![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamilek
Zarejestrowany: 31-07-2013
Skąd: konskie
Model: escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1995
Postów: 25
|
Witam,
tak jak w temacie, po rozgrzaniu samochód nie ma tej samej mocy jak na zimnym silniku, czy może to być spowodowane złym umiejscowieniem rury która idzie pod obudową filtra powietrza?. I tak z ciekawości gdzie ta rura powinna się znajdować?. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
W tak leciwym silniku już nie można oczekiwać dużej siły. Jego elementy, tłoki pierścienie, cylindry, są tak wypracowane, że ma jako taką siłę tylko wtedy, jak jest zimny i gęsty olej i lepiej uszczelnia luzy. Po nagrzaniu, olej jak woda, nie uszczelnia, auto słabo ciągnie.
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamilek
Zarejestrowany: 31-07-2013
Skąd: konskie
Model: escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1995
Postów: 25
|
Tylko jedna rzecz mnie irytuje. Po zdjęciu całej rury dolotowej oraz przepływki auto idzie o wiele lepiej.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Postów: n/a
|
Może trzeba wymienić wkład filtra powietrza ??
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamilek
Zarejestrowany: 31-07-2013
Skąd: konskie
Model: escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1995
Postów: 25
|
Sprawdzałem i jest czysty.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Postów: n/a
|
To pozostaje ci tylko zmierzenia cisnienia sprężania w cylindrach na ciepłym , 60 stopni ,
silniku. |
|