Sprawdzanie Numeru VIN

LuksonJLB · 15-03-2012, 23:43

Witam otóż mam problem ze swoim escortem polegający na późnym włączaniu się turbiny gdyż jest to od ok 2,800 obrotów wtedy czuć nagłe dodanie mocy .. czytałem o regulacjach na Boosterze ale mam pytanie gdzie dokładnie jest ta śruba do regulacji?? czy żeby ją regulować trzeba coś wykręcać?? Mile widziane fotki...

wojtekjanus · 16-03-2012, 10:34

Cytat:

Napisał LuksonJLB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czytałem o regulacjach na Boosterze ale mam pytanie gdzie dokładnie jest ta śruba do regulacji?

Niezależnie od tego, warto sprawdzić czy zawór upustowy turbiny nie jest zatarty.

LuksonJLB · 16-03-2012, 12:14

dodam jeszcze że na 5 biegu samochód nie ma w ogóle siły.. czy wrzucam ją przy 80 czy 110.. noga w podłodze a on zero przyśpieszenia.. na 4 też dynamika jakby zamiast 90 koni miał z 50.. no i zauważyłem że autko pali nieco więcej.. objawy pasują mi do tego boostera.. znalazłem fotki, pisze żeby kluczem 14 tą śrubę kontrującą dokręcić.. ale nie chciałbym się w jakieś zbyteczne regulację bawić żeby czegoś nie zepsuć...

kolega pisze o zaworze upustowym ale żaden ze mnie mechanik i za poważniejsze naprawy się nie biorę..

15-03-2012, 23:43	#1
LuksonJLB ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2012 Skąd: Ciechanów Model: Ford Escort Silnik: 1,8td Rocznik: 1995 Postów: 3	późno włączająca się turbina Witam otóż mam problem ze swoim escortem polegający na późnym włączaniu się turbiny gdyż jest to od ok 2,800 obrotów wtedy czuć nagłe dodanie mocy .. czytałem o regulacjach na Boosterze ale mam pytanie gdzie dokładnie jest ta śruba do regulacji?? czy żeby ją regulować trzeba coś wykręcać?? Mile widziane fotki... Ostatnio edytowane przez LuksonJLB ; 16-03-2012 o 00:03

16-03-2012, 12:14	#3
LuksonJLB ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2012 Skąd: Ciechanów Model: Ford Escort Silnik: 1,8td Rocznik: 1995 Postów: 3	Odp: późno włączająca się turbina dodam jeszcze że na 5 biegu samochód nie ma w ogóle siły.. czy wrzucam ją przy 80 czy 110.. noga w podłodze a on zero przyśpieszenia.. na 4 też dynamika jakby zamiast 90 koni miał z 50.. no i zauważyłem że autko pali nieco więcej.. objawy pasują mi do tego boostera.. znalazłem fotki, pisze żeby kluczem 14 tą śrubę kontrującą dokręcić.. ale nie chciałbym się w jakieś zbyteczne regulację bawić żeby czegoś nie zepsuć... kolega pisze o zaworze upustowym ale żaden ze mnie mechanik i za poważniejsze naprawy się nie biorę..