![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-03-2013
Model: ford mondeo mk3
Silnik: 1.8 duratec 125 km
Rocznik: 2001
Postów: 6
|
witam
podczas jazdy kierownica zaczęła ciężko kręcić podczas mocnych skrętów pompa buczy niżej fotka z miejscem wycieku ta metalowa rurka jest luźna czy mogę jechać w takim stanie do mechanika |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-12-2009
Skąd: małopolska
Model: escort mkVII Ghia
Silnik: 1,8 td 70KM
Rocznik: 97
Postów: 755
|
Ja pierniczę, ale syfGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A skąd Ci dokładnie cieknie? W miejscu gdzie wchodzi ta metalowa rurka do maglownicy, czy w miejscu zakucia, czyli gdzie gumowy wąż zamienia się w metalową rurkę? Na zdjęciu czerwona obwódka zaznacza oba te miejsca. Ale zakładam, że chodzi o pierwszą możliwość. Musisz najpierw umyć to miejsce bo olej z brudem zrobiły nam niezły syf. Odkręcasz śrubę, która tam jest (a którą obecnie ledwo widać). Tą śrubą przykręcona jest klamra, która dociska te dwie grubsze rurki do maglownicy. Wyciągasz je i na ich końcach są półokrągłe "główki" (zakończenia) z o-ringami (uszczelkami). Musisz po prostu wymienić te o-ringi. U mnie też się tam olej ślimaczył, aż któregoś dnia trach i był koniec jazdy. dobrze, że do domu było blisko. Aha. Jak będziesz wymieniał o-ringi to koniecznie na czarne (olejoodporne). Mi mechanik sprzedał o-ring zielony do klimy. Wymieniłem sobie i po 2 tygodniach trach i szlak go trafił. (takich mamy mechaników w naszym pięknym kraju). Szkoda, że musiałem się uczyć na głupocie fachmanaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aha. Przy wej wymianie wycieknie sporo oleju ze wspomagania, więc radzę co podłożyć pod auto (jakiś karton czy cóś) i zaopatrzyć się w zapas oleju do uzupełnienia ubytków. PS. Ale najpierw radzę Ci zlokalizować wyciek, bo jeśli cieknie z węża w miejscu zakucia to sytuacja wygląda nieco inaczej, ale też jest prosta jak parasol (wykręcasz i wieziesz wąż do firmy regenerującej węże hydrauliczne do koparek itp., tam też można dobrać o-ringi o których pisałem wcześniej - dobrze je tak czy siak wymienić przy okazji zdejmowania przewodów).
__________________
Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem... Ostatnio edytowane przez bongo ; 14-06-2013 o 09:13 |
|
|
|