Sprawdzanie Numeru VIN

Kamcia · 23-01-2013, 00:17

Witam drogich użytkowników fordów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, postanowiłam zarejestrować się na forum jako, że nie wiem już co zrobić ze swoim samochodem - to jest istna studnia bez dna. Psuje się szybciej niż ja zarabiam!

Historia tego przypadku ma się tak: (pominęłam "regularne naprawy"). począwszy od listopada po raz pierwszy zapalila sie kontrolka pomarańczowa silnika z tego co mi powiedziano to "chceck engine".
Pierwsze badanie komputerowe gość w mikulczycach mówi ze wlewam słabą benzyne a jesli nie to to bedzie sonda lambda. Place 100 zł i błąd jest skasowany. 2 tygodnie później kontrolka znow sie swieci, jade na inny komputer - wyskakuje bład sonda lambda. Wiec znajomy od taty wymienia mi sonde lambde uniwersalna za 120 zł. Grudzien kolejny błąd - spięcie w sondzie lambdzie. Poprawił tam ją, posklejał, owinął tasma i niby miało być dobrze. NAstepnie kolejny bład w sondzie lambdzie. Komputer wykazuje błąd klimatyzacji. Przy okazji były badane spaliny i wyszło że przy wysokich obrotach bardzo uboga mieszanka spalin. Wkoncu wymieniono mi oprogramowanie w Fordzie i teraz znów pali się błąd silnika.
( gość w fordzie powiedział że jesli to nie kwestia oprogramowania to bedzie to katalizator )

Z tego co się orientowałam katalizator to droga zabawa a każdy mechanik, którego nie zapytam z wielką ochotą chce "wyciąć" mój katalizator ... dowiedziałam się, że można na nich zarobić...

Panowie może na Was będę mogła liczyć i ktoś podpowie mi co z tym fantem zrobić, bo po wizycie w kolejnym i kolejnym warsztacie mam wrażenie, że robią wszytsko, ponadto kasują pieniążki tylko nie to co trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozatym, że kontrolka się pali, nie ma to wpływu na jazde. Lubię jeździć sprawnym samochodem dlatego chciałabym usunąć przyczynę zapalającej się kontrolki chceck.

Bentley · 23-01-2013, 10:03

Katalizator najlepiej by bylo wyciąć no i sprawdzic ta sonde na testerze czy rzeczywiscie oscyluje czy jest martwa.A auto nie pali wiecej paliwa?Tak dla twojej rady to wiele mechaników to papraki i lutuja przewody od sondy.Sondy nie mozna ani dotykac palcami tzn elementu grzejnego ani lutowac.

stasiek49 · 23-01-2013, 16:01

Cytat:

Napisał Bentley Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Katalizator najlepiej by bylo wyciąć no i sprawdzic ta sonde na testerze czy rzeczywiscie oscyluje czy jest martwa.A auto nie pali wiecej paliwa?Tak dla twojej rady to wiele mechaników to papraki i lutuja przewody od sondy.Sondy nie mozna ani dotykac palcami tzn elementu grzejnego ani lutowac.

to moze kolega wytłumaczy dlaczego nie wolno lutowac przewodów od sondy i dotykac sondy????????????????/

TKr · 23-01-2013, 16:04

MK6 ma (chyba) dwie sondy - przed i po katalizatorze. Jak wytniesz katalizator to dopiero się zaczną problemy.
Poza tym interfejs ELM327 dostępny np. na znanym portalu aukcyjnym - Twój samochód powinien współpracować z tym interfejsem - zamiast jeździć po mechanikach nie lepiej samemu pobawić się w diagnostykę ?

Kamcia · 23-01-2013, 19:02

Dodam, że auto pali bez zmian. Nie zauważyłam zwiększenia spalania.
Równa praca silnika i brak jakichkolwiek zakłóceń podczas jazdy.

adlerkm · 08-02-2013, 23:10

Kolego błąd pierwszy - nie kupuje się uniwersalnej sondy to może powodować kłopoty z elektronika katalizatora nie ruszaj to będzie błąd i jeśli chcesz zrobić naprawę swojego auta to oddaj je do mechanika który się na tym zna a nie do jakiegoś paciuna który nie wie co robi

goth · 13-02-2013, 10:14

Witam

Mam taki sam problem od jakiś 4 lat. Po pojawieniu się po raz pierwszy kontrolki (w weekend serwis zamknięty) znajomy mechanik podłączył do kompa i skasował kontrolkę- prawdopodobna przyczyna zła jakość paliwa. Po 3 miesiącach zapaliła się znowu - auto jest na gwarancji 12 - pojechałem do serwisu. Koszt 200 pln i diagnoza katalizator do wymiany - około 2,5 tyś, bo oczywiście katalizator wyłączony z gwarancji. Ale mówię serwisantowi, że auto jeździ normalnie. Stwierdził, że skasowali błąd może zła jakość paliwa, ale następnym razem trzeba wymienić. Po kilku miesiącach znowu kontrolka, kupiłem ELM327 i teraz przed każdym serwisem czy tez przeglądem kasuje kontrolkę. Na mój rozum nie jest to wina katalizatora po skasowaniu kontrolki przez kilka miesięcy jest spokój, jeśli byłby uszkodzony to cały czas byłby błąd.
Trzeba się zżyć z kontrolka i nie zwracać na nią uwagi.

23-01-2013, 00:17	#1
Kamcia ford::amateur Imię: Kamila Zarejestrowany: 23-01-2013 Skąd: Gliwice Model: Fiesta MK6 Silnik: 1,3 Rocznik: 2003 Postów: 2	Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? Witam drogich użytkowników fordów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Panowie, postanowiłam zarejestrować się na forum jako, że nie wiem już co zrobić ze swoim samochodem - to jest istna studnia bez dna. Psuje się szybciej niż ja zarabiam! Historia tego przypadku ma się tak: (pominęłam "regularne naprawy"). począwszy od listopada po raz pierwszy zapalila sie kontrolka pomarańczowa silnika z tego co mi powiedziano to "chceck engine". Pierwsze badanie komputerowe gość w mikulczycach mówi ze wlewam słabą benzyne a jesli nie to to bedzie sonda lambda. Place 100 zł i błąd jest skasowany. 2 tygodnie później kontrolka znow sie swieci, jade na inny komputer - wyskakuje bład sonda lambda. Wiec znajomy od taty wymienia mi sonde lambde uniwersalna za 120 zł. Grudzien kolejny błąd - spięcie w sondzie lambdzie. Poprawił tam ją, posklejał, owinął tasma i niby miało być dobrze. NAstepnie kolejny bład w sondzie lambdzie. Komputer wykazuje błąd klimatyzacji. Przy okazji były badane spaliny i wyszło że przy wysokich obrotach bardzo uboga mieszanka spalin. Wkoncu wymieniono mi oprogramowanie w Fordzie i teraz znów pali się błąd silnika. ( gość w fordzie powiedział że jesli to nie kwestia oprogramowania to bedzie to katalizator ) Z tego co się orientowałam katalizator to droga zabawa a każdy mechanik, którego nie zapytam z wielką ochotą chce "wyciąć" mój katalizator ... dowiedziałam się, że można na nich zarobić... Panowie może na Was będę mogła liczyć i ktoś podpowie mi co z tym fantem zrobić, bo po wizycie w kolejnym i kolejnym warsztacie mam wrażenie, że robią wszytsko, ponadto kasują pieniążki tylko nie to co trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozatym, że kontrolka się pali, nie ma to wpływu na jazde. Lubię jeździć sprawnym samochodem dlatego chciałabym usunąć przyczynę zapalającej się kontrolki chceck.

23-01-2013, 10:03	#2
Bentley Zablokowany Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-01-2013 Skąd: Myślenice Model: Probe Silnik: 2.5 Rocznik: 1993 Postów: 14	Odp: Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? Katalizator najlepiej by bylo wyciąć no i sprawdzic ta sonde na testerze czy rzeczywiscie oscyluje czy jest martwa.A auto nie pali wiecej paliwa?Tak dla twojej rady to wiele mechaników to papraki i lutuja przewody od sondy.Sondy nie mozna ani dotykac palcami tzn elementu grzejnego ani lutowac.

23-01-2013, 16:04	#4
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? MK6 ma (chyba) dwie sondy - przed i po katalizatorze. Jak wytniesz katalizator to dopiero się zaczną problemy. Poza tym interfejs ELM327 dostępny np. na znanym portalu aukcyjnym - Twój samochód powinien współpracować z tym interfejsem - zamiast jeździć po mechanikach nie lepiej samemu pobawić się w diagnostykę ?

23-01-2013, 19:02	#5
Kamcia ford::amateur Imię: Kamila Zarejestrowany: 23-01-2013 Skąd: Gliwice Model: Fiesta MK6 Silnik: 1,3 Rocznik: 2003 Postów: 2	Odp: Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? Dodam, że auto pali bez zmian. Nie zauważyłam zwiększenia spalania. Równa praca silnika i brak jakichkolwiek zakłóceń podczas jazdy.

08-02-2013, 23:10	#6
adlerkm ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 07-02-2013 Skąd: Mieścina Model: Fiesta MK6 Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? Kolego błąd pierwszy - nie kupuje się uniwersalnej sondy to może powodować kłopoty z elektronika katalizatora nie ruszaj to będzie błąd i jeśli chcesz zrobić naprawę swojego auta to oddaj je do mechanika który się na tym zna a nie do jakiegoś paciuna który nie wie co robi

13-02-2013, 10:14	#7
goth ford::beginner Zarejestrowany: 02-09-2009 Skąd: Poznań Model: Fiesta,C-Max Silnik: 1.3, 1.6 EcoBoost 150 KM Rocznik: 2006,2011 Postów: 41	Odp: Kontrolka chceck engine, sonda, katalizator.. czy chcą mnie oszukać ? Witam Mam taki sam problem od jakiś 4 lat. Po pojawieniu się po raz pierwszy kontrolki (w weekend serwis zamknięty) znajomy mechanik podłączył do kompa i skasował kontrolkę- prawdopodobna przyczyna zła jakość paliwa. Po 3 miesiącach zapaliła się znowu - auto jest na gwarancji 12 - pojechałem do serwisu. Koszt 200 pln i diagnoza katalizator do wymiany - około 2,5 tyś, bo oczywiście katalizator wyłączony z gwarancji. Ale mówię serwisantowi, że auto jeździ normalnie. Stwierdził, że skasowali błąd może zła jakość paliwa, ale następnym razem trzeba wymienić. Po kilku miesiącach znowu kontrolka, kupiłem ELM327 i teraz przed każdym serwisem czy tez przeglądem kasuje kontrolkę. Na mój rozum nie jest to wina katalizatora po skasowaniu kontrolki przez kilka miesięcy jest spokój, jeśli byłby uszkodzony to cały czas byłby błąd. Trzeba się zżyć z kontrolka i nie zwracać na nią uwagi.