![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-09-2010
Skąd: warszwa
Model: transit,mondeo
Silnik: 2.5d,1.8 115KM
Rocznik: 94,94
Postów: 5
|
Witam,mam pytanie czy silnik 2.5 d będzie pasował z transita 1990 r do transita z 1994? W tym z 94 roku tez był silnik 2.5 d.Czy odpukac będą potrzebne jakieś przeróbki?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Kolego, 2,5l to tylko pojemność - liczy się osprzęt silnika, a tu wersji i odmian było sporo... Jeżeli przekładasz silnik z całym osprzętem z komory silnika, to masz szanse na uniknięcie kłopotów, ale w tym przypadku powstaje jednak pytanie, czy w tym silniku z z 1990 roku nie ma przypadkiem pompy CAV Lucas. To zarzewie kłopotów... Jeżeli jest Bosch i miałeś także Boscha - to jest nieźle...
Najlepiej przekładać silnik z pompą Boscha na Boscha, CAV Lucas na CAV Lucas lub Lucas Epic na Lucas Epic. I z takimi samymi kolektorami. Jest to wtedy przekładka prawie bezbolesna...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-09-2010
Skąd: warszwa
Model: transit,mondeo
Silnik: 2.5d,1.8 115KM
Rocznik: 94,94
Postów: 5
|
Kolego,WojtekJanus w tymjest problem że ja nie mam tego silnika z 94.Kupiłem go już bez silnika a w tym swoim nigdy nie przykładałem ręki do niczego.Niestety sypnęła mi się blacha i muszę go przełożyc.W tym z 90 to zobaczę jaka jest pompa a po VIN-ie ustaliłem że w 94 powinna byc boscha.Tylko jeszcze jedna sprawa,czy będzie mi to pasowac do skrzyni?Czy ni będę musiał przekładadac i jej?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Jeżeli w aucie siedzi oryginalna skrzynia, to będzie pasować do innego silnika.
Przy przełożeniu nawet Boscha na Boscha mogą być różnice w kolektorze ssącym, a to wymagać może innego mocowania filtra powietrza, może być inny kolektor wydechowy, więc istniejąca rura wydechowa nie będzie wtedy pasować, mogą być różnice z przewodami zasilającymi w paliwo (także ze świecą płomieniową) i jeszcze jakieś inne duperele... Nie wspomnę o serwie kierownicy - niektóre auta mają, inne nie. Jeżeli nowa buda ma serwo, wkładany silnik musi mieć pompę napędzaną od wału. Ale dla wytrwałych nie ma rzeczy niemożliwych...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 02-09-2010 o 12:22 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-09-2010
Skąd: warszwa
Model: transit,mondeo
Silnik: 2.5d,1.8 115KM
Rocznik: 94,94
Postów: 5
|
Jeszcze nad jedną sprawą się zastanawiam.Jak to jest ze sprzęgłem,bo może od razu bym je wymienił tylko jak chciałem kupic to 90 i 94 to są dwa różne sprzęgła.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-04-2007
Skąd: Zielona Góra
Model: Giant,, Vectra B
Silnik: 2 pedały i 27 biegów :D
Rocznik: 99
Postów: 118
|
kup sprzęgło pod silnik jaki będzie docelowo w samochodzie.
__________________
Regulamin $23 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Co do sprzęgła... Nie ma jakoś różnicy.
Wg katalogu VALEO i SACHS są zamiennie stosowane
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|