[Scorpio do 1992] Zamiast kierunkowskazów włączają się awaryjne

[nypelmtb]

Cześć

W moim scorpio MK I, liftback, 2.0 i, OHC, 89 r. po raz pierwszy odkąd go wystąpił problem z oświetleniem. Mianowicie kiedy włączam kierunkowskaz w lewo lub prawo zamiast kierunku włączają się światła awaryjne (na zewnątrz samochodu i na desce rozdzielczej). Ostatnio w powietrzu jest 100% wilgotności i domyślam się, że usterka może być tym spowodowana. Czy są jakieś newralgiczne miejsca, które należy sprawdzić? Czy jest jakiś konkretny przekaźnik odpowiadający za kierunkowskazy i światła awaryjne? Od czego zacząć? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie, bo ciężko się tak jeździ po mieście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam Michał

[tata383]

Witam.

Do wymiany przełącznik kierunków i awaryjnych w kolumnie kierownicy.
Mialem taki sam przypadek.
Wymiana i wszystko wraca do normy.

[nypelmtb]

Wielkie dzięki za info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak się do tego dobrać? Muszę zdejmować kierownicę?

[tata383]

Nie trzeba demontowac kierownicy,wykręcasz śrubki w plastikach zaraz pod kierownicą,zdejmujesz dwie połowki,demontujesz przerywacz kierunkow-montujesz nowy,i powinno wszystko dżialac,nic trudnego.

Powodzenia w wymianie.

[nypelmtb]

Zrozumiałem, że przełącznik zespolony i zdążyłem go już zdemontować i rozebrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co zaskakujące z sukcesem złożyłem wszystko z powrotem ale zanim to zrobiłem oczyściłem wszystkie styki i przesmarowałem odpowiednim białym smarem. W takim razie poszukuję przekaźnika/przerywacza. Mam nadzieję, że to pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

[nypelmtb]

No to zagadki ciąg dalszy... Zgodnie z zaleceniem zmieniłem przekaźnik. Pożyczyłem od kolegi z jego scorpio więc mam pewność, że jest sprawny. Numery serujne równiez się zgadzają. Mimo wymiany przekaźnika i oczyszczenia styków w przełączniku zespolonym usterka nie ustąpiła nadal przy wrzucaniu kierunków świecą się światła awaryjne. Zauważyłem, że kiedy wrzucam kierunki w lewo lub prawo, na desce rozdzielczej nieco mocniej świeci strzałka w kierunku, którym włączony został kierunkowskaz. Druga strzałka świeci ale nieco "spolegliwiej" Czy to nie jest objaw zwarcia spowodowanego wilgocią? Sprawdziłem skrzynkę z bezpiecznikami jest zupełnie sucha i czysta. Czy ktoś ma pomysł jak wytropić prawdziwą przyczynę tej nie ukrywam uciążliwej usterki? Może jakoś miernikiem a może ktoś coś takiego przerabiał?


pozdrawiam

Michał

[rabbit1]

co do przełącznika kierunków wraz z awaryjkami to się tego nie regeneruje ani nie czyści tylko wymienia na nowy lub sprawną używke,co do skrzynki bezpiecznikowej takie patrzenie po otwarciu klapki nic ci nie da może być czysto i sucho ale to co jest w srodku to może być uuuuuuuuullllllaaaaalllllaaaaa.duża skrzynka składa się jak dobrze pamiętam z 12 płytek mała z 8 ale nie jestem pewien.na każdej tej płytce masz ścieszki jeśli rozsypiesz to bedziesz miał pare dni roboty bo to wtedy jak puzzle ale idzie złożyć

[kat]

Napisał rabbit1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do przełącznika kierunków wraz z awaryjkami to się tego nie regeneruje ani nie czyści tylko wymienia na nowy

Koszt nowego to minimum 300 zl

Napisał rabbit1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub sprawną używke,

za 20-30 dostanie

Napisał rabbit1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do skrzynki bezpiecznikowej takie patrzenie po otwarciu klapki nic ci nie da może być czysto i sucho ale to co jest w srodku to może być uuuuuuuuullllllaaaaalllllaaaaa.

raczej go nie dotyczy,bo to przypadlosc mk2 i 3

Napisał rabbit1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

duża skrzynka składa się jak dobrze pamiętam z 12 płytek

mała z 8 ale nie jestem pewien

dokladnie to 6,z tym,ze w mk1 jej po prostu nie ma

[nypelmtb]

Przełącznik zespolony i przekaźnik były sprawne. Przełącznik zespolony można bardzo łatwo rozebrać, przeczyścić i nasmarować. W moim przypadku wyszło mu to na zdrowie, ponieważ jest teraz odpowiednio zakonserwowany. Wymiana na używkę to jak dla mnie tylko stracony czas i często również pieniądze jeśli okazuje się, że część jest niesprawna lub po krótkim czasie się psuje. To fakt ja również straciłem trochę czasu na demontaż i sprawdzenie ale raz, że było to konieczne, dwa przy okazji konserwacji dowiedziałem i nauczyłem czegoś nowego, trzy nie wydałem ani grosza. A co było przyczyną? Sprawdzałem po kolei już dosłownie wszystko, instalację od haka, przeczyściłem wszystkie kostki elektryczne, masy, zajrzałem do lamp czy nie ma w nich wilgoci, przejrzałem dokładnie wszystkie kable, które mogły mieć z tym coś wspólnego aż doszedłem do alarmu, w którym również wyglądało wszystko ok. Mimo to zdecydowałem się po kolei odłączać nieoryginalne kable od kierunkowskazów (miganie przy wciskaniu pilota). Po odłączeniu wszystko wróciło do normy. To alarm robił zwarcie ponieważ do syreny dostało się trochę wody (była zainstalowana kielichem do góry- bez sensu, ale nigdy nie zwróciłem na to uwagi) Do wymiany mam syrenę i to koniec zagadkowego tematu. Mam nadzieję, że to kiedyś komuś pomoże zaoszczędzić czas i być może pieniądze. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rabbit1]

to gdzie ty masz ją za instalowaną na podszybiu?????bo pod maską w komorze silnika nie ma możliwości żeby woda się dostała