[Transit 2000-2006] jaka uszczelka pod vacum pompe ?

[severne]

panowie postawie skrzynke browara za 100% rozwiazanie problemu uszczelnienia vacum pompy z pompa wody !!!
juz byly nowe blaszanki cienki ,grube blachy z uszczelniaczami niby nowy typ made in ford, rozne silikony hermetyki i ku..... rozkladam rece i leze bo juz nie mam pomyslow, nie jestem w polsce i transe nie jezdza po polskich drogach przeglady i testy mam w trzech roznych instytucjach bo waza ludzi i dzieci ostatnio doszedl jakis nowy inspektor i odwalil mi trzy auta bo olej cieknie i auta stoja bo nie moga jechac bez pieczatki.

[wojtekjanus]

Napisał severne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

postawie skrzynke browara za 100% rozwiazanie problemu uszczelnienia vacum pompy z pompa wody !!!

Hm... Nie rozumiem... W silniku 2.0 pompa vacu jest nie na pompie wodnej, ale bezpośrednio napędzana jest od wydechowego wałka rozrządu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pompie wodnej siedzi natomiast pompa serwa, napędzane są paskiem od koła na ssącym wałku rozrządu....

[severne]

sorki w opisie obok jest ze 2.0 a to sa 2.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale chyba juz wiem o co kaman, tak mi sie wydaje ze to jednak uszczelniacze na walku ciezko cos stwierdzic, wentylator chlodnicy troche robi balaganu z tym olejem wiec wydaje sie ze uszczelka tak mi sie wydaje dzisiaj zrobie experyment z druga pompa ktora teoretycznie nie cieknie wyjme z innego auta na probe.
ale mam inny problem jeden transit wrocil wczoraj na baze i po wyjeciu kluczyka ze stacyjki nie odcina pradu. mam kontrolik na desce, szyby dzialaja, wentylator
przelecialem stacyjke, przekazniki, niby wszystko ok a prad jest.

[wojtekjanus]

Napisał severne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po wyjeciu kluczyka ze stacyjki nie odcina pradu.

Wyjmij przekaźnik R13 ze skrzynki w komorze silnika (to ten duży, całkiem po prawej, na górze) - zobacz, czy wszystko się wyłączyło.
Jeżeli tak, to podmień na próbę taki sam z innego auta - w ten sposób zobaczysz czy to wina przekaźnika.

[severne]

niestety po wyciagnieciu przekaznika dalej wszystko sie jara. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał severne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety po wyciagnieciu przekaznika dalej wszystko sie jara. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest teoretycznie... niemożliwe.
W tej sytuacji trzeba zdjąć skrzynkę bezpieczników i od spodu sprawdzić, czy nie ma jakiegoś przebicia z przewodu na przewód (np przetarły się).

[severne]

no teoretycznie tez mi sie tak wydawalo ze nie mozliwe a jednak.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ostatnio dwa razy w ktoryms robilo sie zwarcie i przepalalo mi linke od recznego w miejscu gdzie wchodzi w podloge