[Focus 1998-2004] Ledy zamiast W5W do trzeciego światła stopu

[belek]

czy ktoś podmieniał w dodatkowym (trzecim) stopie nad tylną szybą zwykłe w5w na ledy (np philipsa t10)?

czy takie ledy nie będą miały tej bezwładności zwykłej żarówki ("powolne" rozpalanie i gaszenie)?
pomijam zaoszczędzone kilka metrów szybszej reakcji kogoś za mną na autostradzie
po prostu podoba mi się jak oryginalne lampy z ledami momentalnie się zapalają i gasną, a nie wiem czy wynalazki typu t10 są też tak szybkie...

Czas włączenia i wyłączenia

Od poprzednich generacji źródeł światła różnią się diody LED bardzo krótkim czasem włączenia i wyłączenia. Czas włączenia diod LED nie przekracza 100ns, a czas wyłączenia 200ns. W porównani z żarówkami są to czasy 2 miliony razy krótsze! Typowa żarówka osiąga 90% swej światłości po czasie 200ms. Czasy włączenia lamp fluoroscencyjnych i wyładowczych są jeszcze dłuższe i czasem sięgają nawet kilku minut (np. uliczne lampy sodowe i rtęciowe). Dzięki bardzo dużej szybkości włączenia i wyłączenia diod LED możliwe jest sterowanie PWM (szerokością wypełnienia impulsu). Pozwala to na łatwe ściemnianie lamp LED oraz na bezpośrednie wysterowania ich sygnałem cyfrowym, co dotychczas nie było na ogół praktykowane w technice oświetleniowej (wyjątkiem jest oświetlenie sceniczne i dyskotekowe sterowane cyfrowym protokołem DMX512). Szybkości diod LED pozwalają również na swobodne wykorzystanie ich do konstrukcji wielkoformatowych ekranów wideo o praktycznie nieograniczonych wymiarach (cena około 100 tys. zł/m2). Przejście na szybkie diody zwiększa znacząco bezpieczeństwo na drogach. Dzięki temu, że światła stopu w samochodach czy sygnalizacji świetlnej zapalają się w krótszym czasie kierowcy prędzej reagują i mogą dzięki temu uniknąć jednego z najczęstszych wypadków - stłuczki.

[nabuchodonozor]

i jak dao radę..???

[wrzoch]

A nie lepiej wziąć już kupić power ledy do montażu przewlekanego, odpowiedni rezystorek do każdego leda (nie pamiętam ile ich tam było) i wziąć to przylutować na stałe do tych dwóch listew, odpowiednio ustawić i mieć spokój na bardzo, bardzo, bardzo długo - jeżeli odpowiednio będzie dobrany rezystor, to te diody przeżyją kilkukrotnie samochód.

Druga sprawa to homologacja, bo teoretycznie lampa stopu straci wtedy homologację, gdyż nie została homologowana z tym źródłem światła.
Jest to lampa dodatkowa - nie wymagana przez żadne przepisy, ale bądź co bądź do czego przywalić się będzie.