[Escort 1995-2001] nie przepala paliwa

[Aion5]

Witam serdecznie. Jestem posiadaczem escorta MK7 z 1996r z silnikiem 1.6 16v. mam taki problem..po ostatniej wizycie u mechanika wymieniłem świece kable i filtr paliwa....zgłaszając też fakt słabej dynamiki samochodu. Mechanik stwierdził po próbie olejowej że jest słabe spręzanie na 4 cylindrze. Od tej pory samochód sprawuje sie fatalnie . po rozruchu muszę poczekac 2 min aby normalnie jechać gdyż gdy rusze od razu silnik zachowuje sie jak motorower z zalanymi świecami, auto nie ma siły jechac i po chwili gaśnie...potem jest problem z ponownym rozruchem ..gdy sie rozgrzeje jedzie normalnie ale faluje na wolnych obrotach...wzrosło spalanie do 12 litrów...zaznaczam że ford nie zachowywał sie tak przed wymiana świec....był mułowaty ale teraz nieda sie jechać ...mechanik mówił coś o planowaniu głowicy. Dodam też że nie przepale paliwa gdyż rura wydechowa jest ciągle mokra i czarna...proszę o pomoc co robić bo zależy mi na escorciku jest w fajnym stanie ......prosze o pomoc !!!!

Podaj jakie jest sprężanie na wszystkich cylindrach, to postawimy diagnozę. Bo powiedzenie słabe mało oznacza.

[Aion5]

Na trzech cylindrach 10 na czwartym było 7 a po próbie olejowej wskoczyło na 9 sugerowali mi sprawdzenie przepływki albo cewki wysokiego napięcia

[kris71]

Szybciej obstawiał bym cewke,na uszkodzonej przepływce nie miałbyś takich cyrków,a sprężanie jest dobre.

[TKr]

Znajdź cylinder na którym nie pali, i podmień mu świece. To że świeca jest nowa, nie znaczy że jest dobra.
A potem trzeba będzie spróbwać wykluczyć nadmierne lanie paliwa - czyli sprawdzić sondę lambda, potem ewentualnie sprawdzić i przeczyścić wtryskiwacze.
Oczywiście przepływkę też sprawdź, i cewkę zapłonową też. Cewka zapłonowa jest podwójna a iskra pojawia się jednocześnie na dwóch świecach, ale to oczywiście nic nie szkodzi żeby jedna z końcówek cewki mała przebicie.

[Szeryf455]

Kolego, spróbuj mu zrobić szybki test na szczelność dolotu, bo to wygląda na lewe powietrze.
Uruchom silnik i pryskaj plakiem albo samostartem wszędzie tam, gdzie może być nieszczelność, oczywiście z wyjątkiem wlotu powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak w którymś momencie zwiększy obroty, to weź to miejsce 'pod lupę'.
Komprecha to jeszcze nie taka tragedia, ja miałem po 8 bar i jeszcze się odpychał całkiem nieźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To nie diesel. Po zastosowaniu ceramizera ciśnienie podniosło się do 11 bar na wszystkich po równo.
Jak masz czym, to nagraj filmik, to by nam dużo podpowiedziało.

Jazda na takim ciśnieniu to same kłopoty. U ciebie nietrzymają zawory w głowicy, bo próba ciśnieniowa wykazała wzrost ciśnienia o 2 atm. Zrób głowicę, a jeszcze trochę pojeżdzisz, nie ładuj kasy w niepotrzebne części.A ceramizer pomoże jak umarłemu kadzidło.

[Szeryf455]

@Salom, jak już musisz, to zacznij w końcu pisać z sensem.

[Magik123]

Skąd dobre spręzanie skoro norma to 12-13 a nawet do 14atm. 10 to już troche mało. Przy sprawnym silniku wahania będą między 12 a 13atm. Próba olejowa podniosła o 2 bary a to swiadczy że po cześci ciśnienie ucieka dołem, chciaż sama głowica tez może to powodować.

[Agrest]

Witam,
Zanim wydasz jakąś kasę, zrób jak radzi <B>Szeryf455</B>. Ja mam chyba taki sam silnik i jak ten gruby czarny kolektor dolotowy zsunął się znad przepustnicy, objawy były podobne. Już szykowałem się na wymianę uszczelki, a rozwiązanie okazało się darmowe.
PozdrA