Sprawdzanie Numeru VIN

phantas666 · 01-07-2012, 00:37

witam

z gory prosze o zrozumienie- jestem laikiem. moje autko galaktyka 1.9 tdi ostatnio zuzywa duzo oleju. podczas odpalania pojawiaja sie kleby niebieskawego dymu z wydechu. przy dodawaniu gazu okolo 1700rpm widze w lusterku czarny oblok- przez chwile(niby normane, ale nie w takiej ilosci). rozmontowalem rure dolotowa do EGR i wszystko jest zawalone swiezym olejem(egr i rura dolotowa). wszystkiemu towarzyszy ciagly swist narastajacy wraz z obrotami.
prosze o sugestie- co sie stalo. czy to turbo?

dziekuje

Wojtek · 01-07-2012, 01:08

Ewidentnie turbina się kończy.

Ps. Proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

bartixr · 02-07-2012, 00:47

jak pisze wojtek - uszczelnienia ułożyskowania puszcza olej po stornie gorącej.. może i po zimnej.
albo masz totalnie zapchany filtr powietrza i wysysa ci olej z silnika ?

turbo do zamiany, ale trzeba sprawdzać tez inne elementy, może coś ci wpadło w dolot albo turbo zasysa brudne powietrze? może ciśnienia oleju nie masz ..

tak cyz inaczej wszystko demontować i wymyć, pamiętac aby wymienić rurkę smarującą (albo jak minimum upewnić sięo jej drożności i czystości, przemyć benzyną ekstrakcyjna i przedmuchać.

lolo1976 · 16-07-2012, 19:30

Witam, mnie też bierze olej ostatnio, a jak pożyczyłem koledze mechanikowi samochód to na szybko przed wyjazdem do Irlandii zeszliśmy pod samochód i pokazał mi rurę z tyłu silnika po stronie pasażera i zaciekała olejem, mówił że turbina może się wyłanczać czasami (i tak bywa przy schodzeniu z obrotów jak się przydusza). Ów rurą ucieka olej i jest przyczyną rozłanczania turbiny i wycieku oleju.Czy faktycznie tak jest- kolega pojechał na roboty a do reszty macherów nie mam zaufania.(jeden przy wymianie tłumików zawinął katalizator- na przeglądzie się połapałem że czegoś brak a macher się wypiera, i takie tam.)
Pozdrawiam.

bartixr · 22-07-2012, 20:50

turbosprężarka się nie wyłącza, kręci sie zawsze bo ciśnienie spalin ją napędza, nawet i do 200.000 obrotów! (200 tysięcy)

owszem może się zatrzymać, ale jak ciało obce w nią wpadnie i wtedy masz cały środek do wymiany.. i moze i polecieć dalej i tłoki zabrzęczą..
może się też zatrzeć z powodu braku smarowania olejem.

rurka o której mówisz to bycmoze powrót oleju do bolku, odkręcić , wymienić uszczelnienia.

"wyłączanie" turbo to prawdopodobnie blokujaca się geometria turbiny - zanik mocy (jeśłi ją masz, nie zerknąłem co masz w obicie - kod silnika)

01-07-2012, 00:37	#1
phantas666 ford::amateur Zarejestrowany: 05-04-2008 Postów: 1	pali olej witam z gory prosze o zrozumienie- jestem laikiem. moje autko galaktyka 1.9 tdi ostatnio zuzywa duzo oleju. podczas odpalania pojawiaja sie kleby niebieskawego dymu z wydechu. przy dodawaniu gazu okolo 1700rpm widze w lusterku czarny oblok- przez chwile(niby normane, ale nie w takiej ilosci). rozmontowalem rure dolotowa do EGR i wszystko jest zawalone swiezym olejem(egr i rura dolotowa). wszystkiemu towarzyszy ciagly swist narastajacy wraz z obrotami. prosze o sugestie- co sie stalo. czy to turbo? dziekuje

01-07-2012, 01:08	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,639	Odp: pali olej Ewidentnie turbina się kończy. Ps. Proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

02-07-2012, 00:47	#3
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: pali olej jak pisze wojtek - uszczelnienia ułożyskowania puszcza olej po stornie gorącej.. może i po zimnej. albo masz totalnie zapchany filtr powietrza i wysysa ci olej z silnika ? turbo do zamiany, ale trzeba sprawdzać tez inne elementy, może coś ci wpadło w dolot albo turbo zasysa brudne powietrze? może ciśnienia oleju nie masz .. tak cyz inaczej wszystko demontować i wymyć, pamiętac aby wymienić rurkę smarującą (albo jak minimum upewnić sięo jej drożności i czystości, przemyć benzyną ekstrakcyjna i przedmuchać.

16-07-2012, 19:30	#4
lolo1976 ford::average Imię: damian Zarejestrowany: 01-11-2005 Skąd: Busko-Zdrój Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 50	Odp: pali olej Witam, mnie też bierze olej ostatnio, a jak pożyczyłem koledze mechanikowi samochód to na szybko przed wyjazdem do Irlandii zeszliśmy pod samochód i pokazał mi rurę z tyłu silnika po stronie pasażera i zaciekała olejem, mówił że turbina może się wyłanczać czasami (i tak bywa przy schodzeniu z obrotów jak się przydusza). Ów rurą ucieka olej i jest przyczyną rozłanczania turbiny i wycieku oleju.Czy faktycznie tak jest- kolega pojechał na roboty a do reszty macherów nie mam zaufania.(jeden przy wymianie tłumików zawinął katalizator- na przeglądzie się połapałem że czegoś brak a macher się wypiera, i takie tam.) Pozdrawiam.

22-07-2012, 20:50	#5
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: pali olej turbosprężarka się nie wyłącza, kręci sie zawsze bo ciśnienie spalin ją napędza, nawet i do 200.000 obrotów! (200 tysięcy) owszem może się zatrzymać, ale jak ciało obce w nią wpadnie i wtedy masz cały środek do wymiany.. i moze i polecieć dalej i tłoki zabrzęczą.. może się też zatrzeć z powodu braku smarowania olejem. rurka o której mówisz to bycmoze powrót oleju do bolku, odkręcić , wymienić uszczelnienia. "wyłączanie" turbo to prawdopodobnie blokujaca się geometria turbiny - zanik mocy (jeśłi ją masz, nie zerknąłem co masz w obicie - kod silnika) Ostatnio edytowane przez bartixr ; 22-07-2012 o 20:57