Sprawdzanie Numeru VIN

Pawson8 · 04-09-2012, 16:18

Witam,
Witam wszystkich na forum, jestem nowym użytkownikiem c-maxa, a przesiadłem się z marki Rover, którą serdecznie polecam, ze względu na super samochody i na bardzo dobre forum techniczne, mam nadzieję że współpraca na tym forum będzie równie owocna jak i na roverki.pl. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak szkoda że mój pierwszy post musi się wiązać z pomocą od Was(mile widzianą), ale nie pozostanę dłużny i z czasem też będę się starał pomagać.
Przechodząc do tematu, kupiłem samochód wczoraj, było bardzo mało paliwa, a pierwsze co wyjeżdżając z komisu pojechałem pozałatwiać sprawy związane z ubezpieczeniem, rejestracją itp, na komputerze wyświetliło się 70km do końca baku, jednak w trakcie auto zaczęło mi coś przerywać. Zatankowałem 18l ropy i na drugie dzień od rana samochód bez zmian co gorsza z minuty na minute było coraz gorzej, auto zaczęło tracić moc jak by turbina nie działała, po zgaszeniu silnika i odpaleniu wracało do normy,zatankowałem drugie 18l na innej stacji-nie pomogło, doszło do tego że auto kopci jak szalone nie ma mocy a na domiar tego zapaliła się pomarańczowa kontrolka od silnika. Nie mam pojęcia co się mogło stać nagle, może macie jakieś pomysły czy propozycje? Chcę być troszkę mądrzejszy przed jutrzejszą rozmową z mechanikiem i właścicielem komisu. A dodam że to jest mój pierwszy samochód z silnikiem diesla.
Pozdrawiam i proszę o pomoc.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pawson8

P.S. Przepraszam że tak długoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesiek_ze · 04-09-2012, 17:44

Pewson 8. Moja rada to do mechanika i na komputer i dopiero wtedy szukać, bo przyczyn może być dużo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

michu21 · 04-09-2012, 21:54

Cytat:

Napisał Pawson8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Witam wszystkich na forum, jestem nowym użytkownikiem c-maxa, a przesiadłem się z marki Rover, którą serdecznie polecam, ze względu na super samochody i na bardzo dobre forum techniczne, mam nadzieję że współpraca na tym forum będzie równie owocna jak i na roverki.pl. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak szkoda że mój pierwszy post musi się wiązać z pomocą od Was(mile widzianą), ale nie pozostanę dłużny i z czasem też będę się starał pomagać.
Przechodząc do tematu, kupiłem samochód wczoraj, było bardzo mało paliwa, a pierwsze co wyjeżdżając z komisu pojechałem pozałatwiać sprawy związane z ubezpieczeniem, rejestracją itp, na komputerze wyświetliło się 70km do końca baku, jednak w trakcie auto zaczęło mi coś przerywać. Zatankowałem 18l ropy i na drugie dzień od rana samochód bez zmian co gorsza z minuty na minute było coraz gorzej, auto zaczęło tracić moc jak by turbina nie działała, po zgaszeniu silnika i odpaleniu wracało do normy,zatankowałem drugie 18l na innej stacji-nie pomogło, doszło do tego że auto kopci jak szalone nie ma mocy a na domiar tego zapaliła się pomarańczowa kontrolka od silnika. Nie mam pojęcia co się mogło stać nagle, może macie jakieś pomysły czy propozycje? Chcę być troszkę mądrzejszy przed jutrzejszą rozmową z mechanikiem i właścicielem komisu. A dodam że to jest mój pierwszy samochód z silnikiem diesla.
Pozdrawiam i proszę o pomoc.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pawson8

P.S. Przepraszam że tak długoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedz na komputer, ale miałem to samo w firmowym CLIO, diagnoza była jednoznaczna WTRYSKI UMARŁY.
To że jeździsz, pali się pomarańczowa sprężynka ale nie ma mocy, to tryb awaryjny. Ja czekając na wtryski zrobiłem 3000km, fakt rano biała chmura przy odpalaniu ale jak się rozgrzał to było oki.
Dla mnie w komisie wepchnęli ci bubla z usuniętym błędem informującym o takim stanie rzeczy. Zrobiłeś 100km i wywaliło znowu. Dowiedz się ile kosztować będzie naprawa i o tyle walcz w komisie, przynajmniej będziesz miał jeden problem z głowy.
A jedno jest ważne, co tez zauważyłem w firmówce. Wtryski przyzwyczaja się do jednego rodzaju paliwa. Jeżeli ktoś długo jeździł na jednej stacji to wystarczy miesiąc tankowania na innej (5000tyś km przebiegu w miesiącu) i właśnie padły wtryski.

Reasumując na 100% masz wywalone wtryski.
Pozdrawiam

marcinmg2 · 05-09-2012, 18:57

Być może się zapowietrzył bo paliwa było mniej niż wskazywał komputer. Dlaczego od razu dołujesz kolegę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesiek_ze · 05-09-2012, 19:42

michu21. Po pierwsze po co cytujesz całość po drugie o tym przyzwyczajeniu to możesz włożyć między bajki , ja po roku picia koniaków napiłem się czystej i szlak mnie nie traił.Wszystkie sprowadzone auta miały by wtryski do naprawy ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pawson8 · 06-09-2012, 08:38

Witam!
Ogólnie to samochodem nie zrobiłem chyba jeszcze nawet 15km od zakupu!
auto zostawiłem u komisanta z pretensjami!. Komisant pojechał do mechanika i faktycznie okazało się że zassało syfu, przytkało filtr paliwa który teraz trzeba wymienić. auto odbieram w piątek bo na taki termin umówił się komisant z jego mechanikiem, a swoją drogą ja podjadę sobię na komputer do znajomego i przebadam sobie wszystkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pawson8 · 08-09-2012, 15:29

Witam,
W samochodzie zero jakiej kolwiek poprawy, po podpięciu pod komputer nie wywala jakiego kolwiek czujnika jest tylko błąd P0299 nie bardzo wiem dokładnie co on oznacza, - może ktoś z Was miał podobny problem?w każdym razie coś w okolicach turbosprężarki, Zawór EGR sprawdzaliśmy i działa, Czy jest jakaś kontrolka ostrzegawcza od DPF-a?

leszek0254 · 08-09-2012, 18:46

Witam
w pierwszej kolejnosci nalezaloby sprawdzic szczelnosc dolotu powietrza, czesta przyczyna utrty mocy i szarpania, jesli wszystko jest ok a dalej nie ma mocy sprawdzic wezyki podcisnienia do elektrozaworu sterujacego lopatkami turbiny i drugiego elektrozaworu sterujacego klapka na dolocie powietrza
a swoja droga jak sprawdziliscie EGR? bez wyjecia?
Napewno to nie wtryski bo po pierwsze w tych silnikach naprawde trzeba byloby nalac zupy chyba zeby one padly i ich awaryjnosc jest bardzo mala

leonov · 09-09-2012, 08:57

A ie lepiej oddać pojazd do komisu, odebrać kasę i mieć kłopot z głowy ? taki początek nie wróży nic dobrego na później !
A w sumie czemu ty a nie komis naprawia ten pojazd !?
Błąd P0299 to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pawson8 · 16-09-2012, 03:38

Witam, po pierwsze nie potrzebnie ja zacząłem się bawić w naprawy i o był mój błąd, teraz moge komis cmoknąć w pompę, (już straciłem tyle nerwów że naprawde nie chcę tracić więcęj, by nie popełnić więcej proszę o kontruktywne podpowiedziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyrzuciłem DPF, szarpanie ustało, auto ma moc i jest super... ale kopci strasznie, przez to kopcenie sie wlasnie zaalil DPF, mechanik mówi że takiego przypadku eszcze nie miał, i mówi że jest zmieniony dopływ paliwa, jest wydłużona dawka czy coś w tym stylu? czy to może być prawda? faktem jest że autko pali trochę więcej jak powinno, i p drugie pytanie po zrobieniu kilku dobrych kilometrów po mieście auto ma cały czas 60stopni, czy aby nie zamało?
PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-09-2012, 16:18	#1
Pawson8 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-09-2012 Skąd: Radomsko Model: FOCUS mk2 Silnik: 1,4 Rocznik: 2005 Postów: 40	brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Witam, Witam wszystkich na forum, jestem nowym użytkownikiem c-maxa, a przesiadłem się z marki Rover, którą serdecznie polecam, ze względu na super samochody i na bardzo dobre forum techniczne, mam nadzieję że współpraca na tym forum będzie równie owocna jak i na roverki.pl. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak szkoda że mój pierwszy post musi się wiązać z pomocą od Was(mile widzianą), ale nie pozostanę dłużny i z czasem też będę się starał pomagać. Przechodząc do tematu, kupiłem samochód wczoraj, było bardzo mało paliwa, a pierwsze co wyjeżdżając z komisu pojechałem pozałatwiać sprawy związane z ubezpieczeniem, rejestracją itp, na komputerze wyświetliło się 70km do końca baku, jednak w trakcie auto zaczęło mi coś przerywać. Zatankowałem 18l ropy i na drugie dzień od rana samochód bez zmian co gorsza z minuty na minute było coraz gorzej, auto zaczęło tracić moc jak by turbina nie działała, po zgaszeniu silnika i odpaleniu wracało do normy,zatankowałem drugie 18l na innej stacji-nie pomogło, doszło do tego że auto kopci jak szalone nie ma mocy a na domiar tego zapaliła się pomarańczowa kontrolka od silnika. Nie mam pojęcia co się mogło stać nagle, może macie jakieś pomysły czy propozycje? Chcę być troszkę mądrzejszy przed jutrzejszą rozmową z mechanikiem i właścicielem komisu. A dodam że to jest mój pierwszy samochód z silnikiem diesla. Pozdrawiam i proszę o pomoc.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pawson8 P.S. Przepraszam że tak długoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-09-2012, 17:44	#2
Czesiek_ze ford::specialist Imię: czesiek Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Bielsko-Biała Model: Był ford C Max- jest Zafira B Silnik: 125 KM.1,7. cosmo Rocznik: 23-10-2011 Postów: 676	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Pewson 8. Moja rada to do mechanika i na komputer i dopiero wtedy szukać, bo przyczyn może być dużo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-09-2012, 18:57	#4
marcinmg2 ford::average Zarejestrowany: 19-05-2010 Skąd: okolice Płocka Model: Insignia 2013 ST BiTurbo 195 KM i było mondeo mk3 Silnik: 2.0 195 KM i 1.6 Pb 120KM Rocznik: Suzuki SX4 Postów: 117	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Być może się zapowietrzył bo paliwa było mniej niż wskazywał komputer. Dlaczego od razu dołujesz kolegę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-09-2012, 19:42	#5
Czesiek_ze ford::specialist Imię: czesiek Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Bielsko-Biała Model: Był ford C Max- jest Zafira B Silnik: 125 KM.1,7. cosmo Rocznik: 23-10-2011 Postów: 676	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. michu21. Po pierwsze po co cytujesz całość po drugie o tym przyzwyczajeniu to możesz włożyć między bajki , ja po roku picia koniaków napiłem się czystej i szlak mnie nie traił.Wszystkie sprowadzone auta miały by wtryski do naprawy ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-09-2012, 08:38	#6
Pawson8 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-09-2012 Skąd: Radomsko Model: FOCUS mk2 Silnik: 1,4 Rocznik: 2005 Postów: 40	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Witam! Ogólnie to samochodem nie zrobiłem chyba jeszcze nawet 15km od zakupu! auto zostawiłem u komisanta z pretensjami!. Komisant pojechał do mechanika i faktycznie okazało się że zassało syfu, przytkało filtr paliwa który teraz trzeba wymienić. auto odbieram w piątek bo na taki termin umówił się komisant z jego mechanikiem, a swoją drogą ja podjadę sobię na komputer do znajomego i przebadam sobie wszystkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-09-2012, 15:29	#7
Pawson8 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-09-2012 Skąd: Radomsko Model: FOCUS mk2 Silnik: 1,4 Rocznik: 2005 Postów: 40	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Witam, W samochodzie zero jakiej kolwiek poprawy, po podpięciu pod komputer nie wywala jakiego kolwiek czujnika jest tylko błąd P0299 nie bardzo wiem dokładnie co on oznacza, - może ktoś z Was miał podobny problem?w każdym razie coś w okolicach turbosprężarki, Zawór EGR sprawdzaliśmy i działa, Czy jest jakaś kontrolka ostrzegawcza od DPF-a?

08-09-2012, 18:46	#8
leszek0254 ford::average Zarejestrowany: 01-10-2011 Skąd: Koln Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 Hybrid Rocznik: 2018 Postów: 78	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Witam w pierwszej kolejnosci nalezaloby sprawdzic szczelnosc dolotu powietrza, czesta przyczyna utrty mocy i szarpania, jesli wszystko jest ok a dalej nie ma mocy sprawdzic wezyki podcisnienia do elektrozaworu sterujacego lopatkami turbiny i drugiego elektrozaworu sterujacego klapka na dolocie powietrza a swoja droga jak sprawdziliscie EGR? bez wyjecia? Napewno to nie wtryski bo po pierwsze w tych silnikach naprawde trzeba byloby nalac zupy chyba zeby one padly i ich awaryjnosc jest bardzo mala

09-09-2012, 08:57	#9
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. A ie lepiej oddać pojazd do komisu, odebrać kasę i mieć kłopot z głowy ? taki początek nie wróży nic dobrego na później ! A w sumie czemu ty a nie komis naprawia ten pojazd !? Błąd P0299 to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16-09-2012, 03:38	#10
Pawson8 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-09-2012 Skąd: Radomsko Model: FOCUS mk2 Silnik: 1,4 Rocznik: 2005 Postów: 40	Odp: brak mocy, czarny dym - pomarańczowa kontrolka silnika. Witam, po pierwsze nie potrzebnie ja zacząłem się bawić w naprawy i o był mój błąd, teraz moge komis cmoknąć w pompę, (już straciłem tyle nerwów że naprawde nie chcę tracić więcęj, by nie popełnić więcej proszę o kontruktywne podpowiedziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyrzuciłem DPF, szarpanie ustało, auto ma moc i jest super... ale kopci strasznie, przez to kopcenie sie wlasnie zaalil DPF, mechanik mówi że takiego przypadku eszcze nie miał, i mówi że jest zmieniony dopływ paliwa, jest wydłużona dawka czy coś w tym stylu? czy to może być prawda? faktem jest że autko pali trochę więcej jak powinno, i p drugie pytanie po zrobieniu kilku dobrych kilometrów po mieście auto ma cały czas 60stopni, czy aby nie zamało? PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.