![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-12-2009
Skąd: Wrocław [DW]
Model: Ford Escort
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
Cześć takie pytanie z mojej stronyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wentylator włącza się przy 90 stopniach ale na wskaźniku temp. jak strzałka dochodzi do "L" dopiero włącza się mi wentylator. Czy tak własnie powinno być czy może mam coś nie tak? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Nie ma nic w tym dziwnego, tak powinno byc.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-02-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Escort MK7 GHIA
Silnik: 1.4+lpg
Rocznik: 1996
Postów: 86
|
za to mi się włącza między R-M czy to nie za wcześnie?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-12-2009
Skąd: Wrocław [DW]
Model: Ford Escort
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
brajdak tylko że mi już płyn gulgocze w zbiorniczku jak dochodzi tak daleko wskażnik
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
A to juz inna sprawa. Napisale tak bo czujniki na wskaznik na desce sa naprawde rozne a jak ktos juz wlozy zamiennik to juz czasem calkiem glupoty pokazuje. U mnie na starym silniku wentylator wlanczal sie jak mialem miedzy "M" a "A". Po wymianie silnika i inny czujnik temperatury to wentylator wlancza mi sie na literce "L" mimo ze termowlacznik wentylatora przekrecilem ze starego silnika. Zerknij tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tam jak dobrze pamietam sa temperatury w jakich powienien sie zalanczac wentylator. A ze tak zapytam, masz moze klime? Boo jak dobrze pamietam w samochodach z klima byly termowlaczniki 2 stopniowe i moze poprostu ten pierwszy stopien sie spalil |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-12-2009
Skąd: Wrocław [DW]
Model: Ford Escort
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
Nie mam klimy i dopiero co kupiłem ten czujnik i go wymieniłem bo stary padł.
Gość w sklepie z częściami tylko do forda dobierał mi go wg numeru vin bo w katalogu było z 10 rodzaji. Może dał mi od diessla baran jeden??;p Różnią się czymś?? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Cytat z madrej ksiazki:
Termowyłącznik Termowyłącznik wentylatora jest umieszczony w obudowie termostatu. W wersjach bez klimatyzacji zastosowano termowyłącznik jednostopnio-wy, zaś w wersjach wyposażonych w klimatyzację zastosowano termowyłącznik dwustopniowy. Wersje bez klimatyzacji: - temperatura włączenia: 99°C; - temperatura wyłączenia: 94°C. Wersje z klimatyzacją: - temperatura włączenia 1. prędkości: 100°C; - temperatura wyłączenia 1. prędkości: 94°C; - temperatura włączenia 2. prędkości: 110°C; - temperatura wyłączenia 2. prędkości: 105°C. Kolego naprawde ci sie gotuje plyn w ukladzie? jesli mozesz to zmierz temperature w jakiej ci sie zalancza termowlacznik, moze poprostu dostales jakis wadliwy. Te czujniki najczesciej d winnych modelach roznia sie kostkami lub tez gwintami. |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-12-2009
Skąd: Wrocław [DW]
Model: Ford Escort
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
Cytat:
A gwint i kostka pasował idealnie. Ostatnio edytowane przez AqQ ; 08-06-2010 o 15:46 |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
tak napewno nie powinno byc. Jak masz czym to zmierz temperature w jakiej sie zalancza. A moze masz wode zamiast plynu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Tak na wszelki wypadek napiszę: po otworzeniu korka od zbiorniczka zawszę będzie bulgotał.
Chyba ze przy zakręconym wrze. Wtedy coś nie tak jest. I właśnie jak z płynem? Czy to nie woda przypadkiem? Możę czas już wymienić. Najlepiej by było termometrem laserowym sprawdzić temp przy czujniku ale mało kto ma taki gadżet. A ten czujnik oryginał , zamiennik czy MADE IN CHINA? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ps: albo wrzuć go do garnka i pogotuj. Zobacz kiedy załącza. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] U mnie lepiej sprawuje się zamiennik EPS niż oryginał ale to inna bajka hehe.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 08-06-2010 o 17:40 |
|
|
|