Sprawdzanie Numeru VIN

czrny1 · 24-06-2013, 20:54

Witam serdecznie,

Przymierzam się właśnie do wymiany rozrządu w moim Mondku (przebieg ~143kkm niedawno sprowadzony). Rozpytywałem w różnych warsztatach jak wygląda taki zabieg. W jednym z nich, mechanik zwrócił mi uwagę, że przy wymianie rozrządu dobrze byłoby wymienić również uszczelniacze na wałku rozrządu oraz wale korbowym (przedni i tylni uszczelniacz).
Z tymi uszczelniaczami mam mały dylemat, a ponieważ nie jestem mechanikiem, pozwoliłem sobie stworzyć ten temat.

Pytanie mam takie czy faktycznie je wymieniać? Same uszczelniacze, nie jest to jakiś wielki koszt, więc pewnie nie zaszkodzi, ale czy jest to na pewno niezbędne?!
Czy na pewno przy wale korbowym należy wymieniać jednocześnie przedni i tylni? Gdzieś na forum rzuciło mi się stwierdzenie, że tylny uszczelniacz wału korbowego znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, więc czy jest sens w ogóle ruszać tej strony silnika, jeżeli okaże się ze uszczelniacz jest okej? Być może mechanik chciał mnie naciąć na dodatkowe, niekoniecznie niezbędne wymiany.

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i spostrzeżenia.

24-06-2013, 21:20

Bardzo dobrze kumasz. Po co ruszać, jak nic się nie dzieje. Dla samouspokojenia wymień rozrząd, i hulaj.

wojtekjanus · 24-06-2013, 21:23

Jeżeli jest lekkie zapocenie olejem - to jeżeli jest okazja, warto wymienić simmering. Jeżeli nie ma żadnych śladów - lepiej nie ruszać. Można trafić na nowy... gorszy.

czrny1 · 24-06-2013, 21:39

Dzięki za sugestie

Na wszelki wypadek zamówię te uszczelniacze, w razie W będą pod ręką.
Mam tylko wątpliwości co do tego tylnego uszczelniacza wału korbowego?
Możecie mi coś podpowiedzieć w tym temacie. Jest to w sumie najdroższy z tych elementów, a nie wiem czy mechanik będzie mógł stwierdzić jego stan bez grubszej rozbiórki.

mrk26 · 24-06-2013, 21:44

Jak podniesiesz auto i widać że lekko się poci na łączeniu silnika ze skrzynią to masz odpowiedź, aczkolwiek ja bym tego nie ruszał, chyba że sprzęgło też wymieniasz, bo jak nie to raczej masa energii psu w d... bo skrzynie trzeba zdjąć, ale czy warto dla uszczelniacza?

czrny1 · 24-06-2013, 21:50

Tak też chyba zrobię. Jak przyjdzie czas na sprzęgło i dwumasę to i uszczelniacz się wymieni. Na ten moment dzięki za uspokojenie sumieniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

corneliusab · 24-06-2013, 22:16

Najrozsadniej bys zrobil gdybys zmienik warsztat bo ten prawdopodobnie chce cie pieknie orznac na kase. Tak jak juz wyzej pisano, jesli sie nie poci z tylu przy skrzyni czy z przodu przy kole pasowym walu korbowego to nie wymieniaj zadnych simmeringow. To samo tyczy sie gumek na zaworach, jesli oleju nie pali to sie nie wymienia.

Pozdrawiam

24-06-2013, 20:54	#1
czrny1 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 18-01-2013 Skąd: Pabianice Model: Ford Mondeo MK4 Titanum X Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 3	Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Witam serdecznie, Przymierzam się właśnie do wymiany rozrządu w moim Mondku (przebieg ~143kkm niedawno sprowadzony). Rozpytywałem w różnych warsztatach jak wygląda taki zabieg. W jednym z nich, mechanik zwrócił mi uwagę, że przy wymianie rozrządu dobrze byłoby wymienić również uszczelniacze na wałku rozrządu oraz wale korbowym (przedni i tylni uszczelniacz). Z tymi uszczelniaczami mam mały dylemat, a ponieważ nie jestem mechanikiem, pozwoliłem sobie stworzyć ten temat. Pytanie mam takie czy faktycznie je wymieniać? Same uszczelniacze, nie jest to jakiś wielki koszt, więc pewnie nie zaszkodzi, ale czy jest to na pewno niezbędne?! Czy na pewno przy wale korbowym należy wymieniać jednocześnie przedni i tylni? Gdzieś na forum rzuciło mi się stwierdzenie, że tylny uszczelniacz wału korbowego znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, więc czy jest sens w ogóle ruszać tej strony silnika, jeżeli okaże się ze uszczelniacz jest okej? Być może mechanik chciał mnie naciąć na dodatkowe, niekoniecznie niezbędne wymiany. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i spostrzeżenia.

24-06-2013, 21:20	#2
salom Postów: n/a	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Bardzo dobrze kumasz. Po co ruszać, jak nic się nie dzieje. Dla samouspokojenia wymień rozrząd, i hulaj.

24-06-2013, 21:23	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Jeżeli jest lekkie zapocenie olejem - to jeżeli jest okazja, warto wymienić simmering. Jeżeli nie ma żadnych śladów - lepiej nie ruszać. Można trafić na nowy... gorszy. __________________ Zgredzik

24-06-2013, 21:39	#4
czrny1 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 18-01-2013 Skąd: Pabianice Model: Ford Mondeo MK4 Titanum X Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Dzięki za sugestie Na wszelki wypadek zamówię te uszczelniacze, w razie W będą pod ręką. Mam tylko wątpliwości co do tego tylnego uszczelniacza wału korbowego? Możecie mi coś podpowiedzieć w tym temacie. Jest to w sumie najdroższy z tych elementów, a nie wiem czy mechanik będzie mógł stwierdzić jego stan bez grubszej rozbiórki.

24-06-2013, 21:44	#5
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Jak podniesiesz auto i widać że lekko się poci na łączeniu silnika ze skrzynią to masz odpowiedź, aczkolwiek ja bym tego nie ruszał, chyba że sprzęgło też wymieniasz, bo jak nie to raczej masa energii psu w d... bo skrzynie trzeba zdjąć, ale czy warto dla uszczelniacza?

24-06-2013, 21:50	#6
czrny1 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 18-01-2013 Skąd: Pabianice Model: Ford Mondeo MK4 Titanum X Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Tak też chyba zrobię. Jak przyjdzie czas na sprzęgło i dwumasę to i uszczelniacz się wymieni. Na ten moment dzięki za uspokojenie sumieniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-06-2013, 22:16	#7
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego Najrozsadniej bys zrobil gdybys zmienik warsztat bo ten prawdopodobnie chce cie pieknie orznac na kase. Tak jak juz wyzej pisano, jesli sie nie poci z tylu przy skrzyni czy z przodu przy kole pasowym walu korbowego to nie wymieniaj zadnych simmeringow. To samo tyczy sie gumek na zaworach, jesli oleju nie pali to sie nie wymienia. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo