Sprawdzanie Numeru VIN

Bandzir · 11-11-2010, 13:18

Witam. Ostatnio wymienialem wezyki paliwowe (kaplet z pompka reczna), bo gdzies pojawila sie nieszczelnosc (pojawialo sie powietrze w przewodach powrotnych). Po zdemontowaniu obudowy filtra powietrza okazalo sie, ze spodnia czesc obudowy jest ogolnie brudna (niby paliwo, niby jakis wilgotny syf). Moze ktos mial podobna przypadlosc. Jeszcze chwile wczesniej byla zmieniana podkladka pod jednym z wtryskiwaczy. Wszedzie ogolnie czysto,, weze przelewowe ok, te powrotne paliwa tez ok. Co moze powodowac powstawanie tego mokrego syfu na obudowie. Przypadkiem slyszalem ze w tych silnikach oprocz padania podkladek pod wtryskiwaczami sypie sie uszczelnienie glowicy i wowczas caly silnik z przodu jak i z tylu jest usyfiony. Jestem poza domem, wiec postaram sie jutro pokazac foto w ktorym miejscu to wszystko sie dzieje.

Bandzir · 23-11-2010, 13:53

Witam jeszcze raz. Temat mozna zamknac, gdyz samemu udalo mi sie rozwiazac ten problem. Jak sie okazalo wszystko zaczelo sie od genialnego serwisu diesla Całka w Kaliszu. Najpierw jak wczesniej wspominalem zmieniali mi podkladke pod jednym z wtryskiwaczy, poniewaz pojawila sie nieszczelnosc i wystapilo slynne cykanie (zwlaszcza na zimnym) i smrod spalin w kabinie. Wykasowali mnie za to bagatela 400zl. Mechanicy skrecili wszystko na starych uszczelkach. Mianowicie na przerwanej uszczelce pokrywy zaworow, jak rowniez na strasznie zniszczonych oringach uszczelniajacych wejscia przy kolektorze ssacym. Ten na 1 tloku praktycznie nie istnial, zas z drugiego cylindra polowa byla juz nadgryziona. Dodatkowo rurka paliwa do pompowtryskiwacza 1 cylindra byla zbyt slabo dokrecona co sie objawialo wyciekiem paliwa na to wszystko. Cala naprawe zrobilem samemu. Demontaz, szorowanie wszystkiego do czysta i sucha, ponowne zlozenie zajelo mi 3 godz (z przerwa na kawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Plusem tej naprawy bylo rowniez to, ze gdyby cykanie na ktoryms z wtryskow sie kiedys tam pojawi pozwoli mi zaoszczedzic 400zl, bo wiem juz dokladnie za co nalezy sie zabrac w odpowiedniej kolejnosci.
Pozdrawiam!

Boblo · 23-11-2010, 18:29

400,- to wcale niezła cena. Ponoć w ASO biorą 800-1000 za wymianę wszystkich podkładek.

Bandzir · 23-11-2010, 21:52

Tak. W ASO Remico Opatówek k.Kalisza powiedzieli 1000zl. Jednak w tym przypadku w gre wchodzily wszystkie nowe uszczelki, nowe przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy. Za 400zl byla "prawie" naprawa. Czlowiek uczy sie na bledach. Skoro bylem w stanie zrobic to samemu w garazu...

11-11-2010, 13:18	#1
Bandzir ford::amateur Zarejestrowany: 06-08-2010 Skąd: Kalisz Model: Fusion Silnik: 1.4 tdci Durashift EST Rocznik: 2003 Postów: 7	Brudna obudowa filtra powietrza Witam. Ostatnio wymienialem wezyki paliwowe (kaplet z pompka reczna), bo gdzies pojawila sie nieszczelnosc (pojawialo sie powietrze w przewodach powrotnych). Po zdemontowaniu obudowy filtra powietrza okazalo sie, ze spodnia czesc obudowy jest ogolnie brudna (niby paliwo, niby jakis wilgotny syf). Moze ktos mial podobna przypadlosc. Jeszcze chwile wczesniej byla zmieniana podkladka pod jednym z wtryskiwaczy. Wszedzie ogolnie czysto,, weze przelewowe ok, te powrotne paliwa tez ok. Co moze powodowac powstawanie tego mokrego syfu na obudowie. Przypadkiem slyszalem ze w tych silnikach oprocz padania podkladek pod wtryskiwaczami sypie sie uszczelnienie glowicy i wowczas caly silnik z przodu jak i z tylu jest usyfiony. Jestem poza domem, wiec postaram sie jutro pokazac foto w ktorym miejscu to wszystko sie dzieje.

23-11-2010, 13:53	#2
Bandzir ford::amateur Zarejestrowany: 06-08-2010 Skąd: Kalisz Model: Fusion Silnik: 1.4 tdci Durashift EST Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Brudna obudowa filtra powietrza Witam jeszcze raz. Temat mozna zamknac, gdyz samemu udalo mi sie rozwiazac ten problem. Jak sie okazalo wszystko zaczelo sie od genialnego serwisu diesla Całka w Kaliszu. Najpierw jak wczesniej wspominalem zmieniali mi podkladke pod jednym z wtryskiwaczy, poniewaz pojawila sie nieszczelnosc i wystapilo slynne cykanie (zwlaszcza na zimnym) i smrod spalin w kabinie. Wykasowali mnie za to bagatela 400zl. Mechanicy skrecili wszystko na starych uszczelkach. Mianowicie na przerwanej uszczelce pokrywy zaworow, jak rowniez na strasznie zniszczonych oringach uszczelniajacych wejscia przy kolektorze ssacym. Ten na 1 tloku praktycznie nie istnial, zas z drugiego cylindra polowa byla juz nadgryziona. Dodatkowo rurka paliwa do pompowtryskiwacza 1 cylindra byla zbyt slabo dokrecona co sie objawialo wyciekiem paliwa na to wszystko. Cala naprawe zrobilem samemu. Demontaz, szorowanie wszystkiego do czysta i sucha, ponowne zlozenie zajelo mi 3 godz (z przerwa na kawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Plusem tej naprawy bylo rowniez to, ze gdyby cykanie na ktoryms z wtryskow sie kiedys tam pojawi pozwoli mi zaoszczedzic 400zl, bo wiem juz dokladnie za co nalezy sie zabrac w odpowiedniej kolejnosci. Pozdrawiam!

23-11-2010, 18:29	#3
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Brudna obudowa filtra powietrza 400,- to wcale niezła cena. Ponoć w ASO biorą 800-1000 za wymianę wszystkich podkładek.

23-11-2010, 21:52	#4
Bandzir ford::amateur Zarejestrowany: 06-08-2010 Skąd: Kalisz Model: Fusion Silnik: 1.4 tdci Durashift EST Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Brudna obudowa filtra powietrza Tak. W ASO Remico Opatówek k.Kalisza powiedzieli 1000zl. Jednak w tym przypadku w gre wchodzily wszystkie nowe uszczelki, nowe przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy. Za 400zl byla "prawie" naprawa. Czlowiek uczy sie na bledach. Skoro bylem w stanie zrobic to samemu w garazu...