![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Spalona
Model: mondeo
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 18.12.2003
Postów: 10
|
Witam kolegów,
mam problem z mocą w moim mondku na wyższych obrotach, dodam że wtryski i pompa po regeneracji, wszystkie filtry wymienione, przepływke dzisiaj czyściłem, EGR zaślepiony, geometria turbiny leciutko chodzi sterownik jak gazuje też chodzi. Ostatnio jechałem innym mondeo i na czwartym biegu miałem 2tyś. obrotów, wcisnąłem gaz to aż wgniotło w fotel a u mnie zaczyna przyśpieszać ale słabiej. Co może być przyczyną?? Z góry dziękuje za porady |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Dziurawe węże gumowe w układzie turbo/EGR/IC. Mogą, nie muszą- należy dokładnie sprawdzić.
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Spalona
Model: mondeo
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 18.12.2003
Postów: 10
|
A czy wtedy nie powinien kopcić?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Jeśli pęknięcie jest nieduże to kopcenie może być niezauważalne na wolnych obrotach.
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|