[Mondeo 1993-1996] W czasie jazdy nastąpił brak wolnych obrotów

[carlos470]

Witam forumowiczów.Dzisiaj w czasie jazdy moje mondeo 1.8 td nagle straciło moc na wolnych obrotach.Na biegu jałowym obroty wachały się między 400 a 500 a pedał gazu reagował dopiero od połowy.Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko było ok do momentu ruszenia z miejsca po 20m jazdy znowu nastąpił spadek mocy.I tak jest za każdym razem na luzie jest ok a w czasie jazdy kiszka.Proszę o poradę co może być przyczyną.

[rajman]

moze sie silniczek wolnych obr popsul, sprawdzales? dziala?

[carlos470]

Jeszcze nie sprawdzałem i szczerze mówiąc niebardzo kojarzę jak to można sprawdzić.

[rajman]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[carlos470]

silniczek wolnych obr działa,jaka może być jeszcze przyczyna?

[invi017]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

http://www.youtube.com/watch?v=sHnCm2thWx0

Oooo... Nawet mój filmik się tutaj znalazł ;D

Może czujnik temperatury padł?

[Emmm]

Koledzy, silniczek wolnych obrotów można w tym przypadku całkowicie wyeliminować.
Carlos470 na początek wyczyść przepływomierz, oczywiście zakładam, że filtr paliwa i filtr powietrza masz w stanie co najmniej dobrym. Oooo, widzę, że jesteś nowy, w takim razie inaczej: zacznij od sprawdzenia, czy nie zapowietrza się układ paliwowy (zastępując przezroczystym wężykiem przewód paliwowy łączący filtr paliwa z pompą wtryskową), następnie wymiana filtra paliwa i powietrza. Pisz jakie efekty to będziemy radzić coś dalej.
Pozdrawiam

[autorawi]

Podłącze się do tematu. Jak sprawdzić czy korektor działa w silniku TD z pompą Lucasa ??

[invi017]

Napisał autorawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłącze się do tematu. Jak sprawdzić czy korektor działa w silniku TD z pompą Lucasa ??

To pytanie w ogóle nie pasuje do tego tematu, więc może użyj wyszukiwarki - bo gdzieś było to opisywane.

Napisał Emmm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy, silniczek wolnych obrotów można w tym przypadku całkowicie wyeliminować.
Carlos470 na początek wyczyść przepływomierz, oczywiście zakładam, że filtr paliwa i filtr powietrza masz w stanie co najmniej dobrym. Oooo, widzę, że jesteś nowy, w takim razie inaczej: zacznij od sprawdzenia, czy nie zapowietrza się układ paliwowy (zastępując przezroczystym wężykiem przewód paliwowy łączący filtr paliwa z pompą wtryskową), następnie wymiana filtra paliwa i powietrza. Pisz jakie efekty to będziemy radzić coś dalej.
Pozdrawiam

Przepływka w TD nie ma nic do wolnych obrotów, więc to na razie sobie odpuść. A co do zapowietrzania się układu. Są jakieś objawy nierównej pracy silnika? Falowania obrotów, itp?

Najlepiej byłoby jakbyś nagrał filmik, przy odpalaniu, i potem po dodaniu gazu, żeby pokazać jak auto się zachowuje.

[Emmm]

Napisał invi017 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepływka w TD nie ma nic do wolnych obrotów, więc to na razie sobie odpuść. A co do zapowietrzania się układu. Są jakieś objawy nierównej pracy silnika? Falowania obrotów, itp?

Kolego Invi017 z całym szacunkiem ale jednak się mylisz. Nie dalej jak przedwczoraj czyściłem przepływomierz. Przed tą operacją obroty spadały mi chwilami nawet poniżej 500 i to całkiem nieregularnie, niezależnie od temperatury itd. Z niczym nie mogłem tego powiązać a po wyczyszczeniu przepływki, jak rękę odjął.

Napisał invi017 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłącze się do tematu. Jak sprawdzić czy korektor działa w silniku TD z pompą Lucasa ??
To pytanie w ogóle nie pasuje do tego tematu, więc może użyj wyszukiwarki - bo gdzieś było to opisywane.

Tu również stanowczo z Tobą się nie zgodzę! Korektor ma wpływ na obroty a zwłaszcza na ich falowanie w okolicach 2000.
Pozdrawiam

Autorawi, przede wszystkim obejrzyj korektor, czy nie ma wycieków paliwa, jeśli są, to wymiana lub regeneracja, sprawdź też, czy po ustawieniu kluczyka w drugim położeniu (grzanie świeczek) słuchać przez kilka sekund charakterystyczne terkotanie, jeśli nie, to korektor do wymiany.
Pozdrawiam