![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 10-01-2009
Skąd: Zabrze
Model: Cee'd C+/FF3 Trend
Silnik: 1.4 109KM/1.6 TDCi 115KM
Rocznik: 2008/2011
Postów: 72
|
Witam Was.
Panowie, mam w pracy na stanie Transita z lipca 2010, auto ma nahulane 40 tys km jak na razie. Nie kręci wybitnych przebiegów (5 - 6 tys miesięcznie), jest delikatnie traktowane, mimo to coś chrobocze w skrzyni (6 biegów), ale ASO uważa to za normalne. Nie o tym chciałem. O ile do stycznia, a więc i latem i zimą, mieściłem się w spalaniu między 7,2 a 8,5, to nagle z dnia na dzień spalanie skoczyło średnio o 2 litry na każdą setkę. Odrobinę mnie to niepokoi, bo jeździ jak jeździł. Sam komputer zresztą nagle pokazuje zasięg na pełnym baku 670 km, podczas gdy zawsze było to w granicach 1000 - 1100. Cała "akcja" trwa od zeszłej środy, kiedy auto rano odpaliło od strzału, ale zaczęło spadać z obrotów i zgasło. Tak dwa razy, a dalej poszedł normalnie. ASO oczywiście wymaga auta na cały dzień, a chwilowo sobie na to pozwolić nie mogę. Osobiście podejrzewam, że wystarczy spuścić paliwo z odstojnika (ASO przy 25 tys tego nie zrobiło, bo po co. Ba, filtra paliwa też nie wymienili, raz na 50 tys wystarczy!), ale średnio wiem, jak się do tego zabrać, żeby go nie zapowietrzyć. Jakby mi ktoś podpowiedział, byłbym wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MK6 1.4 -> MK7 1.8 TD -> Punto 1.2 8V -> Cee'd 1.4 + FF3 1.6 TDCi ![]() http://www.motostat.pl/user_images/80938/icon5.png Ostatnio edytowane przez KolarzNFS ; 15-02-2011 o 21:52 Powód: słaby tytuł |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 26-09-2008
Skąd: Rzeszów
Model: Transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2011
Postów: 964
|
To gaśnięcie to zawór ciśnienia w pompie. Moje auto stało 2 dni w ASO zanim sie skapneli o co chodzi.
ASO twierdzi że nie spuszcza się w tych filtrach wody tylko trzeba wymienić filtr. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 17-04-2005
Skąd: Piotrków Tryb.
Model: Transit x 3, Mondeo MKII, Galaxy MKIII
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi, 1.8TD, 2.0TDCi
Rocznik: 2001, 2003, 2008, 1997, 2007
Postów: 347
|
Koledzy filterek kosztuje ~80PLN także koszt niewielki a paliwko w naszych TDCi musi być wybitnie przefiltrowane także chyba się nie opłaca nie wymieniać. Ja wymieniam co drugi olej.
__________________
[you] widzę Cię |
|
|
|