Sprawdzanie Numeru VIN

esen · 25-01-2019, 12:19

Witam
Przy obecnych mrozach pojawił mi się problem przy porannym rozruchu.
Mianowicie po zagrzaniu świec rozrusznik kręci, a silnik próbuje normalnie wystartować jednak nic z tego. Nie muszę kręcić długo aby był odzew od silnika, jednak nie chce zaskoczyć - mam wrażenie jakby paliwo nie dochodziło. Dopiero po kilkukrotnych (3-4) próbach praktycznie bez przerwy odpala normalnie i dalej już żadne problemy nie występują. W pracy po 8-9 godzinach postoju na mrozie również odpala bez problemu.
Dodatkowo przy porannym rozruchu spalanie średnie wzrasta mi do maksymalnej wartości - dzisiaj było 99,9 l - wczoraj wyzerowałem to spalanie po zalaniu ropy dynamic z lotosu, aby wykluczyć jakość paliwa.

Filtry wszystkie wymienione, olej również. Na nowym paliwie przejechałam w zasadzie 2-3 kilometry, ale było jeszcze trochę starego. Możliwe, że to wina ropy ? Czy raczej problem leży gdzieś głebiej?. Przy normalnych temperaturach nie było żadnych problemów.

Mondeo 2.0 140 km tdci 160 tkm

aprox99 · 25-01-2019, 14:44

Świece żarowe do sprawdzenia ile pobierają prądu a potem można myśleć dalej. Paliwo cofało by się też przy dodatnich temp. Do sprawdzenia ewent. akumulator, powinien mieć koło 12,5 V

gibaj · 25-01-2019, 14:47

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lucas4891 · 25-01-2019, 21:58

Bardzo prawdopodobne, ze paliwo sie cofa. Po 8 godzinach silnik ma juz temperature taka jak jak cala reszta otoczenia

esen · 25-01-2019, 22:06

Wiem, że tematów jest dużo ale nikt nie wspomniał o wzroście spalania średniego (wskazań komputera). Stąd taka trochę zagwozdka. Dzisiaj z pracy znowu ruszyłem normalnie no ale temp. na zewnątrz była już wyższa niż rano. Przez weekend zaobserwuję jeszcze czy zmiana paliwa coś dała, jeśli nie to zaczniemy sprawdzać przewody od świec jak i je same.

Jeszcze zapytam o objawy uszkodzonych świec, oprócz trudnego startu czy powinny występować jakieś falowania obrotów, kopcenie? Aktualnie jak już silnik wystartuje to nie ma żadnego objawu z powyższych, praca równa, bez chmury za autem.

aprox99 · 25-01-2019, 22:19

Przy uszkodzonych świecach żarowych ciężko odpala, dymi na czarno i chodzi nierówno. Dopiero po kilkunastu sekundach to udtaje

esen · 26-01-2019, 15:55

Dzisiaj odpalił normalnie ale były raptem -5. A jeszcze pytanie jak u Was wyglądają kontrolki zegarów w sytuacji podwójnego przekręcenia. Tzn. u mnie sytuacja wygląda następująco. kluczyk na zapłon, palą się kontrolki i poszczególne gasną po chwili. Jeszcze bez odpalania silnika przekręcę na 0 i znowu na zapłon to CheckEngine nie gaśnie - dopiero po odpaleniu silnika czy u Was tak samo to wygląda ?

25-01-2019, 12:19	#1
esen ford::beginner Zarejestrowany: 11-06-2018 Model: mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Witam Przy obecnych mrozach pojawił mi się problem przy porannym rozruchu. Mianowicie po zagrzaniu świec rozrusznik kręci, a silnik próbuje normalnie wystartować jednak nic z tego. Nie muszę kręcić długo aby był odzew od silnika, jednak nie chce zaskoczyć - mam wrażenie jakby paliwo nie dochodziło. Dopiero po kilkukrotnych (3-4) próbach praktycznie bez przerwy odpala normalnie i dalej już żadne problemy nie występują. W pracy po 8-9 godzinach postoju na mrozie również odpala bez problemu. Dodatkowo przy porannym rozruchu spalanie średnie wzrasta mi do maksymalnej wartości - dzisiaj było 99,9 l - wczoraj wyzerowałem to spalanie po zalaniu ropy dynamic z lotosu, aby wykluczyć jakość paliwa. Filtry wszystkie wymienione, olej również. Na nowym paliwie przejechałam w zasadzie 2-3 kilometry, ale było jeszcze trochę starego. Możliwe, że to wina ropy ? Czy raczej problem leży gdzieś głebiej?. Przy normalnych temperaturach nie było żadnych problemów. Mondeo 2.0 140 km tdci 160 tkm

25-01-2019, 14:44	#2
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,080	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Świece żarowe do sprawdzenia ile pobierają prądu a potem można myśleć dalej. Paliwo cofało by się też przy dodatnich temp. Do sprawdzenia ewent. akumulator, powinien mieć koło 12,5 V

25-01-2019, 14:47	#3
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

25-01-2019, 21:58	#4
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Bardzo prawdopodobne, ze paliwo sie cofa. Po 8 godzinach silnik ma juz temperature taka jak jak cala reszta otoczenia

25-01-2019, 22:06	#5
esen ford::beginner Zarejestrowany: 11-06-2018 Model: mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Wiem, że tematów jest dużo ale nikt nie wspomniał o wzroście spalania średniego (wskazań komputera). Stąd taka trochę zagwozdka. Dzisiaj z pracy znowu ruszyłem normalnie no ale temp. na zewnątrz była już wyższa niż rano. Przez weekend zaobserwuję jeszcze czy zmiana paliwa coś dała, jeśli nie to zaczniemy sprawdzać przewody od świec jak i je same. Jeszcze zapytam o objawy uszkodzonych świec, oprócz trudnego startu czy powinny występować jakieś falowania obrotów, kopcenie? Aktualnie jak już silnik wystartuje to nie ma żadnego objawu z powyższych, praca równa, bez chmury za autem.

25-01-2019, 22:19	#6
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,080	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Przy uszkodzonych świecach żarowych ciężko odpala, dymi na czarno i chodzi nierówno. Dopiero po kilkunastu sekundach to udtaje

26-01-2019, 15:55	#7
esen ford::beginner Zarejestrowany: 11-06-2018 Model: mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Ciężko pali na mrozie, wysokie średnie spalanie. Dzisiaj odpalił normalnie ale były raptem -5. A jeszcze pytanie jak u Was wyglądają kontrolki zegarów w sytuacji podwójnego przekręcenia. Tzn. u mnie sytuacja wygląda następująco. kluczyk na zapłon, palą się kontrolki i poszczególne gasną po chwili. Jeszcze bez odpalania silnika przekręcę na 0 i znowu na zapłon to CheckEngine nie gaśnie - dopiero po odpaleniu silnika czy u Was tak samo to wygląda ?