Sprawdzanie Numeru VIN

a_pawel78 · 24-07-2013, 16:10

Witam forumowiczów.
Od niedawna jestem w posiadaniu Focusa 1.6 TDCi (110KM) z 2009 roku. Przebieg: 110 tyś. Na początku wszystko było OK, lecz po pewnym czasie zaczęły się problemy z mocą silnika. Objawia się to tak: na 1. i 2. biegu jest w miarę OK (w miarę tzn. auto przyśpiesza i czuć turbinę, ale dawniej było lepiej), na biegu 3. jest już gorzej, a na biegu 4. tragedia (praktycznie zero turbiny, zwykły diesel), na 5. biegu jak na 3. czasem na 4. Dodam, że czasem auto wydaje się pracować poprawnie (tzn. na wszystkich biegach całkiem nieźle przyśpiesza i czuć tu oczywiście zasługę turbiny), ale tylko czasem. Z pod jednych świateł jest dobrze, na następnych tragedia, potem znów całkiem nieźle itd. Częściej jednak jest źle.
Co do tej pory robiłem?
Podpięcie pod komputer u mechanika nie wykazało żadnych błędów (zero).
Mechanik stwierdził, że to EGR. Po wyjęciu orzekł, że jest brudny i zawiesza się (nie domyka się całkowicie). Wyczyścił, wstawił i przez 50 km było super (pełna moc). Potem nagle znów osłabł. EGR wyjęty ponownie i zaślepiony metalową blaszką. Znów pełna moc, tym razem przez 200 km. I co? I znów osłabł. Teraz raz lepiej, raz gorzej (ze zdecydowaną przewagą na gorzej). Mechanik proponuje mi jazdę z komputerem, ale coś mi się wydaje, że szuka po omacku i sam nie wie co mu jest.
Dodam, że auto nie kopci wcale.
Miesiąc wcześniej uszczelniałem wtryskiwacze (pierwszy od lewej lał niemiłosiernie, aż się dymek unosił).
Błagam o jakieś sugestie.

24-07-2013, 16:10	#1
a_pawel78 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-06-2013 Skąd: Kraków Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2009 Postów: 4	1.6 TDCi (110KM) częsty brak mocy Witam forumowiczów. Od niedawna jestem w posiadaniu Focusa 1.6 TDCi (110KM) z 2009 roku. Przebieg: 110 tyś. Na początku wszystko było OK, lecz po pewnym czasie zaczęły się problemy z mocą silnika. Objawia się to tak: na 1. i 2. biegu jest w miarę OK (w miarę tzn. auto przyśpiesza i czuć turbinę, ale dawniej było lepiej), na biegu 3. jest już gorzej, a na biegu 4. tragedia (praktycznie zero turbiny, zwykły diesel), na 5. biegu jak na 3. czasem na 4. Dodam, że czasem auto wydaje się pracować poprawnie (tzn. na wszystkich biegach całkiem nieźle przyśpiesza i czuć tu oczywiście zasługę turbiny), ale tylko czasem. Z pod jednych świateł jest dobrze, na następnych tragedia, potem znów całkiem nieźle itd. Częściej jednak jest źle. Co do tej pory robiłem? Podpięcie pod komputer u mechanika nie wykazało żadnych błędów (zero). Mechanik stwierdził, że to EGR. Po wyjęciu orzekł, że jest brudny i zawiesza się (nie domyka się całkowicie). Wyczyścił, wstawił i przez 50 km było super (pełna moc). Potem nagle znów osłabł. EGR wyjęty ponownie i zaślepiony metalową blaszką. Znów pełna moc, tym razem przez 200 km. I co? I znów osłabł. Teraz raz lepiej, raz gorzej (ze zdecydowaną przewagą na gorzej). Mechanik proponuje mi jazdę z komputerem, ale coś mi się wydaje, że szuka po omacku i sam nie wie co mu jest. Dodam, że auto nie kopci wcale. Miesiąc wcześniej uszczelniałem wtryskiwacze (pierwszy od lewej lał niemiłosiernie, aż się dymek unosił). Błagam o jakieś sugestie.