silnikowi pracować z prędkością 1500 obr/min, bez obciążenia instalacji elektrycznej. 7.Odczytaj napięcie. Napięcie powinno mieścić się w zakresie pomiędzy 14,1 V a 15,1 V. Jeżeli wzrost napięcia jest mniejszy niż 2,5 V ponad wartość napięcia bazowego, PRZEPROWADŹ Test pod obciążeniem. Jeżeli wzrost napięcia jest większy niż 2,5 V, Testy alternatora w pojeździe - Test pod obciążeniem 1.Przy pracującym silniku włącz układ klimatyzacji (jeśli jest w wyposażeniu), ustaw dmuchawę na największą prędkość i włącz światła drogowe. 2.Zwiększ prędkość silnika do 2000 obr/min. Napięcie powinno wzrosnąć co najmniej 0,5 V ponad wartość napięcia bazowego. |
18-05-2014, 07:45 | #9 | |
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 636
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
Cytat:
|
|
18-05-2014, 20:15 | #10 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 10-04-2014
Skąd: Pułtusk
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
Odp: zbyt niskie napięcie ładowania
Tę wtyczkę to mam odpiąć w czasie pracy silnika czy najpierw odpiąć a później uruchomić silnik? Jak odepnę ją wcześniej to czy alternator się wogóle wzbudzi? A jak w czasie pracy odepnę to niczego przypadkiem nie uszkodzę, nic się zlego nie stanie?
|
|
|
|