![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-04-2010
Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry
Model: Ford Escort GT MK6
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1996
Postów: 25
|
Witam. Problem mój polega na tym że jeżeli cisne swojemu Escorcikowi na naprzyklad 3 biegu tak ze 100 albo na 5 ale juz troszke więcej na gazie to przy nacisnieciu sprzegla i chamowaniu zeby naprzyklad zjechac do miasta to silnik poprostu spada z obrotów i gaśnie.. nie chce zatrzymac sie na 900 czasami spadnie nizej az czuc jak drga silnik ale urosna a często gaśnie przy własnie takim spadku z większych obrotów czym to może byc spowodowane? .. na benzynie nie wiem jak jest bo wkręca sie tylko do 3.900-4.000 tys obrotów i sie dławi .. czasami na niższych i przy nacisnieciu gazu do oporu sie przydusza i rosną nagle ale do wartosci podanych powyżej tylko i więcej nie chce. Dodam tylko że na wolnych obrotach w postoju chodzi równo i na gazie i na benzynie..
__________________
http://www.suwaczek.pl/cache/64eeb31d93.png Ford Escort MK6 1.6 16v Bena+LPG, full elektryka. wersja GT |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-05-2010
Skąd: Lublin
Model: Ford Escort Ghia [Mk7]
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1996
Postów: 5
|
wydaje mi się że byc może masz problem z silniczkiem krokowym, ja kiedys w swoim mondeo tez tak miałem i okazało się że to właśnie ten silniczek jest sprwacą
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Silnik na gazie dostaje za duzo powietrza, sprawdz rure dolotowa przed puszka filtra powietrza, najlepiej to zrob fote jak ja masz zalozona.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Zrób taki test: odpal na gazie i dmuchnij mocno we wlot filtra. Jeżeli go "przymuli" lub zgaśnie, to do wyregulowania jest czułość membrany w parowniku. Niektórzy gaziarze oszukują to w ten sposób. że na wlot filtra powietrza zakładają kawał giętkiej rury i koniec jej kierują do tyłu, w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Wtedy pęd powietrza nie zdmuc***e silnika jak świeczki. Jeszcze inni przytykają wlot powietrza gąbką. Są to patenty, których oczywiście nie polecam w żadnym wypadku. Tylko prawidłowa regulacja parownika ! Napisz, co Ci wyszło po teście a postaram się pomóc.
Pozdro. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 21-05-2010
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Ford Focus mk II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Witam. Miałem podobny problem ze swoim escortem. Rozwiązałem go w taki sposób, że naciągnąłem linkę od gazu. Podnieś maskę i na wprost powinien znajdować się mechanizm połączony z linką z pedałem gazu. wyciągnij metalową zawleczkę i pociągnij do siebie o ok. 2 ząbki(znajdują się na takiej gumowej osłonie). Powinno pomóc.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-06-2009
Skąd: trzebinia
Model: ford escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1999
Postów: 27
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-07-2007
Skąd: Kraków
Model: Escort
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: '99
Postów: 743
|
haha następny! jak przestawisz na licne nic to nie da, zaraz sobie z powrotem "wyreguluje" tak jak było ....
A więc prawdopodobnie do regulacji parownik / ewentualnie lekko przytkać dolot powietrza. A nie na 100%.
__________________
....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 21-05-2010
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Ford Focus mk II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Kosciak nie chce podważać twojej wiedzy, ale ja właśnie w taki sposób wyeliminowałem ten problem i od ponad roku nie mam z tym do czynienia. Nie chodzi mi o to żeby się wykłócać kto jest mądrzejszy, chciałem tylko pomóc.
A co do pytania adamo3310. Jak już ustawisz, że samochód nie będzie ci gasł to zostaw go odpalonego i regulując zmniejszaj sobie obroty, aż będziesz miał ok 1000-1100 obr. Ostatnio edytowane przez rbodzan ; 21-05-2010 o 18:29 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-07-2007
Skąd: Kraków
Model: Escort
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: '99
Postów: 743
|
tak to można ustawić auto ze zwykłym gaznikiem
__________________
....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-10-2006
Skąd: Polkowice
Model: Ford Escort Kombi
Silnik: 1.8, 16 V + LPG II gen.
Rocznik: 1992
Postów: 52
|
Miałem ten sam problem ale zastosowałem jedna z porad na forum i działa do dziś , jakies 2 lataGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zobacz fotkę. Rura pcv na dolot powietrza i już.
|
|
|
|