Sprawdzanie Numeru VIN

rafalg · 12-03-2013, 23:22

Witam
Mam następujący problem pytanie. Przy określonej prędkości obrotowej silnika a dokładnie stałym położeniu pedału gazu odczuwalne są wahania prędkości jazdy dość znikome ale o stałej amplitudzie. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?
Pozdrawiam

dyha_hb · 13-03-2013, 17:53

Witam,

ja sie spotkalem - pekniety waz (spisuje z kartki Forda):

10B Chlodn.Posr./Przew.Powietrze czesc nr 6C646A / 1337785

(Taka byla przyczyna w moim silniku)

Peka najczesciej podczas wymiay oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Pzdraiwam

rafalg · 15-03-2013, 10:00

Może mieć znaczenie też to że mam pękniętą metalową rurę do intercoolera.

tomfoc2 · 15-03-2013, 10:35

Właśnie o tą rurę chodzi,pęka jak się nie chce jej odkręcić od bloku silnika,tylko się nagina by odkręcić puchę od filtra oleju. Opisane zachowanie auta może być również od przycinającego się zaworu EGR,jest kilka postów o tym więc proszę poczytać.

rafalg · 15-03-2013, 11:52

Co do zaworu EGR to przy przeglądzie przed zakupowym mówili mi w Fordzie że już był z nim wcześniej jakiś problem, były jakieś błędy zapisane w kompie.

tomfoc2 · 15-03-2013, 12:52

Więc jeżeli jeszcze działa (elektrycznie),należy go wyjąc,przeczyścić(najlepiej i najpewniej samemu),zamontować dodając zaślepkę. Rozwiązanie 100%,ja jeżdzę już drugi rok i jest ok.

rafalg · 15-03-2013, 23:09

Pytanie tylko na jak długo takie czyszczenie wystarczy, czy nie lepiej to po prostu wymienić i szlus. Chociaż tanio nie będzie.

tomfoc2 · 16-03-2013, 15:06

Po wyczyszczeniu,przesmarowaniu i zaślepieniu(porządną zaślepką,a nie z puszki po piwie) będzie zawsze już czysty,ponieważ nie będzie dostawał spalin do siebie,więc nie będzie się przycinał. Oczywiście możesz wymienić zawór 800 zł+demontaż+montaż=1000zł,a może i trochę więcej. Jeżeli jeżdzisz dużo po mieście to po 50 tyś.możesz mieć ten sam problem z nowym EGR,wybór jak zawsze należy do właściciela.

rafalg · 04-05-2013, 22:32

Temat się wyjaśnił, przyczyną szarpania była pęknięta metalowa rura do intercoolera, po spawaniu wszystko wróciło do normy.

12-03-2013, 23:22	#1
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Falowanie obrotów, szarpanie. Witam Mam następujący problem pytanie. Przy określonej prędkości obrotowej silnika a dokładnie stałym położeniu pedału gazu odczuwalne są wahania prędkości jazdy dość znikome ale o stałej amplitudzie. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym? Pozdrawiam __________________ Fordziarz

13-03-2013, 17:53	#2
dyha_hb ford::amateur Zarejestrowany: 25-01-2013 Model: MK2 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Witam, ja sie spotkalem - pekniety waz (spisuje z kartki Forda): 10B Chlodn.Posr./Przew.Powietrze czesc nr 6C646A / 1337785 (Taka byla przyczyna w moim silniku) Peka najczesciej podczas wymiay oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pzdraiwam

15-03-2013, 10:00	#3
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Może mieć znaczenie też to że mam pękniętą metalową rurę do intercoolera. __________________ Fordziarz

15-03-2013, 10:35	#4
tomfoc2 ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2011 Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V Rocznik: 2018 Postów: 387	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Właśnie o tą rurę chodzi,pęka jak się nie chce jej odkręcić od bloku silnika,tylko się nagina by odkręcić puchę od filtra oleju. Opisane zachowanie auta może być również od przycinającego się zaworu EGR,jest kilka postów o tym więc proszę poczytać.

15-03-2013, 11:52	#5
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Co do zaworu EGR to przy przeglądzie przed zakupowym mówili mi w Fordzie że już był z nim wcześniej jakiś problem, były jakieś błędy zapisane w kompie. __________________ Fordziarz

15-03-2013, 12:52	#6
tomfoc2 ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2011 Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V Rocznik: 2018 Postów: 387	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Więc jeżeli jeszcze działa (elektrycznie),należy go wyjąc,przeczyścić(najlepiej i najpewniej samemu),zamontować dodając zaślepkę. Rozwiązanie 100%,ja jeżdzę już drugi rok i jest ok.

15-03-2013, 23:09	#7
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Pytanie tylko na jak długo takie czyszczenie wystarczy, czy nie lepiej to po prostu wymienić i szlus. Chociaż tanio nie będzie. __________________ Fordziarz

16-03-2013, 15:06	#8
tomfoc2 ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2011 Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V Rocznik: 2018 Postów: 387	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Po wyczyszczeniu,przesmarowaniu i zaślepieniu(porządną zaślepką,a nie z puszki po piwie) będzie zawsze już czysty,ponieważ nie będzie dostawał spalin do siebie,więc nie będzie się przycinał. Oczywiście możesz wymienić zawór 800 zł+demontaż+montaż=1000zł,a może i trochę więcej. Jeżeli jeżdzisz dużo po mieście to po 50 tyś.możesz mieć ten sam problem z nowym EGR,wybór jak zawsze należy do właściciela.

04-05-2013, 22:32	#9
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Falowanie obrotów, szarpanie. Temat się wyjaśnił, przyczyną szarpania była pęknięta metalowa rura do intercoolera, po spawaniu wszystko wróciło do normy. __________________ Fordziarz