![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-04-2005
Skąd: Kraków
Model: Fusion//Vectra C
Silnik: 1.4 benz/1.9CDTi
Rocznik: 2004/2007
Postów: 69
|
Witam Was!
Mam problem z fuzją, wszystko zaczęło się po wymianie paska rozrządu z pompą wody. autko ma 40,000 km i jest z 2004 roku, do tej pory nie było żadnego problemu z autkiem oprócz szarpania czasem autkiem przy wysprzęglaniu, po wymianie zdaje mi się że autko straciło trochę mocy, natomiast zdaje mi się że mniej pali w trasie(sic!) tzn. zdaje mi się z tego co pamiętam że na 5 biegu przy np. 90 km był na wyższych obrotach niż teraz , tzn o około 200-300 obrotów wyżej, stąd widzę że mniej pali ale jest bardziej ospały, do tego dochodzą falujące obroty silnika, nie zawsze , tak ok. 40% jazdy falują, reszta czasu w porządku, wtedy gdy falują szarpię trochę silnikiem tak jakby jakiś potwór chciał z niego wyskoczyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. falują na luzie i faluję w czasie jazdy, tzn. mam np. 2000 obotów i czuę i widzę jak obrotomierz minimalnie faluje w miejscu i co najważniejsze czuję drgania na pedale gazu! proszę o radę co to może być, bo dwa razy byłem tam co mi rozrząd robili i za każdym razem w tym czasie był spokój z silnikiem, jestem teraz umówiony z innym na diagnozę , może ktoś ma jakiś pomysł co to? - przestawiony rozrząd? -poduszka silnika? skrzyni? -świece, mają 2,5 roku? - czy coś innego? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 999
|
poduszka , albo źle założony pasek rozrządu.
A czemu robiłeś rozrząd po 40 km? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-04-2005
Skąd: Kraków
Model: Fusion//Vectra C
Silnik: 1.4 benz/1.9CDTi
Rocznik: 2004/2007
Postów: 69
|
zgodnie z ETIS idzie wymienić bodajżę co 160 000 km lub 10 lat, wolałem nie czekać do tych 10 lat tylko profilaktycznie wymienić po 8
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Fusioneer
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-12-2009
Skąd: FZ
Model: Fusion Trend Gold-X
Silnik: DuraTec 1.4 (FXJA)
Rocznik: 2009
Postów: 686
|
Poczytaj tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Być może znajdziesz odpowiedź na swoje pytania.
__________________
Signature coming soon...
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-04-2005
Skąd: Kraków
Model: Fusion//Vectra C
Silnik: 1.4 benz/1.9CDTi
Rocznik: 2004/2007
Postów: 69
|
czytałem to wszystko, ale mi falują nie tylko na luzie ale i w czasie jazdy, i nie cały czas, są momenty że silnik chodzi perfekt, a po drugie to jak jest w końcu , jest krokowiec w fuzji czy nie?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: wiesław
Zarejestrowany: 19-08-2012
Model: ford fusion14
Silnik: 1,4
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
kiedy wymienić rozrząd???
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Fusioneer
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-12-2009
Skąd: FZ
Model: Fusion Trend Gold-X
Silnik: DuraTec 1.4 (FXJA)
Rocznik: 2009
Postów: 686
|
Przecież masz napisane tu w tamacie...! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Signature coming soon...
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-04-2005
Skąd: Kraków
Model: Fusion//Vectra C
Silnik: 1.4 benz/1.9CDTi
Rocznik: 2004/2007
Postów: 69
|
w sobotę wziąłem się od najprostszej rzeczy, odkręciłem filtr paliwa i w bardzo delikatny sposób żeby nic nie wpadło do kolektora zamoczonym palcem w benzynie poczyściłem trochę przepustnicę. Od soboty autko chodzi cały czas normalnie, moja dziewczyna też widzi różnicę i twierdzi że przestało już trząść, nie wiem czy to chwilowe czy rzeczywiście pomogło.
Teraz pytanko, wie ktoś jak odkręcić te żeberka plastikowe nad przepustnicą bo nie mogę się dobrać do śrub przepustnicy aby ją całą wyjąć? widział ktoś może w sprzedaży uszczelki kolektor-przepustnica? jak tak to proszę o namiar na sklep |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Hajnówka/Grodzisk Mazowiecki
Model: focus,transit,mondeo,fiesta
Silnik: 1,8tdci.2,4di.2,0tdci,1,25pb
Rocznik: 07.01.03.06
Postów: 186
|
Witam kolego jesli chodzi ci o 1,4 benzyna to jest to bardzo proste odkrecasz filtr powietrza zdejmujesz rure od przepustnicy do filtra i masz dostep do 4 srub aby ja odkecic tylko uwazaj na wiazke ktora trzeba odpiac bo ja nad łamałem wtyczke bo trzeba odsunac zabezpieczenie i dopiero odpiac,jesli nie wiesz gdszie dokladnie sa srobki to zabacz to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , tu masz ten nieszczesny zatrzask wtyczki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] odsuwasz to czerwone
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-04-2005
Skąd: Kraków
Model: Fusion//Vectra C
Silnik: 1.4 benz/1.9CDTi
Rocznik: 2004/2007
Postów: 69
|
dzięki, tak zrobię.
dziś kumpel w pracy poradził mi bym kupił zmywacz do gaźników, przepustnic np. boll-a --->[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podobno tak traktują całą flotę aut, spryskać bez odkręcania, próbował ktoś kiedyś? a ten brud co spłynie do kolektora i ten zmywacz nie zaszkodzi? |
|
|
|