![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 20-08-2012
Skąd: Biała Podlaska
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM DS
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
Witam,
kupiłem escorta i mam tu sekwencję i kontrolkę poziomu gazu w kabinie 1 czerwona kontrolka (domyślnie powinna być rezerwa) i 5 zielonych od poziomu. Wskazuje jednak rezerwę przy pełnym i 5 świecących lampek przy pustym. W butli jest to podłączone tak jak widać na zdjęciu (mam nadzieję ze widać) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. natomiast przy kontrolce nie wiem jak bo kabel jest w osłonce. Kontrolka taka jak tu: http://www.drypa.pl/photo1.php?plik=...a.jpg&newx=300 Da się coś na to łatwo poradzić samemu czy trzeba jechać do gazownika??? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
w sterowniku trzeba wybrać inny typ czujnika i będzie pokazywać jak należy
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 20-08-2012
Skąd: Biała Podlaska
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM DS
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
Czyli trzeba podpiąć komputer i tam przestawiać, tak?
i za pytam przy okazji: Reduktor GMS 90E nie jest "za mały" do silnika 1.6 16V? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
tak, trzeba podpiąć pod kompa i przestawić.
co do reduktora to niekiepska egzotyka.... pewnie instalka z holandii, ale powinien starczyć |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 20-08-2012
Skąd: Biała Podlaska
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM DS
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
o dziwo to polska instalacja d.t. gas system. zawory są lovato. Mam na stanie reduktor ZAVOLI GES z poprzedniego auta, myślisz, że by się lepiej nadawał?
Czym się podpiąć, mam wpisane Elektronika: STAG L. ??? Ostatnio edytowane przez kindler ; 18-09-2012 o 14:31 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
stag L ? to jest 2 generacja ?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 20-08-2012
Skąd: Biała Podlaska
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM DS
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
sekwencja. mam wtryski
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
no to sterownik nie może być Stag L. Coś tam masz namotane w dokumentacji.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 20-08-2012
Skąd: Biała Podlaska
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM DS
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
czytałem gdzieś że stag L to od sondy lambda, ale w kwitach mam tylko to wymienione ze
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Stag L jest do 2 generacji, jak masz sekwencje i jest na stagu to może to być stag 200, stag-4, stag 300
|
|
|
|