[1,8 TDCi] przepływomierz

[margol7]

Witam wszystkich
Moje pytanie brzmi - jak długo można jeździć na odłączonym przepływomierzu?

wklejam to co powinno byc na poczatku

okazało się, ze winien był EGR. po zaslepieniu jest ok. Przy okazji wymiana sprzegielka alternatora, paska wielorowkowego i jednej rolki no i filtr paliwa - 420pln z robocizną

Bump: opisze od czego sie zaczęło.
Przy dodawaniu gwałtownie gazu w czasie jazdy foksik tracił moc i zapalała sie słynna migająca sprężynka - nie dało rady wyprzedzać, zaskoczył mnie tak na autostradzie. Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu było ok. w miedzy czasie auto długo sie rozgrzewalo,2 razy zapaliło sie ładowanie po odpaleniu - po ponownym odpaleniu gasło.
Odłączyłem przepływomierz - sprężynka nie zapalała sie ale auto zrobiło sie mułowate, spalanie razy 1,8. po ponownym podłączeniu auto zachowywało sie jak traktor dosłownie robiło kólka ze zpalin i chmura taka, ze sąsiad myślał że sie palę :/ no i klekotanie jak ciapek. Nadal dłuuuugo sie rozgrzewał i szarpał na zimnym pow. 1000 obr. czyli spokojnie mogłem jechać dopiero jak ruszyła sie wskazówka temperatury. Po rozgrzaniu również wyczuwalnie tracił moc ( jesli mozna to co miał nazwać mocą)i szarpał ale mniej gwałtownie - samochód jeździł ale nawet cieżko było wyprzedzić stara na obwodnicy. po odstawieniu auta myślałem, ze skończyły sie wtryski ale okazało sie, ze wystarczyło zaślepić egr i profilaktycznie wyczyścić przeplywomierz - komputer nie pokazał innych blędów.
W miedzyczasie zaczął dochodzić dziwny, metaliczny dźwięk z silnika po lewej stronie (stojąc przodem do maski) jakby rozsypane gwoździe?? lub terkotanie, czasami cichł po rozgrzaniu, czasem byl intesywniejszy - okazalo sie, ze była to rolka i wspomniane sprzęgiełko. przy okazji wymieniony pasek wielorowkowy i filtr paliwa. Na filtrze nie oszczędzajcie - 115 pln za boscha.

sprzęgiełko - 150pln
pasek - 55pln
rolka - 70pln
Teraz słyszę tylko normalny dźwięk silnika, auto ma moc, zasięg i nie kopci - odpukać

Nie uwłaczając nikomu - nie zawsze winne są wtryski (choć sam o nich najpierw pomyślałem), powtarzane jak mantra u większości mechaników

Zaczynajcie od mniej kosztownych i prostszych rzeczy

[pit76]

ile chcesz,sterownik przyjmie wartośc zastepczą i już,pewnie wzrośnie spalanie,spadnie moc,tryb awaryjny

[margol7]

Dziekuję za info
U mnie moc wzrosła co do spalania to jeszcze nie wiem. po ponownym podłączeniu przepływomierza samochód zmienił się w traktor - terkotał jak "ciapek" a dym był taki, ze sąsiad myślał ze się zapalił :/

[bongo]

Napisał margol7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziekuję za info
U mnie moc wzrosła co do spalania to jeszcze nie wiem. po ponownym podłączeniu przepływomierza samochód zmienił się w traktor - terkotał jak "ciapek" a dym był taki, ze sąsiad myślał ze się zapalił :/

A próbowałeś czyścić przepływomierz? Jeśli nie to spróbuj. Nie jest to ani kosztowne, ani czasochłonne, a może pomoże.

[margol7]

czytałem że trzeba zrobic potem jakąś adaptację przeplywomierza, dzisiaj umówilem sie z elektrykiem, który ma przy okazji sprawdzić jakie sa błędy i zapytam czy taka adaptację zrobi.
Jest gdzieś na forum opis tej czynności? - chodzi mi o czyszczenia
wczoraj szukalem i nie znalazłem łopatologicznego opisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

1. Odpinasz wtyczkę,
2. wykręcasz przepływomierz,
3. oczom ukazują się mikroskopijne druciki (prawdopodobnie będą czarne i zalepione kurzem) - spryskujesz je zmywaczem do hamulców (preparat w spray'u, którym odtłyszcza się np. tarcze hamulcowe - koszt ok. 10zł), aż będą się świecić jak psu... nosGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4. wkrecasz przepływomierz i podpinasz wtyczkę.

[margol7]

czyli proste jak je...chanie. dzieki

a adaptację trzeba robić ?

[pit76]

lub EGR nawaala,zmyka się ja przepływka jest odłączona

[margol7]

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub EGR nawaala,zmyka się ja przepływka jest odłączona

okazało się, ze winien był EGR. po zaslepieniu jest ok. Przy okazji wymiana sprzegielka alternatora, paska wielorowkowego i jednej rolki no i filtr paliwa - 420pln z robocizną

Bump: opisze od czego sie zaczęło.
Przy dodawaniu gwałtownie gazu w czasie jazdy foksik tracił moc i zapalała sie słynna migająca sprężynka - nie dało rady wyprzedzać, zaskoczył mnie tak na autostradzie. Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu było ok. w miedzy czasie auto długo sie rozgrzewalo,2 razy zapaliło sie ładowanie po odpaleniu - po ponownym odpaleniu gasło.
Odłączyłem przepływomierz - sprężynka nie zapalała sie ale auto zrobiło sie mułowate, spalanie razy 1,8. po ponownym podłączeniu auto zachowywało sie jak traktor dosłownie robiło kólka ze zpalin i chmura taka, ze sąsiad myślał że sie palę :/ no i klekotanie jak ciapek. Nadal dłuuuugo sie rozgrzewał i szarpał na zimnym pow. 1000 obr. czyli spokojnie mogłem jechać dopiero jak ruszyła sie wskazówka temperatury. Po rozgrzaniu również wyczuwalnie tracił moc ( jesli mozna to co miał nazwać mocą)i szarpał ale mniej gwałtownie - samochód jeździł ale nawet cieżko było wyprzedzić stara na obwodnicy. po odstawieniu auta myślałem, ze skończyły sie wtryski ale okazało sie, ze wystarczyło zaślepić egr i profilaktycznie wyczyścić przeplywomierz - komputer nie pokazał innych blędów.
W miedzyczasie zaczął dochodzić dziwny, metaliczny dźwięk z silnika po lewej stronie (stojąc przodem do maski) jakby rozsypane gwoździe?? lub terkotanie, czasami cichł po rozgrzaniu, czasem byl intesywniejszy - okazalo sie, ze była to rolka i wspomniane sprzęgiełko. przy okazji wymieniony pasek wielorowkowy i filtr paliwa. Na filtrze nie oszczędzajcie - 115 pln za boscha.

sprzęgiełko - 150pln
pasek - 55pln
rolka - 70pln
Teraz słyszę tylko normalny dźwięk silnika, auto ma moc, zasięg i nie kopci - odpukać

Nie uwłaczając nikomu - nie zawsze winne są wtryski (choć sam o nich najpierw pomyślałem), powtarzane jak mantra u większości mechaników

Zaczynajcie od mniej kosztownych i prostszych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pit76]

Napisał margol7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał pit76
lub EGR nawaala,zmyka się ja przepływka jest odłączona

okazało się, ze winien był EGR. po zaslepieniu jest ok.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jak mech bez diagnostyki mówie o wtryskach to zamykaj maskę i strzałka