![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-09-2010
Skąd: londyn
Model: Ford Transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1999
Postów: 1
|
Witam. Mieszkam w Londynie, od 4 pazdziernika Londyn bedzie w strefie Low Emission Zone. Norma spalin dla vanow bedzie Euro III lub Euro IV. Moj transit 2,5 D ma na razie Euro II. Co musze zamontowac/dodac/wymienic, zeby spelnic wymogi Euro IV ? Z gory dzieki za podpowiedzi. Pozdrowionka
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
A czy angielskie przepisy przewidują indywidualne przeróbki i certyfikat potwierdzający spełnienie norm po tych przeróbkach?
Moim zdaniem jest to niemożliwe...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-11-2009
Skąd: śląsk
Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i.
Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg
Rocznik: 2007,1997
Postów: 172
|
Do euro4 musi być filtr czastek stałych[partikelfilter].....no i CR,lub piGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.zoelektryczny pompowtrysk!musisz zmienic osiołka na nowszy model......
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Pomyśl nad instalacją z wodorem.
Nie, nie jestem ironicdzny, mówie poważnie. Wyniki na analizatorze spalin powalają, redukcja CO i NO o 40-45% to daje jednak do myślenia. Tak samo w kwestii ekonomii. Niby jest to bezpieczne dla silników, szczególnie wysokoprężnych, a sama instalacja kosztuje w granicach 2000zł. I co najważniejsze, widać spadek spalania paliwa i niby elastyczność wzrasta. W Lubinie jeździ Ford Sierra 1.6CVH właśnie z instalacją wodorową. Niestety nie miałem okazji nią jeździć, ale właściciel podaje same plusy tejże instalacji głównie kładąc nacisk na redukcje spalin i redukcje CO i NO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pogląd na instalacje. Możesz sie jeszcze pokusić o system napowietrzania spalin (jak w Sierrze i Scorpio OHC) i to bedzie chyba najłatwiejsze do zrobienia, ale czy da oczekiwany efekt? Nie mam pojęcia.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|