![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: bartek
Zarejestrowany: 19-09-2012
Skąd: BIA
Model: focus
Silnik: 1.8 115ps lpg
Rocznik: 1999
Postów: 15
|
witam, znow problem z moim focuskiem, nie wiem jak kupować auto w pl aby było wszystko w porządku, auto sprawdzone od podszewki! pierwszy wlasciciel, salon polska zrozumialbym gdyby to bylo ciagniete i kupione od handlarza, ale ten egz wydal sie najlepszy z tych ktore ogladalem, coz do rzeczy, wszystko zaczelo sie gdy zaczal sie mroz, auto pali normalnie ale na biegu jalowym potrafi zgasnać,obroty falują krokowy odpada wymieniony, dodajac gwaltownie gazu reka przy przepustnicy slychac gwizd, jakby od strony grodzi pod przepustnica(lewe powietrze?), dzis zaczęły się ogromne wibracje, zaczynajace sie od 2,5 tys obr w srodku kazdy plastik brzeczy, silnik naprawde dziwnie chodzi, bledow na dtc brak, nie wiem co to moze być, jest ktos z białegostoku lub okolic kto zna się na rzeczy i ogarnie temat? bo ja juz rece rozkladam, gazownicy takze, zwykli mechanicy mowia ze ford ........ wort i tak ma, naprawde nie wiem, polubilem autko ale widze ze chyba to byl zly pomysl, mialem wczesniej passata b5 i tez pieprzył się ostro, nie kupuje za grosze aut, kupuję za normalną cene od prywatnych sprzedajacych, a problemy zaczely sie od mrozów, kazda podpowiedz bedzie dla mnie cenna! dzieki pozdrawiam wesołych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 23-12-2012 o 01:49 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Zablokowany
Imię: Darek
Zarejestrowany: 17-11-2011
Skąd: NRW
Model: VW Sharan
Silnik: 1.8T 150KM
Rocznik: 2001
Postów: 369
|
Mnie jak dotąd Fordy miło zaskakują. Owszem, mają swoje wady i mankamenty ale poza tym nie mam z nimi problemów. Przy trzęsieniu silnikiem sprawdza się wpierw poduchy. Jak ciężko mu się kręci na mroziku to może olej stary i gęstnieje porządnie. Coś z obrotami? Może wydech zawalony posypanym katalizatorem. To takie najprostsze rzeczy które mi do głowy przychodzą na starcie.
|
|
|
|