Sprawdzanie Numeru VIN

baggio · 07-08-2011, 15:02

Panowie Autka Focus 2.0 TDCI 136KM (2004) stało 2 dni bez odpalania,wsiadam trzeciego dnia odpalam i widzę ze kontrolka od ładowania nie gaśnie.wiec zatrzymałem się zgasiłem i dalej to samo.Poczytałem trochę, wszedłem w tryb serwisowy i napięcie akumulatora 12.3V . dobre?
Co jeszcze sprawdzić i czy to może być wina słabego akumulatora czy regulator czy alternator?
Czy można jeździć autem?potrzebuje przejechać 60km
Jeszcze napisze ze przy włączonych światłach , klimie, ogrzewaniu szyby tylnej napięcie pokazuje 11.3V
Jak sprawdzi regulator?Pasek napędzania alternator jest cały.
A może to być wina słabego akumulatora?
A Przy odpalonym silniku jakie powinno być napięcie ?
Czy na te zjawisko możne mieć wpływ podłączenie przez elektryka odcięcie całego kompa.
To znaczy przed zapalaniem autka muszę wcisnąć ukryty przyciska wtedy autko odpala

conris · 07-08-2011, 15:17

14,2V-14,6V przy klemach na pracującym na wolnych obr.

baggio · 07-08-2011, 15:36

Czyli problem z regulatorem napięcia?

baggio · 07-08-2011, 18:45

Panowie troche poszukałem i znalazłem może sie przyda na przyszłość:
Świecenie lampki kontrolnej ładowania przy włączonym zapłonie i unieruchomionym silniku, świadczy o ciągłości obwodu

wzbudzenia, natomiast przy pracującym silniku informuje o uszkodzeniu obwodu ładowania. Przy prawidłowej pracy

alternatora i regulatora napięcia, po osiągnięciu obrotów jałowych silnika lampka kontrolna powinna zgasnąć. Żarzenie

się lampki kontrolnej podczas eksploatacji pojazdu może być spowodowane uszkodzeniem regulatora napięcia, z reguły

towarzyszy temu zwiększenie napięcia oddawanego przez alternator. Zwarcie jednej z diod prostowniczych i unieruchomienie

silnika spowoduje rozładowanie akumulatora. Dzieje się tak, ponieważ uszkodzona dioda przewodzi w obu kierunkach,

umożliwiając przepływ prądu od bieguna dodatniego alternatora przez uszkodzoną diodę, uzwojenie stojana i dalej do

bieguna ujemnego akumulatora. W celu sprawdzenia alternatora trzeba odłączyć wtyk trzybiegunowy przy regulatorze

napięcia, uruchomić silnik i przystawić końcówki próbnika do zacisków „D+” i „B+” alternatora. Jeśli żarówka próbnika

przygasa razem z lampką kontrolną ładowania, to uszkodzenie istnieje w alternatorze. Natomiast, jeśli żarówka próbnika

pozostaje ciemna, a żarzy się tylko lampka kontrolna to uszkodzenia należy szukać w przewodach.

SALEMO · 13-11-2013, 18:46

Witam, podpinam się pod temat.Właśnie przyjechałem na lawecie z powodu świecącej się kontrolki ładowania akumulatora, auto pali, jeździ wszystko ok, tylko nie gaśnie owa kontrolka oraz dodatkowo świeci się żółta-awaria hamulca pomocniczego, przy czym hamulec pomocniczy czyli tzw ręczny również działa.Wymontowany alternator okazał się sprawny, dla nie wtajemniczonych w tych autach alternator skomunikowany jest z komputerem auta, który wszystko monitoruje więc grzebanie nic nie pomoże, można ewentualnie wymienić szczotki, wyjścia na ową świecącą kontrolkę również nie ma, byle jaki elektryk nie jest w stanie stwierdzić czy alternator jest sprawny, ja odwiedziłem trzech i dopiero ostatni miał odpowiednie stanowisko do sprawdzenia(BYTOM ul. Witczaka 18 tel.32/3860992). Usterka jest banalna, kostka z trzema kabelkami wpinana do alternatora, wyglądała na idealną, ale chamskie obcięcie jej i podłączenie każdego kabelka osobno całość zalana silikonem załatwiła sprawę. Piszę bo zajęto to fachowcom dwa dni, laweta przywiozła mnie z Torunia i omal szlak mnie nie trafił, może komuś zaoszczędzi czas i pieniądze bo wymontowanie alternatora nie jest proste, a można zrobić to samemu.

07-08-2011, 15:02	#1
baggio ford::amateur Imię: łukasz Zarejestrowany: 18-09-2010 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 2.0 Tdci 136KM Rocznik: 2005 Postów: 9	Kontrolka ładowania nie gasnie Panowie Autka Focus 2.0 TDCI 136KM (2004) stało 2 dni bez odpalania,wsiadam trzeciego dnia odpalam i widzę ze kontrolka od ładowania nie gaśnie.wiec zatrzymałem się zgasiłem i dalej to samo.Poczytałem trochę, wszedłem w tryb serwisowy i napięcie akumulatora 12.3V . dobre? Co jeszcze sprawdzić i czy to może być wina słabego akumulatora czy regulator czy alternator? Czy można jeździć autem?potrzebuje przejechać 60km Jeszcze napisze ze przy włączonych światłach , klimie, ogrzewaniu szyby tylnej napięcie pokazuje 11.3V Jak sprawdzi regulator?Pasek napędzania alternator jest cały. A może to być wina słabego akumulatora? A Przy odpalonym silniku jakie powinno być napięcie ? Czy na te zjawisko możne mieć wpływ podłączenie przez elektryka odcięcie całego kompa. To znaczy przed zapalaniem autka muszę wcisnąć ukryty przyciska wtedy autko odpala

07-08-2011, 15:17	#2
conris Zablokowany Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: W-wa Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005 Postów: 487	Odp: Kontrolka ładowania nie gasnie 14,2V-14,6V przy klemach na pracującym na wolnych obr.

07-08-2011, 15:36	#3
baggio ford::amateur Imię: łukasz Zarejestrowany: 18-09-2010 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 2.0 Tdci 136KM Rocznik: 2005 Postów: 9	Odp: Kontrolka ładowania nie gasnie Czyli problem z regulatorem napięcia?

07-08-2011, 18:45	#4
baggio ford::amateur Imię: łukasz Zarejestrowany: 18-09-2010 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 2.0 Tdci 136KM Rocznik: 2005 Postów: 9	Odp: Kontrolka ładowania nie gasnie Panowie troche poszukałem i znalazłem może sie przyda na przyszłość: Świecenie lampki kontrolnej ładowania przy włączonym zapłonie i unieruchomionym silniku, świadczy o ciągłości obwodu wzbudzenia, natomiast przy pracującym silniku informuje o uszkodzeniu obwodu ładowania. Przy prawidłowej pracy alternatora i regulatora napięcia, po osiągnięciu obrotów jałowych silnika lampka kontrolna powinna zgasnąć. Żarzenie się lampki kontrolnej podczas eksploatacji pojazdu może być spowodowane uszkodzeniem regulatora napięcia, z reguły towarzyszy temu zwiększenie napięcia oddawanego przez alternator. Zwarcie jednej z diod prostowniczych i unieruchomienie silnika spowoduje rozładowanie akumulatora. Dzieje się tak, ponieważ uszkodzona dioda przewodzi w obu kierunkach, umożliwiając przepływ prądu od bieguna dodatniego alternatora przez uszkodzoną diodę, uzwojenie stojana i dalej do bieguna ujemnego akumulatora. W celu sprawdzenia alternatora trzeba odłączyć wtyk trzybiegunowy przy regulatorze napięcia, uruchomić silnik i przystawić końcówki próbnika do zacisków „D+” i „B+” alternatora. Jeśli żarówka próbnika przygasa razem z lampką kontrolną ładowania, to uszkodzenie istnieje w alternatorze. Natomiast, jeśli żarówka próbnika pozostaje ciemna, a żarzy się tylko lampka kontrolna to uszkodzenia należy szukać w przewodach.

13-11-2013, 18:46	#5
SALEMO ford::amateur Imię: JACEK Zarejestrowany: 04-03-2010 Skąd: siemianowice śląskie Model: c-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2005 Postów: 7	Odp: Kontrolka ładowania nie gasnie Witam, podpinam się pod temat.Właśnie przyjechałem na lawecie z powodu świecącej się kontrolki ładowania akumulatora, auto pali, jeździ wszystko ok, tylko nie gaśnie owa kontrolka oraz dodatkowo świeci się żółta-awaria hamulca pomocniczego, przy czym hamulec pomocniczy czyli tzw ręczny również działa.Wymontowany alternator okazał się sprawny, dla nie wtajemniczonych w tych autach alternator skomunikowany jest z komputerem auta, który wszystko monitoruje więc grzebanie nic nie pomoże, można ewentualnie wymienić szczotki, wyjścia na ową świecącą kontrolkę również nie ma, byle jaki elektryk nie jest w stanie stwierdzić czy alternator jest sprawny, ja odwiedziłem trzech i dopiero ostatni miał odpowiednie stanowisko do sprawdzenia(BYTOM ul. Witczaka 18 tel.32/3860992). Usterka jest banalna, kostka z trzema kabelkami wpinana do alternatora, wyglądała na idealną, ale chamskie obcięcie jej i podłączenie każdego kabelka osobno całość zalana silikonem załatwiła sprawę. Piszę bo zajęto to fachowcom dwa dni, laweta przywiozła mnie z Torunia i omal szlak mnie nie trafił, może komuś zaoszczędzi czas i pieniądze bo wymontowanie alternatora nie jest proste, a można zrobić to samemu.