[Transit 1994-2000] Przepalający się bezpiecznik świateł stop i cofania

[magic23]

Witam, od wczoraj jestem posiadaczem Transita 94r. Dzisiaj zauważyłem, że nie dzialają światła stopu i cofania. Wyczytałem na forum, że jest za to odpowiedzialny jeden bezpiecznik, sprawdziłem go i rzeczywiście przepalony. Wymieniłem na nowy podziałało chwilę i znów się przepalił. Jakieś zwarcie? Czy ktoś mógłby mnie nakierować gdzie zacząć szukać? Proszę o pomoc.

[pawcio71]

Szukaj pod maska na skrzyni biegów...tam idzie wiazka ktora lubi zrobić zwarcie,zwarcie robi sie przy wstecznym.Jeśli nie dasz rady,-pociągnij zasilanie stopu z innego bezpiecznika.

[wojtekjanus]

Wpierw sprawdź, czy pali się bezpiecznik po naciśnięciu stopu (włącz tylko stop kilka razy), czy przy światłach cofania, czy dopiero jak razem świecą...
Bezpiecznik F16 nie tylko obsługuje światło stop i cofania, ale także czujnik obecności wody w filtrze. Czy kiedy bezpiecznik jest sprawny i włączasz stacyjkę, to na ok pół sekundy zapala się żółta lampka wody w paliwie? Powinna się zapalić i zgasnąć...
Jeżeli masz ABS, to dochodzi jeszcze ten system...
Często winne są żarówki - robią wewnętrzne zwarcia. Spróbuj wyjąć po kolei każdą z czterech, może to winna będzie właśnie żarówka...

Jeżeli będzie wiadomo, przy jakim włączonym świetle pali się bezpiecznik - będzie można zrobić by-pass, albo dla świateł stopu albo cofania.

[magic23]

Dzięki za sugestie. Włożyłem nowy bezpiecznik, ponaciskałem pare razy hamulec, sprawdziłem bezpiecznik-spalony więc już wiadomo. Teraz pytanie czy szukać miejsca zwarcia czy założyć nową instalacje od czujnika pedału hamulca do świateł stop? Co do tej żółtej kontrolki wody to nic mi się nie świeci, ale tam chyba jej nawet nie ma bo z tego co widzę to są cztery kontrolki-oleju, ładowania, świateł długich i ręcznego (która nawiasem mówiąc się nie pali). A co do tej wiązki na skrzyni biegów to ciężko wogle zobaczyć skrzynię biegów pod maską ledwo co widzę koniec silnika. Da się tą wiązkę dostrzec patrząc pod maską czy raczej wejść pod samochód?

[wojtekjanus]

Jednak zacznij od dwuwłóknowych żarówek stop/pozycyjne - wyjmij jedną - sprawdź czy bezpiecznik się pali, jeśli bez efektu - drugą. Wbrew pozorom - to częsta przyczyna zwarcia...

Żarówka czujnika wody w filtrze nie jest na tablicy zegarów za szybką - w rzędzie razem z ciśnieniem oleju i ładowaniem alternatora, ale niżej w takim prostokątnym okienku w okularze zegarów - jeżeli nie świeci, to nie widać symbolu i koloru...

Światełko z symbolem hamulca nie jest od ręcznego, tylko od czujnika poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku na pompie.
Obydwa światełka - wody w paliwie i poziomu płynu hamulcowego - po włączeniu stacyjki powinny się zapalić na chwilę i zgasnąć. Jest tzw samotest obwodów sygnalizacyjnych. Jeżeli nie zapalają się, to znaczy, że te obwody są niesprawne. Czujnik płynu hamulcowego pada zawsze po 3 - 5 latach (korozja styków), albo można kupić nowy, albo spróbować wlutować nowe styki do czujnika od przekaźnika (robota dla dłubków). Czujnik wody najczęściej ma zerwane przewody przy wtyczce czujnika pod filtrem - wymiana filtra zimą przy zesztywniałych przewodach daje takie efekty...

Powracając do zwarcia w światłach stopu: do włącznika przy pedale hamulca dochodzą dwa przewody - czarno-pomarańczowy od bezpiecznika F16 i czarno-czerwony do świateł z tyłu.
Jeżeli okaże się, że to nie żarówki, wyjmij wpierw wtyk z włącznika i sprawdź, czy pali się bezpiecznik po włączeniu stacyjki (będzie wiadomo, czy jest zwarcie na masę od bezpiecznika do włącznika na czarno-pomarańczowym przewodzie lub tym idącym do... skrzyni). Jeżeli jest ok, włóż wtyk, zdejmij wtyki z obu lamp i naciśnij pedał przy włączonej stacyjce. Jeżeli teraz się spali, to znaczy że jest przebicie na masę na przewodzie czarno-czerwonym idącym do lamp). Wtedy najprościej jest zrobić by-pas od przewodu przy włączniku do wtyczki przy światłach.

To jest taki opis jak to sprawdzić bez żadnego przyrządu - z miernikiem, próbnikiem z żarówką i doświadczeniem w elektryce samochodowej zrobić to można inaczej...

Skrzynią raczej się nie zajmuj, bo nie od świateł cofania (chyba) pali się bezpiecznik. Chyba że spali się od razu po włączeniu stacyjki - wtedy może być, że przewód idący do włącznika na skrzyni ma przebicie na masę (czarno-różowy). Może też być zwarcie na masę przewodu idącego do czujnika wody w filtrze - wychodzi z bezpiecznika czarno-różowy, zamienia się po drodze na czarno-żółty przy czujniku (sprawdź, czy wiązka nie jest urwana przy wtyku i nie ma zwarcia na masę).

[magic23]

Chyba u mnie coś nie tak jest bo od czujnika wychodzą kable fioletowy i fioletowo-biały. Sprawdzę jutro z tymi żarówkami jak radzisz bo skończyły mi się bezpiecznikiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co do tych kontrolek to też mi się wydawało, że coś ich mało jest, a co najbardziej mnie zdziwiło, że nie ma kontrolki ładowania świec. Więc czy rzeczywiście jej nie ma czy po prostu u mnie jej nie ma? A co do tego czujnika wody w filtrze to gdzie to jest i jak wygląda (nie miałem nigdy do czynienia z dieslami). Dzięki za odpowiedzi!

[wojtekjanus]

Transit 2,5D nie ma kontrolki ŚWIEC (bo nie ma świec żarowych w cylindrach), tylko ma kontrolkę ŚWIECY płomieniowej (jednej) zamontowanej w kolektorze ssącym. Lampka jest w tym dolnym okienku w okularze. Czasami nawet świecy płomieniowej nie ma (modele na południe Europy).

Czujnik wody w paliwie jest wkręcony od spodu w filtr paliwa, dochodzą do niego trzy przewody z wtyczką. Przy wymianie filtra trzeba go przełożyć do nowego.
Niektóre wczesne modele nie miały tego czujnika (ale raczej przed 1992 rokiem).

[FajterWWY]

Ja również przyłącze sie do temtu gdyż u mnie wywala bezpiecznik od swiateł cofania, zaraz gdy się wrzuci wsteczny. Bezpiecznik w komorze silnika nr 14 jest tylko od tych swiateł. Gdy wsadze 15A odrazu wywala, a gdy wsadze 20A, światła cofania zapalą sie około 3 razy...

[wojtekjanus]

W zasadzie tam nie ma co bruździć - chyba że masz hak z wtykiem, w którym może być zwarcie. Wbrew pozorom często same żarówki powodują zwarcie. Radzę wpierw wyjąć jedną, sprawdzić czy pali się bezpiecznik, potem drugą jeśli się spalił.
Może być przetarta wiązka idąca od skrzynki na tył samochodu - znaleźć miejsce zwarcia to prawie jak trafić w toto-lotka...

[FajterWWY]

Hak jest, ale już przed jego montażem zawsze wywalalo bezpiecznik... Żarówki spoko bo sprawdzane... Pozostaje przetarcie wiązki bądz jej przewiercenie gdyż kupiłem samochód używany i przed moim zakupem został wybity nową sklejką...