[Focus 1998-2004] Zbyt wysokie ładowanie alternatora, czy niesprawny akumulator?

[Daro26]

Witam,

Czy to prawda, że focusy mają wyższy prąd ładowania?? Kupiłem dzisiaj nowy akumulator do auta i koleś robił mi test miernikiem: wyszło 14,62V. Mówi mi , że za wysoki prąd ładowania. Patrzę, że faktycznie w instrukcji do akumulatora który kupiłem jest że ładowanie ma wynosić 14-14,4V. Natomiast słyszałem, że w focusie tak jest że trochę wiecej jest. A jaki wy macie u siebie??

[heniukw]

Sprostowałby nie za wysoki prąd ładowania (zależy od kilku czynników), ale za wysokie napięcie ładowania. Te określenia nie są jednoznaczne aczkolwiek często mylone. Prąd ładowania jest to prąd jaki płynie do akumulatora wyrażany w [A] amperach. Napięcie ładowania jest to aktualne napięcie na zaciskach akumulatora pod warunkiem gdy jest wyższe od napięcia jałowego (takiego gdy akumulator jest odłączony od odbiornika prądu) wyrażane w [V] woltach. Nie ma prostej zależności pomiędzy napięciem ładowania a prądem ładowania.
Obecne regulatory elektroniczne napięcia ładowania uzależniają je od temperatury otoczenia czyt. akumulatora ze względu na zmieniającą się oporność wewnętrzną akumulatora (taki parametr akumulatora). Nie przejmowałbym się tym napięciem, aczkolwiek sprawdzę jakie jest u mnie i przy jakiej temperaturze. Ponadto jak podaje napięcie z dokładnością do setnych części V to oznacza to, że mierzył multimetrem cyfrowym, a one często przekłamują przy pomiarze napięcia instalacji elektrycznej w pracującym samochodzie szczególnie w bliskiej odległości instalacji od alternatora.

[piotrek 74]

jak masz powyżej 15v to można się martwić(miałem 15,5V akumulator gotował się po 40km), jak kolega wyżej napisał elektroniczne zazwyczaj kłamią
P.S i elektryk pomógł :fcp26 ( ja prawdopodobnie uporałem się z busem ) :fcp29

[Daro26]

On nie mierzył tego typowym miernikiem, tylko testerem do akumulatorów EXIDE EBT - 165P (dostałem wydruk).

Co ciekawe zmierzony prąd rozruchu to 793A :fcp20 . A powinno być 700A, ale podobno tak jest w nowych akumulatorach.

piotrek 74 Mam nadzieje, że to było to. :fcp4

[piotrek 74]

Daro26 > sprawdziłem świece , czas ich grzania i wszystko OK a silnik nawet nie mruknął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .kolega poradził abym odpowietrzył wtryski (2,3JTD) po zajeżdżeniu jednego akumulatora (przy odpowietrzaniu ) podpoiłem drugi i zapalił :fcp1 Teraz czekam do rana :fcp29

[Daro26]

Z tym prądem to chodzi mi o to, czy amumulator nie do dostaje po dup..... .

[grabber]

Nie wiem jak jest w I-szej foce... ale w II w "tescie zegarow" jest opcja pokazania napiecia akumulatora... wiec moze uruchom u siebie test zegarow z wlaczonym silnikiem i zobacz czy masz jakas opcje... tam bedziesz mial na 100% dobrze pokazane...

[kinga]

Zeszłej zimy wymieniałam akumulator na bosch silver 74Ah i zaraz gdy wymieniono mi ten akumulator swierwdzono to samo - za wysoki prąd ładowania - pojechałam następnego dnia do innego elektryka i okazało się że jest wszystko w najlepszym porządku, elektryk stwierdził, że widocznie akumulator zanim go kupiłam musiał poleżać sobie trochę w sklepie i częsciowo się rozłądować bo po jeżdzie prawie całodziennej alternator naładował go włąściwie i problem szczęsliwie sam znikł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. także proszę od razu nie przerażać się pojeździć jeden dzięń i wtedy spradzić ponownie może akurat powtórzy się moja historia

[piotrek 74]

Daro26 - i sprawdzałeś ładowanie dzisiaj ?---zmniejszyło się ? :fcp4
P.s. busik rano zagadał lepiej niż w Lato :fcp2

[Daro26]

piotrek 74 dzisiaj nie dałem rady, za dugo w robocie siedziałem :fcp18 Moje też o wiele lepiej zapala, chociaż wydaje mi się że jeszcze mogło by lepiej. Świece musze sprawdzić bo tego nie zrobiłem, na razie jest wymiony akum na nowy.