Sprawdzanie Numeru VIN

TOT transit · 31-01-2014, 15:00

jak wymienić silnik nagrzewnicy przód transit 2009

wojtekjanus · 31-01-2014, 16:27

Niestety nie wiem, jak demontuje się w twoim modelu plastiki deski po stronie pasażera, by dotrzeć do nagrzewnicy gdzie zamontowany jest wentylator.
Natomiast sama nagrzewnica i silnik wentylatora są takie same jak w poprzednim modelu. Aby był dobry dostęp, następnie trzeba zdemontować dwa przewody nawiewne z plastiku (wyciąga się je z króćców, poddają się sprężyście - może być problem na mrozie, plastik robi się kruchy). Silnik jest montowany w obudowie nagrzewnicy bagnetowo. Od strony przedniej szyby wystaje na kołnierzu silnika języczek zatrzasku blokującego (na godz. 3), który trzeba nacisnąć w stronę do kabiny i wtedy można obrócić silnik w lewo o niewielki kąt, następnie wyciągnąć go z obudowy nagrzewnicy.
Trzeba teraz odpiąć wtyk zasilający wentylator (nie zgub jego sprężynki) oraz zsunąć przekaźnik mocowany na plastikowym języku obudowy wentylatora przy pomocy sprężystego klipsa.
Teraz już możesz wymanewrować wentylator spod deski - postaraj się zapamiętać jak to zrobiłeś, by móc łatwiej włożyć go z powrotem.

31-01-2014, 15:00	#1
TOT transit ford::amateur Zarejestrowany: 31-01-2014 Model: transit 2009 Silnik: diesel 115 km Rocznik: 2009 Postów: 1	wymiana silnika nagrzewnicy przód co i jak ? jak wymienić silnik nagrzewnicy przód transit 2009

31-01-2014, 16:27	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: wymiana silnika nagrzewnicy przód co i jak ? Niestety nie wiem, jak demontuje się w twoim modelu plastiki deski po stronie pasażera, by dotrzeć do nagrzewnicy gdzie zamontowany jest wentylator. Natomiast sama nagrzewnica i silnik wentylatora są takie same jak w poprzednim modelu. Aby był dobry dostęp, następnie trzeba zdemontować dwa przewody nawiewne z plastiku (wyciąga się je z króćców, poddają się sprężyście - może być problem na mrozie, plastik robi się kruchy). Silnik jest montowany w obudowie nagrzewnicy bagnetowo. Od strony przedniej szyby wystaje na kołnierzu silnika języczek zatrzasku blokującego (na godz. 3), który trzeba nacisnąć w stronę do kabiny i wtedy można obrócić silnik w lewo o niewielki kąt, następnie wyciągnąć go z obudowy nagrzewnicy. Trzeba teraz odpiąć wtyk zasilający wentylator (nie zgub jego sprężynki) oraz zsunąć przekaźnik mocowany na plastikowym języku obudowy wentylatora przy pomocy sprężystego klipsa. Teraz już możesz wymanewrować wentylator spod deski - postaraj się zapamiętać jak to zrobiłeś, by móc łatwiej włożyć go z powrotem. __________________ Zgredzik