![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-10-2011
Model: focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Witam wszystkich,
to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość (jestem laikiem w dziedzinie grzebania pod maską). Do rzeczy. Sprawa dotyczy Focusa 2002, 1.8 TDDI 90 KM. Wczoraj zauważyłem, że pewna wiązka kabli oderwała się w całości od wtyczki z pewnego elementu. No właśnie - jakiego? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam Michał |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-11-2011
Skąd: Essen
Model: VW Arteon Elegance
Silnik: 2.0TDi 200PS DSG
Rocznik: 2021
Postów: 684
|
Jest to zawór recyrkulacji spalin - EGR.
__________________
Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-10-2011
Model: focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Dzięki za błyskawiczną odpowiedź.
Czy możesz jeszcze podpowiedzieć kolejność (kolory) kabli, wg której to połączyć z powrotem? (chcę sam to naprawić, ale niestety ich resztki z kostce są nie do rozpoznania). Pozdrawiam PS. Dopytam - czy nie powinna zapalić się jakaś kontrolka check engine? Ostatnio edytowane przez misiek_sz ; 06-05-2013 o 11:51 Powód: dopiska |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-11-2011
Skąd: Essen
Model: VW Arteon Elegance
Silnik: 2.0TDi 200PS DSG
Rocznik: 2021
Postów: 684
|
Co do samej kostki Ci nie pomogę, na pewno ktoś inny zaraz odpowie jak podłączyć. (latam na mobilnym internecie w tym momencie)
Z EGR dzieją się różne kwiatki. Czasem nie ma kontrolki jak się go wyłączy/zaślepi... Zawór ten to wymysł ekooszołomów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., powoduje gdy jest otwarty na biegu jałowym, niskich obrotach ponowne przekierowanie spalin do spalania. Podczas jazdy powinien być zamknięty. Wyłączony, czy odłączony jeśli jest sprawny także powinien być w pozycji zamkniętej. Jeśli jest brudny lub uszkodzony często się nie zamyka lub wariuje powodując ospałą reakcję na gaz, gorsze osiągi czasem szarpania itd. Ja na Twoim miejscu, skoro nie świeci Ci MIL (błąd) na desce, chyba bym go nie podłączał, o ile nie masz jakiś objawów jak pisałem wyżej, jeśli zawór mimo nie podłączenia nie byłby w Twoim przypadku do końca zamknięty. Ewentualnie przeczyściłbym go, dolot do niego i EGRa zaślepił, jeśli już chcesz go podłączać.
__________________
Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-10-2011
Model: focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Dzięki Piotrze,
wiedząc co to, poszukam trochę info na forum (już widzę tam propozycje, o których piszesz). Pozdrawiam! |
|
|
|