Sprawdzanie Numeru VIN

Mikolaj Kcr · 10-01-2014, 14:07

Witam wszystkich forumowiczów! Problem dotyczy Escorta '97 1.8TD. Niestety dzisiaj spotkał mnie dość przykry incydent. Pozwólcie, że wszystko opisze. Mianowicie od jakiś dwóch miesięcy gdy próbowałem odpalić samochód bardzo rzadko zdarzało się "cykanie" rozrusznika. Nigdy nie miałem sytuacji, że samochód nie odpalił. Czasem były to 1 max 2 cyknięcia które zdarzały się może raz na tydzień. Dzisiaj jak co rano podszedłem do samochodu, odpaliłem normalnie, wsiadam, jadę... Zajechałem do miasta a tu nagle patrzę na wskazówkę od temperatury silnika a ona już poza czerwonym polem MAX. Oczywiście szybko wygasiłem silnik, poczekałem aż ostygnie i próbuje zapalić. Wcześniej jeszcze gdy zajechałem na parking to sprawdziłem olej oraz płyn chłodniczy których było tyle co zawsze, odkręciłem także korek od zbiorniczka z płynem chłodniczym i nic się nie stało, silnik mogłem dotknąć zimną ręką i nawet nie parzył. Niestety od tego czasu samochód nie zakręcił nawet raz ani już teraz nie słychać nawet tego cykania rozrusznika. Pewien Pan poradził mi abym sprawdził czy w ogóle silnik kręci. Wiec wrzuciłem piąty bieg i lekko samochód pchnąłem, silnik okręcił się 2x i już więcej go nie męczyłem. Następnie wrzuciłem drugi bieg i auto zapaliło na "pycha". Osobiście nie chciałem tego robić bo z tego co wiem to może rozrząd przeskoczyć ale do domu musiałem się dostać. Po przejechaniu zaledwie 50 metrów wskazówka od temperatury silnika powędrowała całkiem pionowo czyli tak jak powinno być a po 200 metrach znowu poza czerwone pole od temperatury. Po tym samochód został już odholowany. Czy te dwie kwestie mogą mieć ze sobą coś wspólnego? Czy ktoś miał kiedyś podobny przypadek? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Rozrusznik został wyciągnięty i na krótko sprawdzony pod akumulatorem i działa. Po włączeniu stacyjki w pozycji rozruchu silnika nie ma napięcia +12V na sterowanie rozrusznikiem.

ministerq · 10-01-2014, 20:30

Ja bym stawiał na problem z elektryką, coś tam nie styka. Przewód masowy na podszybiu obok akumulatora? Skrzynka bezpieczników?

Mikolaj Kcr · 10-01-2014, 20:35

Po tych zabiegach też już stawiam na elektrykę wewnątrz kabiny typu skrzynka czy też przekaźnik. Tylko teraz pytanie który przekaźnik jest odpowiedzialny za podanie napięcie na automat w rozruszniku? Przewód masowy jest w porządku.

Bump: Na podszybiu obok akumulatora znajduję się też taka zielona "puszka". Wie ktoś do czego i ona służy?

ministerq · 10-01-2014, 20:40

Zielona puszka czyli przekaźnik - prawdopodobnie masz klimę, to od niej.

Mikolaj Kcr · 10-01-2014, 20:46

Zgadza się, mam klimę. Ok, to już jedno wiem. Teraz pytanie który przekaxnik jest odpowiedzialny za sterowanie automatem?

Mikolaj Kcr · 11-01-2014, 20:51

Problem rozwiązany. Nie wiem jakim cudem ale jeden z przekaźników był całkowicie luźny i w ogóle nie dotykał ścieżek, widać on odpowiadał za podanie napięcia na automat.

bongo · 14-01-2014, 09:36

Cytat:

Napisał Mikolaj Kcr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem rozwiązany. Nie wiem jakim cudem ale jeden z przekaźników był całkowicie luźny i w ogóle nie dotykał ścieżek, widać on odpowiadał za podanie napięcia na automat.

No to do pełni szczęścia, żeby temat ładnie zakończyć, napisz co to był za przekaźnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-01-2014, 14:07	#1
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Witam wszystkich forumowiczów! Problem dotyczy Escorta '97 1.8TD. Niestety dzisiaj spotkał mnie dość przykry incydent. Pozwólcie, że wszystko opisze. Mianowicie od jakiś dwóch miesięcy gdy próbowałem odpalić samochód bardzo rzadko zdarzało się "cykanie" rozrusznika. Nigdy nie miałem sytuacji, że samochód nie odpalił. Czasem były to 1 max 2 cyknięcia które zdarzały się może raz na tydzień. Dzisiaj jak co rano podszedłem do samochodu, odpaliłem normalnie, wsiadam, jadę... Zajechałem do miasta a tu nagle patrzę na wskazówkę od temperatury silnika a ona już poza czerwonym polem MAX. Oczywiście szybko wygasiłem silnik, poczekałem aż ostygnie i próbuje zapalić. Wcześniej jeszcze gdy zajechałem na parking to sprawdziłem olej oraz płyn chłodniczy których było tyle co zawsze, odkręciłem także korek od zbiorniczka z płynem chłodniczym i nic się nie stało, silnik mogłem dotknąć zimną ręką i nawet nie parzył. Niestety od tego czasu samochód nie zakręcił nawet raz ani już teraz nie słychać nawet tego cykania rozrusznika. Pewien Pan poradził mi abym sprawdził czy w ogóle silnik kręci. Wiec wrzuciłem piąty bieg i lekko samochód pchnąłem, silnik okręcił się 2x i już więcej go nie męczyłem. Następnie wrzuciłem drugi bieg i auto zapaliło na "pycha". Osobiście nie chciałem tego robić bo z tego co wiem to może rozrząd przeskoczyć ale do domu musiałem się dostać. Po przejechaniu zaledwie 50 metrów wskazówka od temperatury silnika powędrowała całkiem pionowo czyli tak jak powinno być a po 200 metrach znowu poza czerwone pole od temperatury. Po tym samochód został już odholowany. Czy te dwie kwestie mogą mieć ze sobą coś wspólnego? Czy ktoś miał kiedyś podobny przypadek? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam. Rozrusznik został wyciągnięty i na krótko sprawdzony pod akumulatorem i działa. Po włączeniu stacyjki w pozycji rozruchu silnika nie ma napięcia +12V na sterowanie rozrusznikiem. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 10-01-2014 o 20:42 Powód: Nie pisz postu pod postem. Używaj funkcji "edycja"

10-01-2014, 20:30	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: 1.8TD cykanie rozrusznika a szalejąca wskazówka tempetaruty przyczyny ? Ja bym stawiał na problem z elektryką, coś tam nie styka. Przewód masowy na podszybiu obok akumulatora? Skrzynka bezpieczników? __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

10-01-2014, 20:35	#3
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: 1.8TD cykanie rozrusznika a szalejąca wskazówka tempetaruty przyczyny ? Po tych zabiegach też już stawiam na elektrykę wewnątrz kabiny typu skrzynka czy też przekaźnik. Tylko teraz pytanie który przekaźnik jest odpowiedzialny za podanie napięcie na automat w rozruszniku? Przewód masowy jest w porządku. Bump: Na podszybiu obok akumulatora znajduję się też taka zielona "puszka". Wie ktoś do czego i ona służy?

10-01-2014, 20:40	#4
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: 1.8TD cykanie rozrusznika a szalejąca wskazówka tempetaruty przyczyny ? Zielona puszka czyli przekaźnik - prawdopodobnie masz klimę, to od niej. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

10-01-2014, 20:46	#5
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: 1.8TD cykanie rozrusznika a szalejąca wskazówka tempetaruty przyczyny ? Zgadza się, mam klimę. Ok, to już jedno wiem. Teraz pytanie który przekaxnik jest odpowiedzialny za sterowanie automatem?

11-01-2014, 20:51	#6
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: 1.8TD cykanie rozrusznika a szalejąca wskazówka tempetaruty przyczyny ? Problem rozwiązany. Nie wiem jakim cudem ale jeden z przekaźników był całkowicie luźny i w ogóle nie dotykał ścieżek, widać on odpowiadał za podanie napięcia na automat.