![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-04-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Witam!
Od niedawna borykam się z problemem nadmiernego kopcenia i falowania obrotów ale tylko gdy odpalam samochód po nocy. Dym ma kolor biało-niebieski (jest go naprawdę sporo) a falowanie (800-900) trwa może około 30sekund, potem ustaje, silnik pracuje równo a dym zmienia się w biały a gdy silnik osiągnie temperaturę około 60st. wogóle nie kopci. Poranna temperatura ma minimalny wpływ na kopcenie, ale np. po pracy gdy temperatura jest około 10-15st. kopcenia jest wyraźnie mniej a falowanie obrotów występuje prawie zawsze. Jestem umówiony na weekend z mechanikiem, ale że to mój pierwszy diesel to nie chcę by naciągał mnie na koszta. Poradźcie w jakich obszarach mam się poruszać, co ewentualnie sam sprawdzić... Naczytałem się już o wtryskiwaczach, EGR-ach, turbo i podobnych ale każdy przypadek jest inny. Pozdrawiam i dziękuje Łukasz |
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,639
|
Cytat:
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! |
|
|
|