![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-02-2009
Skąd: K-ce
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4 16V Zetec SE
Rocznik: 2000
Postów: 70
|
Mam pytanie odnośnie wymiany oleju jeżdżę na 5w30 mam przejechane 127000 i zaczyna mi brać olej nie wiem czy wymienić na jakiś pół syntetyczny jeśli tak to na jaki kto ma jakie rady będę bardzo Wdzienczny
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-03-2007
Skąd: Kalisz
Model: Fiat Punto
Silnik: 1.2 16v
Rocznik: 1999
Postów: 873
|
A sprawdzałeś czy czasami gdzieś nie gubi oleju? (uszczelki itp.) Mały przebieg żeby już spalał olej. A nie dymi czy cuś?
P.S. Bez sensu trochę zmieniać półsyntetyk na półsyntetyk, jak już to minerał zalej.
__________________
8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej ![]() Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 14-02-2009
Skąd: WROCŁAW
Model: FOCUS Mk1 KOMBI
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 121
|
a ile bierze ci tego oleju?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: KRIS
Zarejestrowany: 26-10-2008
Skąd: ŚLĄSKIE
Model: MONDEO MK5 ST LINE
Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM
Rocznik: 2016
Postów: 1,306
|
lej 10w40 tańszy
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-02-2009
Skąd: K-ce
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4 16V Zetec SE
Rocznik: 2000
Postów: 70
|
5000km jakieś 0,5 litra to jest troszkę dużo nie wiem co mam robić
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-02-2009
Skąd: K-ce
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4 16V Zetec SE
Rocznik: 2000
Postów: 70
|
A odnośnie tych wycieków to gdzie mogę ich szukać
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: małopolska
Model: Focus [Mk2] FL
Silnik: 1.8 TDCI 138KM & 360Nm V-Tech
Rocznik: 2008
Postów: 308
|
Pierwsze popatrz na uszczelkę pod klawiaturą zaworów (najprostsza i najtańsza sprawa). U mnie zaczęło się pocić spod tej uszczelki i co? Na 9 śrub podtrzymujących pokrywę zaworów 8 wykręciłem ręką. Po prostu poluzowały się śruby mocujące pokrywę zaworów. Trochę za wczas, żeby Ci brał olej. Popatrz dokładnie- pewnie to nic wielkiego.
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2008
Postów: 414
|
Cytat:
nie każdy jest trzankiem zeby lac byle co aby tansze |
|
|
|
|
|
|
#9 | ||
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Cytat:
Cytat:
A tak wracając do tematu, rzuć okiem na spód auta (oprócz tego, co koledzy podali), szczególnie w okolice rozrządu (uszczelniacz wału) i na mocowanie miski olejowej. Tam się lubi pocić, a nie kapie, bo wirujący pasek rozchlapuje wszystko po silniku.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT ![]() Fordy otaczają mnie |
||
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,323
|
Ja widze że nie macie zielonego pojęcia po jakim przebiegu silniki 1.4 i 1.6 potrafia brać olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|