[Focus 1998-2004] Sprzęgło nie działa poprawnie; zmiana biegów utrudniona

[GrzesiekPLO]

Witam wszystkich fordziarzy.
Parę słów o aucie które posiadam: Focus kombi, rocznik 2002, benzyna, przebieg ok. 115tys km.
Kupiony z 2 ręki w AutoPlaza w Warszawie więc raczej nie kręcony.

Teraz problem: wczoraj musiałem wziąć na hol Opla Insignię kombi w dieslu.Tak około 7 km. Ciężki jak diabli...Ale nie o tym.
Dziś zauważyłem że strasznie trudno jest mi zmieniać biegi. Mimo wciśniętego sprzęgła do oporu muszę mocno ciągnąć za dźwignię aby zmienić przełożenie w skrzyni. Wygląda to jakby nie wysprzęglało mi napędu.

Czy to ewidentnie sprzęgło się zużyło? Czy może jest inna przyczyna?

Zaznaczę, że ani nie czułem wczoraj żadnego smrodu palonego sprzegla podczas holowania, ani nawet obecnie, sprzęgło nie ślizga się. Wcześniej wszystko było ok.
Jedynym objawem teraz jest tylko i wyłącznie bardzo trudna zmiana biegów.

Może ktoś z użytkowników miał już podobny problem. Przeczuwam wymianę sprzęgła ale przed wydaniem kilkuset stówek (w serwisie Forda krzyknęli materiał+wymiana ponad 1600zł!), chciałbym sie upewnić że nie jest to może coś innego.
Z góry dziękuję za pomoc.

[mjprzem]

uklad uruchamiania jest hydrauliczny..mozesz sprobowac kilka razy pedal hamulca powciskac lu sprobowac odpowietrzyc uklad sprzegla. to nie wina sprzegla..ale sprawdz czy pod samochodem niemasz wycieków plynu hamulcowego oraz sprawdz czy na dywaniku pod nogami tez nic nie kapie. generelanie szukaj wycieków plynu hamulcowego.

[GrzesiekPLO]

Dziękuje za podpowiedź.
Przypomniało mi to jeszcze jeden ważny szczegół: wyraźnie zauważalne jest "obniżenie się" pedału sprzęgła ku podłodze (nie wiem czy dobrze się wyrażam). Skok jest znacznie krótszy niż wtedy gdy wszystko było ok.

Zaraz sobie poszukam coś na forum o odpowietrzaniu układu.

[mjprzem]

no to jest bardzo wazny szczegół Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiec podnies pedał nogą i ponownie go wcisnij do spodu-zobacz czy działa..i schyl sie pod dywanik bo tam sprezynka chyba bedzie lezała..a raczej jej kawałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[GrzesiekPLO]

Dzięki Kolego, że mi pomagasz.
Aż specjalnie poszedłem do auta aby obadać sytuację.

Najpierw na wyłączonym silniku:
-płyn hamulcowy - w normie między min i max,
-naciskanie pedału hamulca; robi się twardy, ale w tej sytuacji to normalne,
-pompowanie pedałem sprzęgła nic nie zmienia; ani się nie utwardza ani nie idzie w dół,
-żadnej sprężynki nie znalazłem,
-brak jakiegokolwiek wycieku pod gumowymi dywanikami oraz wykładziną podłogi,
-pod autem (znaczy na ziemi) sucho,
-sprawdziłem w komorze silnika; specjalnie przyjrzałem się od góry obudowie skrzyni biegów - sucho.

Teraz sytuacja po odpaleniu auta:
1.wciskam sprzęgło
2. I bieg-baaardzo ale to bardzo opornie wchodzi (sprzęgło caly czas wcisnięte do oporu!) i tu ciekawostka: czuć wyraźne! bujnięcie autem tak jakby delikatnie skrzynia załapała na moment
3.po "wbiciu" I biegu sprzęgło łapie momentalnie, od razu (ewidentnie za szybko)
4 bieg wsteczny to juz zgrzytnięcie na całego...

Czy można coś na podstawie tego opisu wywnioskować?

[mjprzem]

moment bo chyba sie zle zrozumielismy.

Skok sprzegła to całkowity skok od momentu cofniecia sie pedału sprzegła do samej gory.

Pytanie czy tobie sprzęgło odbija do samej góry?

czy pedał jest niżej od hamulca? chodzi o to czy pedał sprzęgła wykonuje całkowity skok.

Usun dywaniki wszelkie z pod podłogi i sprawdz czy bedzie lepiej...oraz upewnij sie ze pedał sprzęgła cofa sie do samej góry...tyle co sie zawsze cofał.
Jesli nie to spróbuj go nogą lub reką podnieść i wtedy sprawdź.

Jesli pedał sie by nie cofał do samej góry i cos by go blokowało to byłoby to normalne ze niemozesz do konca wysprzeglic samochodu. Ale jesli sie cofa do samej góry to albo pompka albo wysprzeglik...wysprzeglik to juz jest sprzegło w zasadzie...ale raczej takie awarie są bardzo rzadkie.

[GrzesiekPLO]

Chyba z tym "obniżeniem się" pedału sprzęgła namieszałem. Błąd laika.
Pedał sprzęgła na pewno! nie jest niżej niż pedał hamulca (ocena wzrokowa) oraz powtórzę
-pompowanie pedałem sprzęgła nic nie zmienia; pedał ani się nie utwardza ani nie idzie w dół ani w górę;
Jedyna różnica to taka, że w porównaniu do sytuacji kiedy wszystko było ok, sprzęgło "bierze" od razu i wrzucanie biegów jest bardzo utrudnione.

Całą poniżej opisaną próbę zrobiłem oczywiści po usunięciu gumowych dywaników.


Tak w międzyczasie przeszukuję wątki i znalazłem prawie identyczną sytuację (szczególnie opis usterki) ale dotyczącą sprzęgła Forda Fiesty: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tam niestety sprawa skończyła się wymianą sprzęgła i chyba mnie też to czeka.

(Prosze pamiętać także o przyczynie powstania mojego problemu-mogło się rozsypać pod takim obciążeniem).

[mjprzem]

musisz sie tylko upewnic jeszcze ze to nie wina pompki-mozesz sprobowac przelac-odpowietrzyc jeszcze uklad...ale najwyrazniej wsystko wlasnie sklania sie ku wysprzeglikowi.
Przyczyna powstania problemu jest raczej bardzo watpliwa od holoania drugiego pojazdu..poprosty to raczej dziwny zbieg okolicznosci.

[walendziorek]

Mam podobny problem - utrudniona zmiana biegów przy zimnym silniku czyli jakiś pierwsze 5 km i bardzo nisko "biorące" sprzegło. Jak zakończył sie Twój przypadek - wymianą sprzęgła ?

[1floyd]

Jeżeli na wyłączonym silniku biegi wchodzą poprawnie, a na włączonym z oporami to moim zdaniem pada sprzęgło. Zrób prosty test:zapal silnik, zaciągnij ręczny, wrzuć 5 bieg i spróbuj ruszyć na lekkim gazie. Jeśli szarpnie i zgaśnie od razu to tarcza sprzęgła Ok. Jeżeli poczujesz że obroty lekko spadają a silnik gaśnie z opóźnieniem to sprzęgło pada. Pompa sprzęgła, częściej cieknie niż pada, a wysprzęglik to naprawdę rzadkość.