Sprawdzanie Numeru VIN

jarman84 · 13-04-2011, 21:38

Witajcie,
mam wrażenie, że wiecznie jeżdżę z niedogrzanym silnikiem. Po półgodzinnej jeździe po mieście wskaźnik temperatury jak na załączonym zdjęciu. Nie ma znaczenia jakbym pojeździł trochę dłużej. Nie przypominam sobie, aby wskaźnik temperatury kiedykolwiek wychylił się za środek pola "normal". W zasadzie to niezwykle rzadko wskazuje okolice środka pola "normal". W zdecydowanej większości przypadków, czy to jazda w mieście czy na trasie wskaźnik temperatury wskazuje ledwo początek pola "normal".

W związku z tym mam 2 pytania:
1. Jaka jest temperatura silnika na początku pola "normal", jaka na środku i na końcu?
2. Czy mój silnik jest faktycznie niedogrzany czy np. "ten typ tak ma"?

Jeżeli moje auto jest niedogrzane to gdzie szukać przyczyny takiej sytuacji i jak to wpływa na silnik, zużycie paliwa itp?

pozdrawiam

zelazowy · 14-04-2011, 11:18

U mnie wskaźnik działa dokładnie tak samo. Jak zahaczy o N to jest już dobrze, jak postoję trochę w korkach to troszkę dalej ku O się wychyla. Ale ciepłe powietrze leci (po kilku minutach, no ale to diesel), poza tym jak dojeżdżam na działkę (ok 25km) to załącza się wiatrak. Więc chyba z dogrzaniem silnika jest wszystko ok, tylko pewnie wskaźnik jest walnięty.

jarman84 · 14-04-2011, 11:43

Zastanawiam się jak zmierzyć jego temperaturę zaraz po zatrzymaniu się. Odkręcić korek na chłodnicy i tam wetknąć termometr??

tiesstopl · 15-04-2011, 20:08

Ja mam ten sam problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Muszę sprawdzić termostat i jak mi się uda dorwać termometr do 100 C to zobaczę jaką ma temperaturę u mnie płyn a gdzie jest wskazówka. Co do pomiaru temperatury to ja polecałbym włożyć końcówkę termometru do płynu w zbiorniczku wyrównawczym i będziesz mieć właściwą temperaturę z niewielkim błędem pomiarowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

15-04-2011, 22:26

Ostroznie z odkrecaniem korka przy wyrownawczym jak cieply silnik. Cisnienie tam sie moze zrobic-jesli juz to powolutku odkrecac.

tiesstopl · 16-04-2011, 15:12

jarman84 Napisz proszę jak już pomierzysz jakie miałeś temperatury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co do korka to jak ktoś odkręcając na ciepłym odkręca delikatnie i po każdym półobrocie słysząc specyficzne ssss odczeka chwilkę aż syk ustanie i znów odkręca powoli to raczej sobie krzywdy nie zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak z czystej ciekawości te korki mają wbudowany jakiś otworek aby nagromadzone ciśnienie z wytwarzającej się pary miało gdzie ujść ?

20-04-2011, 18:12

Nie maja otworkow, bo zasada dzialania calego ukladu jest oparta m.in. na tym ze panuje tam nadcisnienie. Dzieki temu woda gotuje sie w wyzszych temperaturach niz to normalnie jest.

Simson · 20-04-2011, 19:50

Cytat:

Napisał popatrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie maja otworkow, bo zasada dzialania calego ukladu jest oparta m.in. na tym ze panuje tam nadcisnienie. Dzieki temu woda gotuje sie w wyzszych temperaturach niz to normalnie jest.

otworki muszą być bo - jak piszesz - nadciśnienie rozerwałoby węże układu chłodzenia.
Korek zbiorniczka wyrównawczego działa jak zawór bezpieczeństwa i w razie potrzeby upuszcza ciśnienie.

Pozdrawiam
Simson

hardkor · 20-04-2011, 20:46

Witaj kolegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie ma sie co przejmowac takim wskazaniem, wymiana termostatu i czujnika pomogla mi tyle ze autko w trasie dogrzewa sie max do literki O jak sie go kręci a przy eko jezdzie 90km/h temp. trzyma na N i ani drgnie.
Dzisiaj w korku doszlo mi do R/M 1 raz od 6lat co mnie zaskoczylo i nie zalaczyl sie wentylator...

Jesli masz wszystko OK i dochodzi ci do N to nic nie kombinuj bo szkoda kase wydawac.
Jeszcze kwestia spalania czy masz dobre??

Simson · 20-04-2011, 23:14

popieram kolegę hardkor u mnie są dokładnie takie same wskazania tylko że na M załącza się wentylator i jest tak już 6 lat.

14-04-2011, 11:18	#2
zelazowy ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 15-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Focus mk1 Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 2002 Postów: 71	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 U mnie wskaźnik działa dokładnie tak samo. Jak zahaczy o N to jest już dobrze, jak postoję trochę w korkach to troszkę dalej ku O się wychyla. Ale ciepłe powietrze leci (po kilku minutach, no ale to diesel), poza tym jak dojeżdżam na działkę (ok 25km) to załącza się wiatrak. Więc chyba z dogrzaniem silnika jest wszystko ok, tylko pewnie wskaźnik jest walnięty. __________________ Patrz, gdzie jedziesz. Inaczej pojedziesz tam, gdzie patrzysz.

14-04-2011, 11:43	#3
jarman84 ford::beginner Zarejestrowany: 23-01-2011 Skąd: Zgora / Wroc Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD intercooler Rocznik: 1998 Postów: 19	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 Zastanawiam się jak zmierzyć jego temperaturę zaraz po zatrzymaniu się. Odkręcić korek na chłodnicy i tam wetknąć termometr?? __________________ Never underestimate the power of the Żona

15-04-2011, 20:08	#4
tiesstopl ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort mk.6 Silnik: 1,8 TD 90KM intercooler Rocznik: 1994 Postów: 22	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 Ja mam ten sam problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Muszę sprawdzić termostat i jak mi się uda dorwać termometr do 100 C to zobaczę jaką ma temperaturę u mnie płyn a gdzie jest wskazówka. Co do pomiaru temperatury to ja polecałbym włożyć końcówkę termometru do płynu w zbiorniczku wyrównawczym i będziesz mieć właściwą temperaturę z niewielkim błędem pomiarowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.

15-04-2011, 22:26	#5
popatrz Postów: n/a	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 Ostroznie z odkrecaniem korka przy wyrownawczym jak cieply silnik. Cisnienie tam sie moze zrobic-jesli juz to powolutku odkrecac.

16-04-2011, 15:12	#6
tiesstopl ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort mk.6 Silnik: 1,8 TD 90KM intercooler Rocznik: 1994 Postów: 22	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 jarman84 Napisz proszę jak już pomierzysz jakie miałeś temperatury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co do korka to jak ktoś odkręcając na ciepłym odkręca delikatnie i po każdym półobrocie słysząc specyficzne ssss odczeka chwilkę aż syk ustanie i znów odkręca powoli to raczej sobie krzywdy nie zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak z czystej ciekawości te korki mają wbudowany jakiś otworek aby nagromadzone ciśnienie z wytwarzającej się pary miało gdzie ujść ?

20-04-2011, 18:12	#7
popatrz Postów: n/a	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 Nie maja otworkow, bo zasada dzialania calego ukladu jest oparta m.in. na tym ze panuje tam nadcisnienie. Dzieki temu woda gotuje sie w wyzszych temperaturach niz to normalnie jest.

20-04-2011, 20:46	#9
hardkor ford::amateur Zarejestrowany: 12-02-2011 Skąd: Krk Model: Mondeo 2 Silnik: 1.8 Pb LPG Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 Witaj kolegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ma sie co przejmowac takim wskazaniem, wymiana termostatu i czujnika pomogla mi tyle ze autko w trasie dogrzewa sie max do literki O jak sie go kręci a przy eko jezdzie 90km/h temp. trzyma na N i ani drgnie. Dzisiaj w korku doszlo mi do R/M 1 raz od 6lat co mnie zaskoczylo i nie zalaczyl sie wentylator... Jesli masz wszystko OK i dochodzi ci do N to nic nie kombinuj bo szkoda kase wydawac. Jeszcze kwestia spalania czy masz dobre??

20-04-2011, 23:14	#10
Simson ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: W-wa Model: MK7 Escort kombi GHiA Silnik: 1,8 TD Rocznik: 1995 Postów: 261	Odp: Niedogrzany silnik w Escorcie MK7 popieram kolegę hardkor u mnie są dokładnie takie same wskazania tylko że na M załącza się wentylator i jest tak już 6 lat.