Sprawdzanie Numeru VIN

dami16 · 20-09-2010, 20:34

witam
Ford transit 2,5 td rok 1992 , skrzyniowy na bliźniakach. Mam taki problem . Podczas ruszania a szczególnie na wstecznym pod obciążeniem strasznie trzęsie się silnik aż wydech wali o belkę .Rano jak jest zimny jest ok ale jak się zagrzeje to masakra . Sprzęgło wymienione w lutym kpl. nowe ale od zwykłego diesla . ostatnio wymienione poduszki pod silnikiem i skrzynią podpory wału i likwidacja luzów na moście i wale . ja stawiam na sprzęgło ale musze mieć 100% pewności . proszę o rady

maciekd · 20-09-2010, 21:01

Mam podobnie, ale nauczyłem się jeździć aby tego unikać.
Teoria jaką mi przedstawiono to lepkość rozgrzanego sprzęgła, które właśnie w taki skokowy sposób może łapać.
U mnie działa relatywnie mocne puszczanie sprzęgła i nieco więcej gazu. Jak sprzęgło mam w połowie wciśnięte to 1 i R właśnie tak się zachowują, im bardziej sprzęgło puszczam tym łagodniej rusza.
Podejrzewam, że powinieneś wyczuć swoje nowe sprzęgiełko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie zawsze tak było a to nie pierwsze moje sprzęgło w tym osiołku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 20-09-2010, 21:03

To niestety jest stara bolączka - i to nie tylko Transitów...
Szarpie sprzęgło - wiadomo - ale wymiana pomaga na krótko, na ok 2 tys km.
Moim zdaniem - przy nawracającym szarpaniu po wymianie docisku i tarczy - przyczyną jest koło zamachowe. Może być powierzchniowo przypalone z charakterystycznymi plackowatymi śladami. Przeczyszczenie papierem ściernym nic nie da, bo zmiany struktury materiału sięgają nieco głębiej i "plackowatość" szybko się pojawia znowu... I znowu zaczyna szarpać.

Nigdy tego nie robiłem, ale można by spróbować lekko liznąć koło na tokarce, ale nie wiem czy nie straciłoby wyważenia. Lepiej zamienić na dobre - problem w tym, że dużo używek jest równie złych, a nowe... zapomnij (cena).

Inna teoria to wyciek oleju z simmeringu wału. Moim zdaniem siła odśrodkowa koła zabezpiecza przed dostaniem się oleju na powierzchnię trącą, ale wszystko jest możliwe w takiej małej zamkniętej i rozgrzanej przestrzeni - jakaś mgła olejowa może osadzać się na sprzęgle i powodować przypalanie oleju w postaci "placków" na obwodzie powierzchni trących...

Można się ratować techniką jazdy, ja ruszałem na dużych obrotach z dłuższym półsprzęgłem. Na pusto można ruszać z dwójki...

Miałem trzy Osiołki - w ostatnim po ostatniej wymianie sprzęgła (jakieś 300 kkm wstecz) sprzęgło... nie szarpie. Ale jest mięciutkie, łapie od początku na dużym skoku, a nie ostro. Dzięki Bogu...

ziemek56 · 21-09-2010, 03:15

Nie wolno nam w starych osiołkach ruszać zbyt łagodnie, tzn. małym "gazem" i łagodnym zasprzęglaniem. Wtedy właśnie szarpie zrywając i łapiąc tarcie docisk - tarcza.
Trzeba indywidualnie wyczuć sprawę: wychodzi m/w sprzęgło 1/2 skoku i 1/2 gazu, zwłaszcza pod załadunkiem.
Ruszamy DYNAMICZNIE do ok. 5 km/godz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-09-2010, 20:34	#1
dami16 ford::beginner Zarejestrowany: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Model: focus, transit Silnik: 1.8 TDDI 2,5 TD Rocznik: 1999 1992 Postów: 29	szrpie silnikiem aż wydech wali o belkę witam Ford transit 2,5 td rok 1992 , skrzyniowy na bliźniakach. Mam taki problem . Podczas ruszania a szczególnie na wstecznym pod obciążeniem strasznie trzęsie się silnik aż wydech wali o belkę .Rano jak jest zimny jest ok ale jak się zagrzeje to masakra . Sprzęgło wymienione w lutym kpl. nowe ale od zwykłego diesla . ostatnio wymienione poduszki pod silnikiem i skrzynią podpory wału i likwidacja luzów na moście i wale . ja stawiam na sprzęgło ale musze mieć 100% pewności . proszę o rady

20-09-2010, 21:01	#2
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: szrpie silnikiem aż wydech wali o belkę Mam podobnie, ale nauczyłem się jeździć aby tego unikać. Teoria jaką mi przedstawiono to lepkość rozgrzanego sprzęgła, które właśnie w taki skokowy sposób może łapać. U mnie działa relatywnie mocne puszczanie sprzęgła i nieco więcej gazu. Jak sprzęgło mam w połowie wciśnięte to 1 i R właśnie tak się zachowują, im bardziej sprzęgło puszczam tym łagodniej rusza. Podejrzewam, że powinieneś wyczuć swoje nowe sprzęgiełko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie zawsze tak było a to nie pierwsze moje sprzęgło w tym osiołku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

20-09-2010, 21:03	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: szrpie silnikiem aż wydech wali o belkę To niestety jest stara bolączka - i to nie tylko Transitów... Szarpie sprzęgło - wiadomo - ale wymiana pomaga na krótko, na ok 2 tys km. Moim zdaniem - przy nawracającym szarpaniu po wymianie docisku i tarczy - przyczyną jest koło zamachowe. Może być powierzchniowo przypalone z charakterystycznymi plackowatymi śladami. Przeczyszczenie papierem ściernym nic nie da, bo zmiany struktury materiału sięgają nieco głębiej i "plackowatość" szybko się pojawia znowu... I znowu zaczyna szarpać. Nigdy tego nie robiłem, ale można by spróbować lekko liznąć koło na tokarce, ale nie wiem czy nie straciłoby wyważenia. Lepiej zamienić na dobre - problem w tym, że dużo używek jest równie złych, a nowe... zapomnij (cena). Inna teoria to wyciek oleju z simmeringu wału. Moim zdaniem siła odśrodkowa koła zabezpiecza przed dostaniem się oleju na powierzchnię trącą, ale wszystko jest możliwe w takiej małej zamkniętej i rozgrzanej przestrzeni - jakaś mgła olejowa może osadzać się na sprzęgle i powodować przypalanie oleju w postaci "placków" na obwodzie powierzchni trących... Można się ratować techniką jazdy, ja ruszałem na dużych obrotach z dłuższym półsprzęgłem. Na pusto można ruszać z dwójki... Miałem trzy Osiołki - w ostatnim po ostatniej wymianie sprzęgła (jakieś 300 kkm wstecz) sprzęgło... nie szarpie. Ale jest mięciutkie, łapie od początku na dużym skoku, a nie ostro. Dzięki Bogu... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-09-2010 o 21:15

21-09-2010, 03:15	#4
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: szrpie silnikiem aż wydech wali o belkę Nie wolno nam w starych osiołkach ruszać zbyt łagodnie, tzn. małym "gazem" i łagodnym zasprzęglaniem. Wtedy właśnie szarpie zrywając i łapiąc tarcie docisk - tarcza. Trzeba indywidualnie wyczuć sprawę: wychodzi m/w sprzęgło 1/2 skoku i 1/2 gazu, zwłaszcza pod załadunkiem. Ruszamy DYNAMICZNIE do ok. 5 km/godz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D