[S-MAX 2006-2015] Alternatywa dla wiązki silnika LAH

[Bryku85]

Cześć, od dłuższego czasu mam problemy łapiącymi błędami komputer auta.
Jak tylko robi się deszczowo auto ma problemy albo z czujnikiem położenia walu, albo wyskoczy blad U0401 co wskazuje też na układ turbo/wtryski (elektryka).
Błędy łapie zazwyczaj podczas bujania buda (skręcanie autem przy mniejszych predkosciach)
Z dużą pewnością sądzę że to wiazka silnika u mnie o oznaczeniach
6G9T - 12A690 LAH czy mogę kupić jakąś inną wiązkę? Chodzi o jak najmłodszy rocznik.

[Parch]

Napisał Bryku85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy mogę kupić jakąś inną wiązkę?

Jeżeli planujesz akcję P&P to nie możesz. Jeżeli chcesz przerabiać, to możesz, z tym że na pewno przy tych przeróbkach polegniesz. NA PEWNO!
W przypadku S-MAX'ow z początku produkcji najmłodsza używana pasująca wiązka, jaką mógłbyś zdobyć, będzie z rocznika 2007, z tym że nie zdobędziesz.


Konkluzja jest taka: jedynym sensownym sposobem na pozbycie się problemów związanych z wiązką silnika jest naprawa (wymiana) uszkodzonych przewodów.

No chyba że zamówisz i kupisz sobie nową wiązkę wprost od producenta. Ale koszt takiej wiązki, to będzie pewnie większy niż połowa aktualnej wartości Twojego auta.

[Bryku85]

Oj nie takich wieści się spodziewałem.
Rozumiem że przeróbki będą nie tylko samej wiazki ale także z zasilaniem poszczególnych elementów zasilanych z tej wiązki. Niechce się wpierdzielić w duże mody bo nie mam auta zastępczego.
Może rozbebesze wiązkę w weekend i jak coś mi się uda to dam znać na forum.

[Bryku85]

Cześć, moja teoria problemów z łapaniem błędów tylko w dni mokre polega na tym że uważam, że wiązka już jest na tyle starą że izolacja uległa pogorszeniu i sprzyja do uplynnienia napieca z wtrysków na inne przewody znajdujące się w tej samej wiązce. Doczytałem że w piezoelektrycznych wtryskach napiecie może sięgać do 160V. A jak
wiadomo im wyższe napięcie tym łatwiej o "przeskok"
Zabrałem się dziś za robotę i wrzucę kilka zdjęć i info.
Etap 1
wyjście z wiązki głównej silnika przewodów do wtrysków.
Etap 2
Zaizolowanie pary przewodów z każdego wtryskiwacza.
Etap 3 składanie wszystkiego do kupy ale przewody do wtrysków, pozostawiłem poza wiazka główną silnika.
Chciałem zamieścić jakieś zdjęcia tylko jeszcze nie wiem jak.
Czekam teraz na deszczowe dni i dam znać czy teoria się sprawdziła. Może będzie dla kolegów z podobnymi problemami.
P.S.
Nie znalazlem zdanego uszkodzenia mechanicznego przewodów.
Przewody wtryskiwaczy wchodzą do tej szarej kości ze sterownika (komputera)? U mnie to była ta najdalsza wtyczka.
Piny patrząc na wtyczkę poziomo (grubsze piny po prawej stronie)
Pierwsza para od góry - wtrysk nr 1 (od skrzyni biegow)
Druga para od góry- wtrysk nr 2 itd.

[Bryku85]

Zdjecia