Sprawdzanie Numeru VIN

78sivy · 10-09-2011, 07:52

Witam. Problem z moim mondeo wygląda następująco. Co jakiś czas wzrastają wolne obroty z 800 na około 950 i w tym samym czasie gdy dodam gazu zauważyłem że przednie światła mrugają (na moment świecą jaśniej taki błysk). Każde dodanie gazu daje taki efekt. Kiedy obroty są w normie 800 obr/min wszystko jest ok, zero mrugania i ładowanie na stałym poziomie 14,2 V.

mucha · 21-09-2011, 23:34

wymien zegary i bedzie dzialac jak nalezy

78sivy · 29-09-2011, 19:11

A możesz wytłumaczyć dlaczego zegary?

raptowny1 · 30-09-2011, 20:15

sprawdzałeś jak ładuje alternator, ładowanie powinno być 14,6V (poczytaj forum odnośnie alternatora) jeśli nie miernik w dłoń i wykonaj pomiary, możesz zrobić również test zegarów, gdzieś na forum jest opisane jak wykonać test i która pozycja wskazuje wartość ładowania baterii,

ps. wpisz sobie w szukajce test zegarów a także temat odnośnie ładowania alternatora, falowanie obrotów i mrugające światła może powodować że alternator za słabo ładuje, a że w mk3 nie ma jako takiego regulatora napięcia, i komp odpowiada za utrzymanie odpowiednich wartości ładowania baterii, może próbować zwiększać ładowanie przez podnoszenie obrotów, z tego może wynikać lekkie falowanie obrotów

78sivy · 30-09-2011, 20:41

ładowanie sprawdzałem nawet pisałem wcześniej. Miernik podłączony do akumulatora silnik zapalony 1 pomiar: wszystkie odbiorniki wyłączone nap. 14,2V 2 pomiar: włączone światła, dmuchawa na full plus ogrzewanie szyb 14,2V. Następnie ten sam test na zegarach 1 pomiar 13,8V 2 pomiar 13,8V. Jak widać jest różnica między wskazaniami miernika a zegarami ale może to być spowodowane tym że miernik jest podpięty bezpośrednio do akumulatora.

10-09-2011, 07:52	#1
78sivy ford::average Zarejestrowany: 25-10-2006 Skąd: Małopolska Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2006 Postów: 59	"mrugające" światła przednie podczas samoistnego podwyższenia wolnych obrotów. Witam. Problem z moim mondeo wygląda następująco. Co jakiś czas wzrastają wolne obroty z 800 na około 950 i w tym samym czasie gdy dodam gazu zauważyłem że przednie światła mrugają (na moment świecą jaśniej taki błysk). Każde dodanie gazu daje taki efekt. Kiedy obroty są w normie 800 obr/min wszystko jest ok, zero mrugania i ładowanie na stałym poziomie 14,2 V.

21-09-2011, 23:34	#2
mucha ford::amateur Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: mondeo mk3 Silnik: 1,8 Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: "mrugające" światła przednie podczas samoistnego podwyższenia wolnych obrotów. wymien zegary i bedzie dzialac jak nalezy __________________ mucha 1,6 zetec

29-09-2011, 19:11	#3
78sivy ford::average Zarejestrowany: 25-10-2006 Skąd: Małopolska Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2006 Postów: 59	Odp: "mrugające" światła przednie podczas samoistnego podwyższenia wolnych obrotów. A możesz wytłumaczyć dlaczego zegary?

30-09-2011, 20:15	#4
raptowny1 ford::average Zarejestrowany: 21-11-2007 Model: mondeo MK4 lift Silnik: 20 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 127	Odp: "mrugające" światła przednie podczas samoistnego podwyższenia wolnych obrotów. sprawdzałeś jak ładuje alternator, ładowanie powinno być 14,6V (poczytaj forum odnośnie alternatora) jeśli nie miernik w dłoń i wykonaj pomiary, możesz zrobić również test zegarów, gdzieś na forum jest opisane jak wykonać test i która pozycja wskazuje wartość ładowania baterii, ps. wpisz sobie w szukajce test zegarów a także temat odnośnie ładowania alternatora, falowanie obrotów i mrugające światła może powodować że alternator za słabo ładuje, a że w mk3 nie ma jako takiego regulatora napięcia, i komp odpowiada za utrzymanie odpowiednich wartości ładowania baterii, może próbować zwiększać ładowanie przez podnoszenie obrotów, z tego może wynikać lekkie falowanie obrotów

30-09-2011, 20:41	#5
78sivy ford::average Zarejestrowany: 25-10-2006 Skąd: Małopolska Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2006 Postów: 59	Odp: "mrugające" światła przednie podczas samoistnego podwyższenia wolnych obrotów. ładowanie sprawdzałem nawet pisałem wcześniej. Miernik podłączony do akumulatora silnik zapalony 1 pomiar: wszystkie odbiorniki wyłączone nap. 14,2V 2 pomiar: włączone światła, dmuchawa na full plus ogrzewanie szyb 14,2V. Następnie ten sam test na zegarach 1 pomiar 13,8V 2 pomiar 13,8V. Jak widać jest różnica między wskazaniami miernika a zegarami ale może to być spowodowane tym że miernik jest podpięty bezpośrednio do akumulatora.