Sprawdzanie Numeru VIN

krzyhoo29 · 28-02-2010, 22:19

Witam wszystkich! Od pewnego czasu, kiedy odpalam swojego 1,4 tdci na zimnym silniku to słychać piszczenie w okolicy paska wieloklinowego. Zjawisko to się nasila i zaczyna piszczeć już nawet na rozgrzanym silniku. Mam już przejechane prawie 110 tys., więc możliwe jest, że jest on już do wymiany? Czy można go jakoś wyregulować? Czy wymienia się sam pasek, czy coś jeszcze? Koszt samego paska nie jest, aż taki duży, bo około 80 zł, nie wiem jak z kosztem wymiany. Słyszałem jednak, że jest tam też napinacz paska i takie coś kosztuje już około 460 zł. Czy ktoś wie kiedy wymienia się taki napinacz? Z góry dzięki za pomoc!

03-03-2010, 18:50

Witam,

Uwazaj bo to moze byc pompa wody. Tak sie zaczyna wlasnie, delikatnym piskiem a potem wycieki.

Pozdrawiam,

Ced

niutos · 28-03-2010, 16:19

Cytat:

Napisał krzyhoo29 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich! Od pewnego czasu, kiedy odpalam swojego 1,4 tdci na zimnym silniku to słychać piszczenie w okolicy paska wieloklinowego. Zjawisko to się nasila i zaczyna piszczeć już nawet na rozgrzanym silniku. Mam już przejechane prawie 110 tys., więc możliwe jest, że jest on już do wymiany? Czy można go jakoś wyregulować? Czy wymienia się sam pasek, czy coś jeszcze? Koszt samego paska nie jest, aż taki duży, bo około 80 zł, nie wiem jak z kosztem wymiany. Słyszałem jednak, że jest tam też napinacz paska i takie coś kosztuje już około 460 zł. Czy ktoś wie kiedy wymienia się taki napinacz? Z góry dzięki za pomoc!

Mam coś podobnego tylko, że u mnie piszczy na zimnym silniku przez około 2 min. a potem przestaje. Ja podejrzewam, że to bardziej jakieś łożysko, np. od alternatora.

conney · 28-03-2010, 19:12

Cytat:

Napisał niutos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam coś podobnego tylko, że u mnie piszczy na zimnym silniku przez około 2 min. a potem przestaje. Ja podejrzewam, że to bardziej jakieś łożysko, np. od alternatora.

Dokładnie...u mnie tak zaczął objawiać się padający alternator. Następnym objawem było "falowanie" świateł...

emare37 · 28-03-2010, 20:14

110 tys zrobil na pasku i sie dziwi ze piszczy. ja wymienialem po 70 bo piszczal

Wojtek · 28-03-2010, 20:43

Żeby mieć pewność że to pasek piszczy , to zdejmij go i zapal silnik. Jeżeli będzie cisza , to do wymiany pasek.
Jeżeli chodzi o napinacz to można pasek trochę naciągnąć , ale to zabieg krótkotrwały. Niedługo znowu zacznie piszczeć.
Napinacz wymienia się jak łożysko jest głośne. Jak jest cisza to zostawiasz.

krzyhoo29 · 10-04-2010, 23:28

Dzięki za podpowiedzi, przy okazji wizyty w ASO zapytałem o te piski, polecili wymienić pasek i KOŁO PASOWE, koszt paska ok 100 zł, koszt koła pasowego ok. 700 zł!!!

pierremazda2 · 02-08-2011, 13:06

Witam wszystkich forumowiczow!
Ja tez mam problem z piszczeniem, bylem pewien ze to na wieloklinowym przy zimnym silniku 1.4 diesel. Po 10minutach pracy silnika ten pisk-szelest ustaje. Bylem u fachowca, zostawilem auto na 10godzin by dobrze wychłodło i stwierdził ze ktoraś z rolek rozrządu. Troche sie zdziwilem gdyz mam dopiero 91tyś przebiegu, a w mojej ksiazce mazdy pisze ze rozrząd przy 230tys km lub 10lat to ten sam silnik co fiesta,fusion. Wyczytalem w necie ze serwismeni w polsce zalecaja przy okolo 150tys wymieniac ten rozrząd.
Wiec mam pytanie czy to mozliwe ze juz przytarla sie ktoras z rolek paska rozrzadu??

sadams · 10-09-2011, 22:11

Witam!

Mam podobnie w mojej fuzji, zauważyłem że piszczy gdy samochód stał na deszczu. Po odpaleniu oczywiście zimnego silnika po ok. 20 s pisk znika. Jak nie ma deszczu nic nie piszczy. Wilgoć powoduje ślizganie się paska?

gregory1212 · 14-09-2011, 20:09

Witam

jeżeli jest to takie jakby cietanie to może to być sprzęgiełko na alternatorze - opisałem ten wątek wcześniej bardzo szczegółowo, co się działo z alternatorem, kołem i paskiem. oto link. może komuś się przyda.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

28-02-2010, 22:19	#1
krzyhoo29 ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 17	Pisk paska wieloklinowego Witam wszystkich! Od pewnego czasu, kiedy odpalam swojego 1,4 tdci na zimnym silniku to słychać piszczenie w okolicy paska wieloklinowego. Zjawisko to się nasila i zaczyna piszczeć już nawet na rozgrzanym silniku. Mam już przejechane prawie 110 tys., więc możliwe jest, że jest on już do wymiany? Czy można go jakoś wyregulować? Czy wymienia się sam pasek, czy coś jeszcze? Koszt samego paska nie jest, aż taki duży, bo około 80 zł, nie wiem jak z kosztem wymiany. Słyszałem jednak, że jest tam też napinacz paska i takie coś kosztuje już około 460 zł. Czy ktoś wie kiedy wymienia się taki napinacz? Z góry dzięki za pomoc!

03-03-2010, 18:50	#2
ced105 Postów: n/a	Odp: Pisk paska wieloklinowego Witam, Uwazaj bo to moze byc pompa wody. Tak sie zaczyna wlasnie, delikatnym piskiem a potem wycieki. Pozdrawiam, Ced

28-03-2010, 20:14	#5
emare37 Zablokowany Zarejestrowany: 23-08-2006 Skąd: raj Model: 4 kółka Silnik: 21KM Rocznik: 1925 Postów: 235	Odp: Pisk paska wieloklinowego 110 tys zrobil na pasku i sie dziwi ze piszczy. ja wymienialem po 70 bo piszczal

28-03-2010, 20:43	#6
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,639	Odp: Pisk paska wieloklinowego Żeby mieć pewność że to pasek piszczy , to zdejmij go i zapal silnik. Jeżeli będzie cisza , to do wymiany pasek. Jeżeli chodzi o napinacz to można pasek trochę naciągnąć , ale to zabieg krótkotrwały. Niedługo znowu zacznie piszczeć. Napinacz wymienia się jak łożysko jest głośne. Jak jest cisza to zostawiasz. __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

10-04-2010, 23:28	#7
krzyhoo29 ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 17	Odp: Pisk paska wieloklinowego Dzięki za podpowiedzi, przy okazji wizyty w ASO zapytałem o te piski, polecili wymienić pasek i KOŁO PASOWE, koszt paska ok 100 zł, koszt koła pasowego ok. 700 zł!!!

02-08-2011, 13:06	#8
pierremazda2 ford::amateur Zarejestrowany: 02-08-2011 Skąd: Śląskie Model: mazda 2 Silnik: 1.4 CD Rocznik: 2004 Postów: 2	Odp: Pisk paska wieloklinowego Witam wszystkich forumowiczow! Ja tez mam problem z piszczeniem, bylem pewien ze to na wieloklinowym przy zimnym silniku 1.4 diesel. Po 10minutach pracy silnika ten pisk-szelest ustaje. Bylem u fachowca, zostawilem auto na 10godzin by dobrze wychłodło i stwierdził ze ktoraś z rolek rozrządu. Troche sie zdziwilem gdyz mam dopiero 91tyś przebiegu, a w mojej ksiazce mazdy pisze ze rozrząd przy 230tys km lub 10lat to ten sam silnik co fiesta,fusion. Wyczytalem w necie ze serwismeni w polsce zalecaja przy okolo 150tys wymieniac ten rozrząd. Wiec mam pytanie czy to mozliwe ze juz przytarla sie ktoras z rolek paska rozrzadu??

10-09-2011, 22:11	#9
sadams ford::amateur Zarejestrowany: 24-04-2011 Model: fusion Silnik: 1,4tdci Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: Pisk paska wieloklinowego Witam! Mam podobnie w mojej fuzji, zauważyłem że piszczy gdy samochód stał na deszczu. Po odpaleniu oczywiście zimnego silnika po ok. 20 s pisk znika. Jak nie ma deszczu nic nie piszczy. Wilgoć powoduje ślizganie się paska?

14-09-2011, 20:09	#10
gregory1212 ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Legionowo Model: FUSION Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2003 Postów: 23	Odp: Pisk paska wieloklinowego Witam jeżeli jest to takie jakby cietanie to może to być sprzęgiełko na alternatorze - opisałem ten wątek wcześniej bardzo szczegółowo, co się działo z alternatorem, kołem i paskiem. oto link. może komuś się przyda. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]